Ofo小黄车又被点名了，而且被直指硬伤——机械密码锁，无GPS。
日前，北京出台关于共享单车的指导意见，这一被业内称为共享单车“行规”的指导意见中，针对车辆的提出要求：企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。
此“行规”一出，ofo小黄车第一个被关注。因为按照ofo的正常用车流程，先下载一个APP，注册并缴纳押金后，再通过扫描车牌上的二维码获取解锁密码。有个二维码就叫智能吗？并不是！小黄车车上并没有定位功能的智能锁。
对此，也有网友表示，打开App不是能看到很多辆定位的小黄车吗？没有定位功能，小黄车究竟是如何“定位”的呢？
原来，车上没有定位装置的ofo，利用用户在手机端App解锁和锁车，与服务器交互时，获取用户定位的。也就是说，车辆上没有定位的ofo，系统获取的并非小黄车的位置，而是手机的位置。
而且这一位置只是参考，并不能准确定位，如果用户没有及时点击“结束骑行”或者其他人将车辆带离这一位置，就无从知晓了。此外，用户无法利用ofo的车辆定位“预约”单车，只能看到步行到该车辆的路线和大约的时间、距离。
如此智能缺陷，在“行规”面前，可谓体无完肤。不过，这也解释了此前曝出的“躺在家里就能抢ofo红包”，因为ofo只能获取用户手机的位置，无法获取绝大多数机械锁车辆的车辆位置，所以ofo红包车实际上是“红包区域”，只需要拿着手机站在区域内解锁小黄车，无论哪辆车都是红包车。
回到“行规”，之所以要求共享单车必须具备智能锁，恐怕不仅仅是操作问题，它的背后是对用户安全的考量。
分析人士认为，没有智能锁的共享单车，就无法准确获取用户开锁和落锁的时间及位置；运营维护人员无法准确找到并维修车辆；后台也无法准确判断上一个用车的用户是谁，安全隐患着实不小。
也就是说，智能锁不仅可以保护车辆，也可以较准确地确认骑车人。“比如车被破坏了，或者有不法分子骑着这车做了什么坏事，那么定位功能就可以立刻找到是谁骑着车去了哪里，对交通或者未来的公共管理都有好处。”
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