2013年9月，国内首款汽车售后服务APP平台正式上线运营，这也标志着中国汽车服务行业正式进入互联网移动O2O时代。
汽车既是当下最重要的交通工具之一，也是家庭最为昂贵的消费品之一，近年来随着国内汽车保有量的不断攀升，汽车售后服务企业无疑面临着一场浩劫和挑战。
作为中国保有量最高的汽车品牌--大众，目前在国内汽车市场的份额有近千万辆，而这个数字接近中国民用轿车保有量的近10%,而大众的4S店在全国也仅有500家左右，也就是说如果没有合理化的时间安排，大众4S店根本无法为所有车主实现满意服务。而中国很多车主只有在法定假日才能选择去4S店做维修保养等作业，这又无疑为4S店的汽车售后服务工作雪上加霜，车主在无休止的等待中对4S店的服务产生厌恶。4S店也认为自己很冤，但归根结底就一个问题：车主不知道什么时候到店不需要等，而4S店也没有告诉车主你什么时候来合适，最后双方不欢而散。
随着智能手机的普及，移动互联网技术已经逐渐走向成熟，而这也是汽车售后服务的O2O模式开启的预示。
北京爱有我科技在2012年就意识到移动互联网将对汽车售后服务体系将带来颠覆性革命，所以率先组建FMcar团队规划和研发汽车售后服务产品，终于在2013年9月将汽车售后服务APP平台--FMcar成功上线。
FMcar汽车售后服务平台的上线运营标志着中国汽车售后服务体系真正实现移动服务化，也初步为中国汽车服务行业搭建起O2O移动平台体系。
目前FMcar所承载的软件、服务、管理、社区四大功能体系中，管理及社区体系是汽车售后服务O2O的重要体现。
FMcar汽车售后服务平台的管理功能包括预约维修保养、车险到期提醒、汽车救援等功能融于产品设计之中，4S店可以很清晰的了解车主的服务需求与动作，从而准确的应对可控的服务项目，也让车主可以轻松了解到4S店的工作安排，选择合适的时候享受4S店的优质服务。
而FMcar汽车售后服务平台的社区体系则是4S店评价和口碑体系的体现，做为服务行业，用户口碑和信息反馈是企业生存的基本，只有明白用户需要、把握用户需求、满足用户需求服务企业才能健康发展。中国市场和舆论已经逐渐走向理性和真实的道路，服务企业单依靠假口碑想获得市场认可的想法不过是掩耳盗铃、自欺欺人。
自2013年结束，FMcar汽车售后服务平台赢得近300家汽车4S店工作人员的肯定和认可，而FMcar汽车售后服务APP平台的全新升级版本也在紧锣密鼓的推进，相信在2014年FMcar将以一个崭新的面貌昂立在中国汽车售后服务体系之林。
2014年注定是移动互联网不寻求的一年，腾讯CEO马化腾掌舵微信，淘宝CEO马云挂帅来往，也自此希望FMcar在2014年能够不断完善产品、突破自我，真正实现属于中国汽车服务产业的O2O模式。
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