笔者发文时，正是2015年国庆假期休息的最后一天，小伙伴们都结束了各自的旅行，回到既定生活中，回到了属于或不属于自己的都市里。但看繁华城市的人山人海，虽觅得一容身之地更显珍贵，然而万千人间却总有让人心醉的霓虹。念及这样的情怀，便自然地向大家介绍另一处都市的“化腐朽为神奇”的角落，那里便是纽约高线公园。这处公园有着极强的示范作用，在启发人们，如何在都市中寻找宁静，如何对待已被淘汰的建筑物，他们也是我们的历史。
在空中鸟瞰高线公园，线型高架桥上的绿带即是。
既然是一座被后改造成的公园，我们必须先说说它之前的故事。“高线”是一段三十英尺高的高架铁路，建于1930年，它原是一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线。
上世纪50年代开始，随着公路运输的兴盛，全美国的铁路运输需求每况愈下，铁路系统从此一蹶不振。到了60年代，High Line最南端的一部分铁路已经被废弃——从Gansevoort Street直到Clarkson Street，几乎是整个High Line的一半长度。1980年，最后一列货车从High Line驶过，三节车厢里装满了冰冻的火鸡。
80年代中期，一群High Line沿线地块的所有者到政府游说，希望拆除整个设施。这时一位Chelsea当地的居民站了出来——他名叫Peter Obletz，是一位社会活动家和铁路狂热者。他在法庭上据理力争，反对拆除High Line，并提出重新运营火车运输的计划。后来此事不了了之，双方都未能达成目的。到了90年代，High Line虽然钢架结构仍然保存完好，但是其表面已经由于常年不使用而破败不堪——这里成为了一些城市探险家的乐园。在附近居民们的眼里，High Line原本的铁路已经杂草丛生，环境恶劣。有盐君揣测，从铁轨缝隙中长出的杂草中有蛇出没！（呵呵，你们千万别信。）人们普遍预计在当时的纽约市长RudyGiuliani的任期内High Line就将被拆除。
1999年，两位High Line附近社区的普通居民Joshua David和Robert Hammond建立了一个非营利性组织——“Friends of the High Line”。他们呼吁政府对High Line加以维护，并且可以对其公共空间进行再利用，改造成空中公园或者空中绿色走廊，就像巴黎文森线停运后，其路轨平台改造的的露天植物园平台(Promenade plantée)那样。
巴黎露天植物园平台(Promenade plantée)
巴黎露天植物园平台(Promenade plantée)
这个提议受到了社会的广泛支持，到了2004年，纽约市政府批准了5000万美元的拨款来启动公园的建设。
2006年4月10日，市长Bloomburg主持了动工仪式，标志着High Line公园建设拉开序幕。公园由James Corner的建筑景观设计公司Field Corporation和Diller Scofildo+Renfro建筑公司设计；植栽设计则交给了荷兰的Piet Oudolf；工程设计由Buro Happold完成。
在这里必须插一嘴，介绍一下高线公园的植栽设计师——Piet Oudolf，这老头在自家花园中鼓捣32年，终于将其拾掇成了为很多中国爸爸妈妈“不齿”的荒原！
Piet Oudolf在他的私人花园中。
2009年6月8日，High Line最南段从Gansevoort街到20街的部分首先开放，包括位于14街和16街的楼梯、电梯入口；2011年6月7日，市长Bloomsburg亲自剪彩，宣布了公园第二期从20街到30街的部分开放；High Line第三期位于最西北角，包括了30街到34街的部分——其拥有者CSXTransportation于2011年已基本同意将这部分捐给纽约市。
在设计层面，设计团队尊重高线场地的自身特色：它的单一性和线性，它简单明了的实用性，它与草地、灌木丛、藤蔓、苔藓和花卉等野生植被以及与道碴、钢铁和混凝土的融合性。
解决方案主要体现在3个层面：首先是铺装系统，条状混凝土之间留有开放式接口，接缝被特别设计成锥形，这样设计，植物可以从坚硬的混凝土板之间生长出来，保留有原来荒废铁轨的些许样貌，与“昨天”接合。而铺装系统的设计与其说是步道，倒不如说是一种犁田式景观，这种混杂营造出一种独特的肌理，行人自然地融入其中，毫无旁观者的距离感。植被的选择和设置不同于传统的修剪式园林，呈现出一种野性的生机与活力，体现了场地本身极端的环境特点和浅根植物的特性。
为了保存高线区长期被弃置的荒疏感觉，Piet Oudof使用了大部分长得很高的草类和芦苇，强调形式、结构、质地，不是以花为主，而是以草和各种常绿植物拼出富有意味的微妙的色彩。Oudolf对植物的了解也帮助他设计种植图案，他曾经说，“如果结构是正确的，花园就是成功的，颜色到不那么重要”。
第二个层面是让一切放缓，营造出一种时空无限延展的轻松氛围。悠长的楼梯、蜿蜒的小路、幽深的环境，使人放缓脚步流连其间。
第三个层面则是比例尺度的精心处理，尽量避免当前追求大而醒目的趋势，而采用一种更加微妙灵活的手段。公共空间层叠交替，沿着一条简洁有致的路线呈现出不同的景观，让人沿途领略到了曼哈顿和哈德逊河的旖旎景色。
现在，整个High Line公园起于Gansevoort街，向北至30街然后拐向西，止于34街的Javits会议中心。开放时间为每天的早7点至晚10点。整个公园设计有9个入口，其中4个入口有为残疾人士使用的电梯。公园内的主要景观是各种各样的植物——就像过去荒废铁轨旁蔓生的那些植物一样，以及全新视觉下的城市和哈德逊河景色。
观景台
西街23号草坪
发光长凳配上一抹绿景
怎能少了艺术？
高线公园,提出了一种旋转时间概念，使高线的游客和居民享受附近临时艺术品。高线将艺术展览与活动的重点定位于独特的高线形态、结构和概念。核心目标是提供机会，促进艺术家展示他们在一个公共场所的工作,他们能达到进一步提高广大观众的兴奋；加强纽约市，尤其是高线附近,成为一个重要的文化中心。
在“长假”最后一天分享这一处景观，希望大家都能再次带着创造之心步入繁忙的生活中，就如高线公园，废弃而危险的高架铁轨，重生为了具有独特价值的休闲娱乐与艺术交流之地。
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