在互联网+的时代，大家往往会辗转于网络世界而忽略了锻炼身体，热爱运动的人们也许常常奔走于健身房却遗忘了户外运动，那么选择了开展户外运动的亲们还会忽略骑行嘛？骑行的车友们依然会青睐碳纤维嘛？互联网时代，已经渐渐被忽视的碳纤维的确应该被我们重新重视起来了。
“外柔内刚”的碳纤维成为跑车材料的首选
碳纤维，既具有内部碳原子决定的稳定性又具有外部纤维的柔韧性，因此材料本身轻质，高强度，耐腐蚀且柔韧性强，这些特质使得它一出现就被重用起来，除了国防军工，土木建筑，航空航天领域之外，更容易让我们真真切切刷出它的存在感的则是在跑车界：BAILEY BLADE XTR这款美国超跑，由于车身采用了碳纤维，该车只需搭载一台5.0升V8“Aluminator”引擎，就完美的实现了3.2秒0~100km/h的加速；为打造969马力的突破，兰博基尼LP700精心设计了碳纤维车身外观套件，使得该车可在2.8秒内完成百公里加速；阿尔法罗密欧4C spider运用大量的碳纤维材料达到车身轻量化的目标；而保时捷GT3RS当中碳纤维材料的大幅使用则使得整车质量比比911GT3轻了约10KG.
图为Pagani Zonda LM,全球限量1台，7.3升 V12 AMG,全碳纤维，700马力，后轮宽度335,英镑售价350万。
采用跑车材料制成的自行车面临着信任危机
淘宝网上售卖碳纤维自行车的价格跨度非常大，从werner牌的碳纤维售价为1759.12元到Argon的3D头管变速碳纤维公路环法自行车售价为18800元不等，但据经验人士透露，上面两三千价格的一般情况下是玻璃钢的，但外面处理的像碳纤维一样。然而近期知名汽车制造商奥迪推出的一款总质量相当于5部iphone6plus且采用日本东丽T1000型碳纤维材料的竞速自行车Audi Sport Racing bike售价居然高达12.1万元人民币，所以从某种程度上说，骑行运动其实也必须是一种“华丽丽的享受”.
野兽骑行宣传片截图
可追溯到日本东丽的山地车成长迅猛堪比野兽
“当我们还在为攻克碳纤维关键技术努力的时候，日本企业已经开始尝试碳纤维的再利用了”山东大学工学博士苏格拉伟说道。
日本东丽公司目前是世界上第一大碳纤维生产商，不仅产量和销量居于第一位，而且牢牢掌控着世界高端碳纤维需求市场份额。起初他就和其它的碳纤维公司不同，在其它竞争者还在争夺美国军工订单的时候，日本东丽公司将目光瞄准体育休闲用品市场，最终换来回报，东丽公司的市场份额扩大，为公司赢来了转机。目前东丽也不再仅仅依赖体育领域，为了应对波音月产12架的增产，计划从2016年1月增加子公司在美国的生产线以确保需求。此前波音公司签订的1万亿日元的采购合同是至今为止碳纤维行业最大的采购订单，这足见东丽公司的实力。
野兽骑行宣传片截图
笔者得知，李开复徐小平投资的野兽骑行公司，已经引入了日本东丽的碳纤维技术，这主要是因为他们相信自己的观念是先进的。“智能中控是互联网自行车时代最伟大的创新”野兽骑行张向东说道。公司目前已经获得5000万A轮融资，虽然它是一家创业公司，尽管碳纤维成本较高，但是据内部知情人士透露，野兽的自行车将不会卖到很贵。
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