四月份，北京、天津等地的共享单车规范性政策相继出台，规定共享单车必须配有卫星定位功能的智能锁，这让ofo陷入举步维艰的境地，然而正当业内为ofo机械锁单车深感担忧之时，共享单车ofo屡屡宣称已经研制除了智能锁小黄车。不过，业内有关ofo伪智能的传闻一直吵纷纷扬扬，近日，就有极客技术大神对ofo所谓的“智能锁”进行了“分解”，发现——ofo智能锁不但没有“北斗导航芯片”，而且电池廉价污染环境。
据了解，为了验证ofo智能锁是否真如ofo所言一样“智能”，极客使用螺丝刀拆开智能锁进行了测评。通过分解发现，ofo智能锁内部结构很简单，只有一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。
再看电池，ofo智能锁单车配置一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450 锂锰电池 (LMO)电池。锂锰(MLO)电池在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用)，更不建议在共享单车这种需要经历酷暑的环境下使用。对此，极客分析，估计夏天会有大批小黄车的定位系统无法使用。
此外，据了解，锰离子溶出会对环境造成破坏。用这个电池最致命的弱点就是不可充电，属于一次性产品，使用一段时间后必须回收、换电池。如果不幸没电了，单车则无法完成开锁工作。
通过下边对目前各种动力锂电池的对比可以看出，LMO电池出现了高温范围最低，综合性能差(最低)的特点，归根结底，ofo选择这种电池可能主要就是因为成本最低。
值得一提的是，测评过程中，在电路板B面找到了Quectel M26 模块(+微信关注网络世界)，它是一颗GSM/GPRS芯片，并没有找到传说中的“北斗导航芯片”。而ofo智能锁仅有的M26 芯片在Quectel官网也没有相关信息，足以见得这是 Quectel淘汰的产品型号，官网已不再展示。
ofo依赖的M26 又是如何实现定位功能的呢?据了解M26 主要基于GSM/GPRS，这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，其精准度偏差太多，这也解释了为何ofo抛出红包区概念，其原因正是ofo无法精确到每一辆单车。
那么所谓的“北斗导航芯片”电池又在哪里?极客评测并未找到，ofo所谓的“保护环境，节约能源”也着实令人堪忧!除此之外，极客方面还指出，通过间隔时间对ofo所谓的智能锁单车进行关锁， 1 小时后、 2 小时后甚至 5 小时后，单车密码依然相同可以轻松打开……ofo的智能锁不仅定位、电池“不给力”，连开锁方面也和“机械锁”相差无几。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
