三款精品自主SUV的对决，向标杆发起挑战！

在选车买车的时候，各位是不是也常套用这么一个思路：在预算范围内，总思考买哪款车最值;但即便知道了哪个的配件更贵、配置更多之后，也不见得就能让今后的驾乘出行万事大吉。说到底，明白做哪款车的主人“更值”，才是对车辆使用者影响至深的问题!

尤其在当下百花齐放的汽车消费市场，可选可买的车型琳琅满目，用户基础雄厚的10-15万价位自主品牌SUV尤其如此。但作为普通消费者来说，品牌效应并不是影响作出选择的主因，谁带来了更省钱、更省心、更超值的用车体验，往往才是更值得入手的那款车。今天我们就选择东风风神2020款AX7旗舰型(定价13.39万元)、2020款长安CS75自动智雅型(定价13.38万元)与博越智慧PRO(定价13.68万元)这几款自主品牌SUV代表作，看看它们在相近的价位下，谁才真正是车主“友好型”的上选呢?

今日来参赛的三位主角尤其如此，同为自主品牌的虽身处相近的价位，但其强项却不仅仅只是价格，无论是三大件、驾乘体验的提升还是汽车智能化水平，都成为了它们强强对阵时的重头戏。今天面对面碰上，少不了要把大招都放出来!

　　“底子”不一样，驾乘质感当然不一样

所谓“纵横不出方圆，万变不离其宗”，喜欢一辆车的原因虽有千千万，但构成一辆车的“好底子”却从来不变——无论是驾乘空间的设计还是在主导驾控的三大件，实则在日常使用中就会体会到差距。

首先就来看看这三款车的空间，从尺寸的数据来看，空间上最不具优势的是博越PRO，在车身长宽高方面都比同级的2020款AX7与长安CS75小了一圈。而相比之下，2020款AX7则在车宽及轴距上更具优势，更长的车宽使得前后排的驾乘空间更为宽松之余，超长的轴距也保障了后排乘客的腿部空间及尾箱空间，让驾乘出行与行李装载都更为轻松自在。

在决定车辆品质的三大件水平方面，三款车也存在了一定差异。

2020款AX7的动力参数虽然不是最突出，但将合资血统三大件列为全系标配的操作，让它成为了三款车中尤为抢眼的那一个。在进行国六焕新之后，这款来自PSA的1.6T发动机在宝马TVDI专利技术的赋能下，不仅满足了最严苛的国六B标准，更实现了性能提升，目前其最大马力提升至170Ps，最大功率大125kW，最大扭矩为250N·m。在日本爱信三代6AT变速箱的搭配下，连油耗水平居然也hold住了——车主认证的油耗也才7.8L/100km。

从参数上来看，博越智慧PRO的1.8T发动机排量虽比其他两款车更大，但最大功率的数值仅高出些许，动力优势并不明显;其搭载的7挡双离合变速器在保养成本方面也不低。不仅如此，博越智慧PRO与长安CS75在动力参数上虽有优势，但偏高的油耗仍是这两款车妥妥的“硬伤”;尤其是长安CS75的发动机，同样在爱信三代6AT变速器的配合下，虽然工况油耗未公布，但可以看到车主认证的油耗居然已达10L/100km。

值得一提的是，与2020款AX7全系提供的十年不限里程质保相比，博越PRO与长安CS75在质保政策上显得相当保守;而在差不多的价位下，2020款AX7旗舰型更是唯一将换挡拨片与电子档把全部配齐的车型。相信兼具出色驾控、经济油耗以及更低维修成本的2020款AX7，会是日常出行中更好的座驾之选。

同价位不同的享受，还得看谁更“智感”

如果说三大件等决定了一款车的基本素质，那么一辆车到底能有多少“智感”更决定了驾乘时的体验。这三款车自主品牌SUV在同级市场中都有着不错的口碑，不仅仅是因为它们外观设计、三大件水平让人满意，更因为在13万左右的定价上，为用户带来了不少远超合资品牌的科技范配置。

可以发现，作为自主品牌SUV的主流车型，这三款车的配置都相当丰富，不过要论谁的配置更为全面体贴，还属2020款AX7旗舰型。与同价位的博越智慧PRO与长安CS75智雅相比，2020款AX7旗舰版定价不是最高的，却做到了该有的全都有之余，将一些以前只在豪华品牌上出现的配置也给“安排”了。

在提升舒适与便捷感的配置方面，2020款AX7旗舰型不仅将1.17平方米的可声控全景天窗、无钥匙进入+一键启动系统、驾驶席电动调节等列为标配，还突破13万价位的限制，在这款旗舰型上标配了感应式电动尾门、电动座椅记忆、后视镜电动记忆等体贴入微的功能;值得一提的是，这款感应式电动尾门不仅可以用语音来控制开关，还带脚踢感应、位置记忆、延时关闭与防夹等功能，可以说是电动尾门中的“战斗机”，相当超值。

在安全配置方面，2020款AX7旗舰型也不落下风，与其他两款车一样，将ABS+EBD+ESC、胎压监测系统、360°全景影像、主动刹车系统全部配齐;还多出了并线辅助与自动泊车入位功能，让出行的每一刻都能进退无忧。

当然，在如今的发展下，一辆车的智能更多的是体现在智能车机的功能性上。作为自主品牌汽车当前的主攻方向，智能车机的发展也是一日千里。这3款车在

今年进行焕新上市之时，也将智能车机的焕新提上了议程。

从进化速度上来看，2020款AX7是其中最为进取的那一个，短短三个月的时间，其搭载的WindLink人工智能车机系统就实现了2次升级，目前2020款AX7的智能车机已全系升级至4.0版本。

从功能性来看，WindLink4.0人工智能车机系统其他2款车的智能系统一样，为用户提供有智能语音互交、远程控制、车载WiFi、蓝牙电话等功能。但从实际体验上来说，作为智能车机系统的先行者，WindLink4.0人工智能车机系统采用的是极简卡片式交互设计语言，这样的UI设计让用户极易上手，使用之中毫无难度。与此同时，仅在百度OS的赋能下，这款系统具备有高达97%的语音识别率，还凭借超强劲GPU、4G运行内存+32G存储内存，实现了媲美智能手机的反映速度;再加上它具备12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控高清大屏的硬件水准、OTA在线升级等优势，为用户带来更具科技感的体验。

值得一提的是，在升级到4.0版本后，这款系统不仅提供5年不限流量的福利，更联合酷我、喜马拉雅，在行业内领先推出为车主定制独家车载VIP会员专属权益，并赠送一年免费VIP会员。同时，还增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸。相比博越智慧PRO与长安CS75智雅型，种种福利与功能的提升都让WindLink4.0人工智能系统从细节上成为了更符合当下消费者喜好的那一款。

同级对垒下，这三款定价13万左右的自主品牌SUV，都在按照当下的市场动向进行提档焕新。在这场自主之争中，不难发现总在拉高造车标准的2020款AX7具有更多优势。东风风神不仅凭借坚实的品质荣获J.D.Power2019中国车辆可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名，在一样的价位下，旗下的重磅车型2020款AX7还能让用户享有大空间、成熟三大件以及更多越众“智感”配置，不得不说瞄准了消费者要“年轻化”、要“高品质”、更要“智能化”等出行需求的2020款AX7，确实让人体会到了自主品牌汽车打造精品的决心。

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