20世纪50年代，概念车第一次进入了人们的视线，它是未来汽车的设想，这种车分为两种。一种是接近量产的原型车。另一种是超前设计的概念模型，由于环境、成本等原因永远不会成为商品。
显然，你眼前的这辆VisionS可不是后者，它的意义在于未来斯柯达汽车的设计理念。这种设计我们已经在量产车型上看到一些，如全新速派、昕动、明锐以 及晶锐身上都有所体现。那么问题来了，为什么斯柯达要设计这款概念车？我从斯柯达的首席设计师Kabaň先生口中得到了答案。
毕加索的绘画和捷克立体派设计，你们感受一下！
举个例子，欧美人都喜欢肤色较深的妹子，而东方人却喜欢肤色较白的妹子。中国人喜欢红色多过其他颜色，而欧美人更喜欢冷色。
如果说VisionS的外观是斯柯达未来汽车的象征，那么它的内饰就是未来斯柯达科技方面的愿景。我这么说绝不为过，这是斯柯达中国总裁韩麦安（Andreas Hafemann）先生，在品牌日活动中所表达的。
说到历史就不得不提两位创始人。1895年，捷克商人瓦茨拉夫·克莱门特（Vaclav Klement）和机械师出身的瓦茨拉夫·劳林（Vaclav Laurin）创建了一家机械制造公司，两人以各自姓氏的首字母的组合L&K作为公司的名称。
从1906年开始，L&K公司开始生产A、B、C、D、E型等不断改良的汽车。为了开拓海外市场，L&K公司实施了积极的贸易政策， 开始向俄罗斯、英国甚至新西兰、日本（L&K G2专为日本东伏见宫依仁亲王打造）等稀有市场出口。除此之外，L&K公司还生产公共汽车、发动机和农业机械等。L&K公司成为一个以工 业机械为主的的现代制造企业。
今年是斯柯达成立121年，我们看到了斯柯达未来的愿景VisionS。这款独具体色的概念车将在2017年上半年实现量产，究竟量产车型与概念车有多大的相似程度，我们拭目以待吧。
编辑点评：我们可以假定一下它的竞争对手。如丰田汉兰达、起亚索兰托、现代新胜达等车型。如果真是像厂商所透露的一样，VisionS的量产版将在外观上秒杀对手。而科技方面，斯柯达表示目前还不能实现你所看到的这些科技配置，但在不久后它一定会成为可能。
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