近期，紧凑级SUV市场非常热闹,当众多品牌扎堆入市的时候,有两款车型始终与其他产品保持着本质上的差异,同样是普众汽车品牌,它们却自带一种“高级感”,这两款车型就是马自达CX-5和本田CRV。
如果说长安马自达用“看得见”的“水晶魂动红”让CX-5显露出了独有的高级感,那么在那些“看不到”的地方,独有的技术因子的加持让马自达CX-5的产品力得以持续攀升,在同级之中显示出更有差异化的竞争优势。作为自然吸气的执着卫道士,2020款马自达CX-5依然沿用了2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,而不断精进的创驰蓝天技术更是将自然吸气发动机的平顺高效推向了一个新的境界,对比过搭载涡轮增压发动机的车型后,你就会知道,其实“快”并不是实现愉悦驾乘感受的唯一答案,更不是最好答案。
自然吸气发动机尽管具有线性输出带来的平顺性优势,但却也一直饱受“压缩比”的限制。马自达通过巧妙的6孔高压直喷技术精确管理喷油量,配合Dual S-VT双可变气门正时控制系统精确控制进排气门的开闭时机,并辅以4-2-1排气系统等辅助手段完美克服了高压缩比带来的副作用,突破了11:1的业界主流水平,将SKYACTIV-G直喷汽油发动机的压缩比带入了13:1的新纪元,实现了“高输出”与“低油耗”这对矛盾关系的和谐统一。
2020款马自达CX-5进一步丰富了配置:2.0L智慧型新增了BSM盲点监测系统、HUD平视显示系统、雨量感应式无骨雨刷等为安全和便利服务的实用性技术配置,而包括并线辅助、前/后驻车雷达、前排多层隔音玻璃以及LED雾灯在内的这些配置,在同级别而售价更高的2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版是没有出现的。
而马自达CX-5 2.0L智尊型又增加了真皮座椅、10向电动、前排座椅加热和主驾驶席座椅记忆功能等功能,能够让驾驶员在每一次入座时都能迅速找到最适合自己的驾驶姿势,在轻松、自在的状态下完成驾驶,这些舒适性配置更是轻松跑赢竞品。
一个小细节是,不管是2.0L智慧型还是2.0L智尊型,马自达CX-5的前后排都分别配有两个USB接口。2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版仅仅在前排配有一个USB接口,后排没有。显然,马自达CX-5对于消费者的日常使用习惯作出了更友好的回应。再来看看本田CRV搭载的1.5L涡轮发动机,却能有190匹的马力输出,搭配的是CVT无级变速器,但是发动机降噪做的不如马自达CX-5好。
空间表现上,马自达CX-5的轴距比本田CR-V要长,但本田在空间上的利用也算是出神入化了,有不少车内的小细节能体现出本田CR-V对车内客货空间的利用是极其重视的。
外观上本田CR-V依旧使用的是家族式的外观设计,很多细节上却也进行了不少的处理。如,改良之后的CR-V的雾灯从原来的形状也调整为了看似尖锐的矩形设计,并且在其中还加入了不少的镀铭元素。虽然我们从它的外观中也能找到不少的运动感,但是相比马自达CX-5的魂动设计它显得有些逊色了。
世界知名的汽车媒体《Car and Driver》发布了2020年世界十佳车型,马自达CX-5位列其中,足以可见马自达CX-5的卓越产品力。不管从外观、动力还是配置各个方面来看,马自达将自己对技术的极致追求与对用户的关怀成功地深度融合并落实到了产品之中。
马自达在技术上的另辟蹊径和深耕不辍,也使得马自达CX-5成为了同级别中技术特征最为鲜明、也最值得推荐的车型之一
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