汉兰达！汉兰达！再说汉兰达和长安马自达CX-8！

随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。虽然在2019年汽车消费市场SUV的销量并不是很好，但是对于家庭7座SUV的需求似乎毫无影响，“兼顾运动与家用”的丰田荣放(参数|图片)，在全球占有一席之地。“皮实耐用”大众途观(参数|图片)，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场，对于追求科技和时尚的年轻人来说，汉兰达和普拉多(参数|图片)明显有一点跟不上时代的脚步，那么应运而生的马自达CX-8可能一下子弥补了这个空缺。

几年以来，马自达旗下的马自达CX-8因为其优秀的外观设计，扎实的驾驶操控常上关注榜，但随着文化思想的不断进步，消费者需求由粗糙变得精细，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。在汽车江湖中表现突出的马自达CX-8，撇开它所依靠的技术一流的操控技术，那么它的优点还有哪些?同价位是否还有其他选择?汉兰达价格区间为：23.98万元，而马自达CX-8的价格区间为25.88-33.08万元，单单价格就跟明显，就是照着汉兰达用劲的。接下来我针对马自达煞费苦心打造的马自达CX-8，与其竞争对手汉兰达，阐述我的个人观点。

外观方面，将马自达CX-8称之为SUV颜值担当丝毫不为过，落落大方的车身彰显雍容华贵的魅力气息。每一个线条都有这独特的风格，远近光一体的LED大灯、家族式大嘴格栅都增强了整个车的精致感，并且整个车身都没有像汉兰达这种传统七座SUV的那种笨重，单单外观设计多次赢得国内外设计大奖。而汉兰达的外观应该大家在街上是天天见的，只能说耐看、大气没有什么时尚而言。

关于动力，马自达CX-8依旧坚持使用的自吸发动机，搭载了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力引擎，马力最大值为192Ps，扭矩最大值为252牛米，CX-8应该是同级车型唯一一个搭载自吸发动机的车型了，全系车型采用的2.5L自吸发动机，最大功率141kw，峰值扭矩252牛*米，传动方面匹配的是6速自动变速箱，值得一说的是马自达CX-8无论是在动力上还是燃油经济性上都能于涡轮增压抗衡，油耗相对来说比较偏低。汉兰达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到162KW，峰值扭矩为350牛*米，匹配的六挡手自一体变速箱。动力虽较为强劲，但存在涡轮机固有的低速起步迟滞，动力衔接不流畅的问题。

在空间这一点上，马自达

CX-8(参数|图片)的竞争力在同级中算是主流水平，车身尺寸也只有4955*1842*1733mm，轴距为2930mm，

汉兰达(参数|图片)的长宽高分别为4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，从数据上来说CX-8在长、高以及轴距方面都要领先于汉兰达，除此之外，越级的轴距2930mm，提供了比较舒适宽敞的乘坐空间，尺寸方面各方面都占据一定优势，但因为其长车头短前悬设计。在实际乘坐感受上看，头部空间表现差强人意，后排乘坐三个身材偏胖的成年人时稍有拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。总体而言，马自达CX-8在内部空间上好于汉兰达，但在横向空间稍有遗憾。

在内饰方面，两款车的风格截然不同，先说马自达CX-8，它的内饰设计则是有一点偏向运动的感觉，毕竟是玩操控的车型，用料也是比较扎实，能摸到的地方都是软性材质，汉兰达，还是走的比较稳重的风格，并且内饰说不上丑，也说不上好看，压根没有什么设计而言，似乎感觉丰田车的内饰都差不多，不过最主要的就是比较耐看了。综合来说内饰的用料考究还有细腻的做工展示出来的细节，CX-8要比汉兰达处理的要好一点。

个人认为，对于马自达CX-8来说，所以两款车都属于日系中的好车，但是更加年轻化的CX-8似乎真的吸引了不少年轻人，拿马自达CX-8和汉兰达相比，在外观、操控感和省油上，马自达CX-8远远高于丰田汉兰达，但是汉兰达的保值率还有数不清的铁杆粉也是马自达CX-8所能比的，因为马自达有魂动外观设计，“人马合一”的设计理念和蓝天技术，从这些方面看，马自达CX-8档次要更高一点。总的来说，在市场占据一席之地的马自达CX-8，只靠优势明显是不现实的，油耗、外观方面做得极有良心，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。对于这款性价比极高的马自达CX-8，大家是否会有不同的看法呢?

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