前有特斯拉，未来有FF91，易到豪车平台的位置“坐实了”

　　FF91拉斯维加斯亮相以后，火了。

　　北京时间1月4日，FF的首款量产车FF91在拉斯维加斯全球首发。没有超出意外的是，当FF91以优越的性能参数惊艳亮相以后，它的预售甚是火爆。来自FF官方的数据显示，FF 91首发仅36小时，全球预约总量就达到了64124台。

　　在国内，一些娱乐圈人士也纷纷为FF91捧场。比如，FF91首发当日，当红明星孙红雷就出现在了发布会现场。而在之后，一些明星也在微博上力挺FF91。比如李亚鹏就在自己的微博上直接表示，已经预定了属于自己的FF91。

　　号称史上首款互联网生态电动车的FF91，以其高端豪华的定位，从侧面杀进汽车行业，可谓是一出道就“风华绝代”。如今其超于预期的火爆预定，无疑为其2018年交车之后更大规模的量产奠定了基础。不出意外的话，网约车平台易到的用户，极有可能成为除预定用户之外，最早尝鲜FF91的人。未来，FF和易到能否为整个出行行业打开新的想象空间，还需拭目以待。

　　FF与易到合作的可能性

　　为何易到的用户会最早成为尝鲜FF的人呢？这个其实很好理解。大家知道，虽然FF身在海外，其聚集了超级多的海外技术大咖，但是贾跃亭是FF公司举足轻重的投资人。而易到作为乐视控股的企业，与FF可以说天然就有着血缘上的联系。这为双方的合作，打下了伏笔。

　　再来看贾跃亭的汽车梦想，他不仅仅是要造一辆车或几辆车，而是要“打造互联网交通生态系统”，要“改变人类出行的未来”。这绝不仅是FF能够承载的。易到作为汽车出行行业与大众联系最紧密的部分，是乐视未来汽车产业社会化的重要一环。这意味着，如果FF或者乐视自己的车要量产，要推广，易到是首选平台。

　　事实上，易到也能担起这样的重任。这从易到目前与诸多汽车品牌的合作中可见一斑。据了解，拥有巨量司乘数据的易到，因其精准的场景化营销优势，早在2015年开始，就陆续与诸多知名汽车品牌开启了合作，其中包括奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、特斯拉、英菲尼迪等诸多高端汽车品牌。

　　这里重点要提及的是特斯拉。众所周知，作为一款在海内外很风靡的高端电动汽车品牌，特斯拉的售价是比较高的，比如特斯拉MODEL S目前的厂商指导价在68.89万至131.52万之间。高价格也把诸多打算尝鲜特斯拉的用户“拒之门外”。

　　但是，在2015年，特斯拉与易到进行了合作，目前通过易到APP可以直接选择特斯拉车型。特斯拉与易到的合作，不仅对于双方的品牌形象是个加持，更加重要的是，一些打算尝鲜或者对于特斯拉车型有偏好的用户，可以低成本乘坐到特斯拉。

　　据了解，目前易到特斯拉车型是一些商务人士非常偏爱的选择。而在司机端，一些司机因为专门开这个车型，每月的收入也是惊人的。

　　再来看FF。据了解，未来FF的售价将在15到20万美元之间，属于超豪华车的行列。除了现在预订的用户，未来普通用户如何享用到这个车型呢？可能通过易到平台会是最环保、最低成本的选择。

　　因为企业可以通过融资租赁等方式自己或者帮助司机首先拿到这种车型，然后再通过平台供给普通乘客使用。而这对于FF和易到来说，均是好事。FF可以通过易到推广自己的车型，而易到通过超豪华车的引入，可以满足更多用户的需求，同时也加深了自己在用户心中高端的品牌形象。

　　互联网基因定义新未来

　　有业内人士表示，无论是设计、性能、智能、互联，FF 91都已经彻底颠覆了人们对传统汽车的认知，甚至超越了人们对汽车的所有想象。

　　目前的公开数据显示，在性能上，FF91峰值输出可达783 千瓦（1050 匹马力），峰值扭矩更是超过了惊人的1800牛·米。这也使FF 91的0-60英里/小时加速仅需2.39秒，超越Tesla Model S P100D，创造了全球量产电动车的全新记录。

　　但是，对于FF91来说，还有更加重要的一点，就是其搭载了一系列智能及互联领域的尖端技术。公开资料显示，目前FF 91全车搭载超过30个传感器，配备了模块化智能后视系统，并在全球量产车中率先搭载了可升降激光雷达这一自动驾驶的关键元件，为自动驾驶时代的到来做好了充分的准备。

　　同时，FF 91搭载了无人代客泊车系统（Driverless Parking），驾驶者下车后无需自行寻找车位及泊车，通过手机，便可命令FF 91自行寻找车位停车，并在需要时在指定时间及地点自动接驾。

　　把FF与特斯拉对比，可以发现，FF不仅性能方面的参数超越了特斯拉，更加重要的是，其自身存在的互联网基因。而作为网约车平台的易到，自身就是互联网时代的产物。未来，性能先进的豪车FF和拥有海量用户的易到合作，可以说二者将共同定义出行行业的未来。

　　事实上，这也是乐视汽车生态一直倡导的。“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车……”这是2014年末，贾跃亭发的一条微博内容，这是乐视汽车要走的路。凭借贾跃亭对于FF的影响，相信这也是FF必走之路。

　　实际上，现在许多传统的汽车厂商也在走互联网化之路。2016年7月6日，阿里巴巴与上汽集团的合作已经结下第一个果实——号称“全球首款量产互联网SUV”的荣威RX5在杭州上市，上汽方的数据显示：终端市场的收效良好。另一边，百度走上了另外无人驾驶的“造车之路”、通过购买现有整车生产厂进行改造的蔚来汽车，都打折互联网的概念。

　　未来，FF将与易到产生怎样的化学反应，还需各方拭目以待。

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