充值用户大增运营成本降低 摩拜单车盈利模式更清晰可见

共享单车已成风靡全国的现象级潮流。市民在享受出行便捷和骑行快乐的同时，不少人都有个疑问：共享单车的盈利模式在哪里？何时能实现盈利？

　　互联网创业的一大特征就是，先用创新性的模式，解决市场痛点，吸引大规模的用户，再充分利用和释放这些流量资源，从而达到最终的盈利。

　　创新模式是否有强烈的盈利预期，行业领导力、用户规模、用户活跃度以及新增用户都是重要的考量指标。

　　目前，摩拜单车注册用户量已达数千万量级，累计骑行次数接近4亿次，日均订单量遥遥领先，是国内最受欢迎的共享单车服务。

　　国内权威市场调研机构艾瑞咨询今天发布《2017中国共享单车行业研究报告》显示，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的周活跃用户量（WAU）已达769.3万人，领先行业第二名ofo共享单车（369.1万人）逾400万人，相当于ofo共享单车的2.1倍，稳居行业之首。

　　在新增用户数上，摩拜也有突出的表现。根据移动大数据调研平台Trustdata的数据，去年12月摩拜单车的日充值笔数超过10万笔，相当于行业第二名ofo共享单车近5倍。

　　解读以上数据可以发现，摩拜的各项盈利性指标都呈现出了可喜可期的进展，体现了领先行业的用户黏性和变现潜力。

　　而在另一个盈利预期维度——运营成本上，摩拜用全新的玩法，创造性地变革了行业模式，实现了开源节流的理想目标。

　　3月23日，摩拜推出红包车模式，在共享单车行业投下了重磅炸弹。这种“红包车”机制的独创性在于，以游戏化的手法激发全体用户的参与热情，让用户在抢红包的同时帮助自己调配车辆。

　　在传统的思维模式下，线下运维只能靠运营方出钱出力，调动大量的线下运维人员人工搬运，不仅效率低，而且成本高。而发动海量用户主动融入到运维体系中，动态调节不同时间、不同地域的车辆供给，用低成本的方式实现随时随地、随处有车，大幅提升用户体验。

　　或许，在共享单车越玩越有感觉的摩拜，会很快用事实说话，让市民有关盈利的疑虑迎刃而解。

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