如今国内汽车市场迅猛发展,尤其是二胎时代的到来,很多家庭对于中级SUV的需求量也是日渐增多。除了大家熟悉的汉兰达以及锐界以外,同时也涌现出不少个性之作,它们在外观、空间和动力等方面成功吸引消费者的关注,最终在市场站稳脚步。在此类竞品中,来自马自达的CX-8越来越成为大家关注的焦点。说实话,马自达虽然在销量上隶属小众,但并不缺少忠实的粉丝,因此很多消费者对于这款CX-8都十分关注,它究竟有着怎样的表现,同时和汉兰达对抗,到底有着怎样的优势以及劣势呢?
大家都知道,来自丰田的汉兰达,在如今中级SUV阵营,俨然有了几分标杆以及霸主的意思。但性价比一般,配置低,平台老旧等问题也是不争的事实,下面个人就对于CX~8以及汉兰达进行对比。看看是否真的像很多网友所说:“汉兰达好的突破天际。”
外观:CX-8更时尚,汉兰达更中庸
首先从外观设计上来看,个人感觉两者代表了不同的设计理念。马自达CX-8将家族“魂动”风格融入其中,落落大方的车身彰显雍容华贵的魅力气息。前脸棱角突出有节,对比气势也毫不逊色,锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态,轮毂曲线弯曲有度、刚劲有力,凸显马自达CX-8稳如泰山。反观汉兰达,最新海外版车型已经上市,但国内版本一直因循守旧,在现款基础上小修小改,倒梯形的镀铬前进气格栅虽中庸有余,但精致不足,在造型设计日新月异的当下,俨然已跟不上时代潮流。不过人和人的审美眼光不同,因此两者的设计出色与否,还是在于自己。不过个人感觉,偏向于造型动感线条流畅的CX-8,毕竟谁都不会跟颜值过不去。
车身尺寸上,如果单从侧面来看,似乎汉兰达更占优势,其实不然。马自达CX-8作为后来者,自然知道尺寸赢市场的道理。长宽高分别为4955*1842*1733mm,轴距为2930mm,再看汉兰达,长宽高分别为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm。很明显,CX-8在尺寸上略胜一筹。
至于尾部方面,和前脸造型一样,都是有着很浓厚的独特风格。CX-8最让人眼前一亮的便是车尾造型,棱角分明的尾灯组合,镀铬装饰条横贯车尾,下部双边共双出的排气布局,简洁体面又大气,给人很强的视觉冲击力。和汉兰达那种粗犷霸气的风格对比,显然走的时候两条设计路线。如果是您,更喜欢谁呢?
内饰:CX-8细腻精致,汉兰达造型“皮实耐用”
内饰的设计,马自达CX-8也是给我了一种“卓尔不群”的感觉,其重点在材料和工艺方面的改进。对于马自达的车来说,马自达CX-8在这方面它有一定的优越感,整个气氛看起来很好。这个设计看起来年轻又时髦,整体的违和感也减少了。中央控制面板也是一个亮点,多功能方向盘也很具有运动感,控制台设计看起来很有技术感。
再看汉兰达,虽然层次感分明,有一条横贯中控的储物空间,但风格设计偏向于中庸,再加浅色装饰条的搭配,更凸显其为成本妥协的气质。
动力总成:东瀛宝马名不虚传
马自达独创的GVC矢量控制系统,使车辆在行驶过程中更加的随性,并且灵敏的档位与油门回馈,都可以为我们展示出自身的诚意,配合着紧密的结构设计,在行驶过程当中,我们基本上不会听到太多噪音,车子的操控同样也是很优秀的,掌控起来真的是如鱼得水,即便是对于新手来说也依然是很友好。但是在汉兰达上,却拥有着各种毛病,首先是刹车过软,让新手总是把握不好提前量,并且在行驶途中,车辆换挡较硬,总结就是开船般的佛系驾驶质感。于我来说,更喜欢人马合一的操纵感。
总结:经过了简单的对比之后,很多人应该都有了自己的想法吧?其实也并不是说汉兰达就真的远不及马自达CX-8,也并不是说CX-8真的就比汉兰达好的突破天际,只能说汉兰达这款车型,在设计以及用料上,不如马自达来的精心,而且因为口碑问题,汉兰达也从来都不会去考虑自身销量的问题,而这也是导致汉兰达在品质上,无法与以人为本的马自达CX-8相提并论!
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