理想汽车总裁呼吁：增程车与纯电车平等城市内权益，打破新能源出行壁垒

标题：理想汽车总裁呼吁：增程车与纯电车平等城市内权益，打破新能源出行壁垒

随着中国电动汽车百人会论坛（2025）的召开，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国在增程式电动汽车发展分论坛上的演讲引起了广泛关注。他呼吁行业将增程式电动汽车在城市内的权益与纯电车平等对待，打破新能源出行的壁垒。这一观点不仅体现了理想汽车对新能源汽车行业的深度思考，也代表了众多车主和行业专家的共同心声。

首先，我们必须认识到增程式电动汽车在城市内的优势。刘立国分享的数据显示，理想汽车在2024年预计会有120万用户使用增程式电动汽车，而这些用户中，纯电动的行驶里程和总里程占比超过65%，用电行驶的时间接近90%。这说明增程式电动汽车在城市内的使用场景中，纯电动模式已经可以满足大部分需求，而增程器的作用则主要体现在长途行驶和电量储备上。

然而，尽管增程式电动汽车在城市内的表现已经相当出色，但我们不能忽视纯电动汽车的未来潜力。刘立国强调，理想汽车正在研发的REEV3.0技术将在现有的基础上进一步节油15%，纯电里程也将达到300公里，这将使纯电动模式在城市内的使用更加便利。同时，他还提到增程式电动汽车和纯电动汽车在未来应该是并驾齐驱的，二者在城市内的权益应该平等对待。

为了实现这一目标，理想汽车已经开始行动。他们加大了对电子围栏技术的研发力度，这项技术可以在城市内实现纯电行驶，打破新能源出行的壁垒。目前，北京五环以内、上海中环以内的理想汽车用户都可以体验到这一技术带来的便利。未来，随着技术的进步和政策的支持，这种技术在更多城市和地区将会得到广泛应用。

此外，刘立国还强调了增程式电动汽车的长远优势。他指出，增程式电动汽车“城市用电、长途用油”的设计初衷，既满足了城市内出行的需求，又能在长途行驶中提供稳定的续航保障。这种设计理念在未来新能源汽车的发展中具有重要意义，它将使新能源汽车更加适应多元化的出行需求。

综上所述，理想汽车总裁刘立国的观点为我们描绘了一个美好的未来：增程式电动汽车与纯电车在城市内的权益将平等对待，新能源出行的壁垒将被打破。这不仅将使新能源汽车更加普及，也将推动整个行业的技术进步和创新发展。

然而，实现这一目标仍面临诸多挑战。政策、技术、充电设施等各方面都需要得到进一步的支持和改善。理想汽车作为行业领军企业，将继续积极探索、研发新技术，为新能源汽车行业的发展做出贡献。我们期待在不远的将来，增程式电动汽车和纯电动汽车能够在城市内平分秋色，共同推动新能源出行的普及和发展。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。