对于互联网专车来说，今天是个值得纪念的日子。
在今天早上，Uber（优步）宣布正式入驻上海自贸区，成立一家名为上海雾博信息技术有限公司，注册资本金达21亿元人民币，同时承诺，未来在中国的投资总额将达到63亿元，并表示在积极准备材料，将在第一时间申请网络预约出租汽车平台许可证。
就在Uber还在准备材料的时候，下午在上海当地的一个交通论坛上，上海市交通委正式向滴滴快的颁发网络约租车平台经营资格许可。对于互联网专车来说，正式得到了官方的认可，这是划时代的意义。滴滴快的成为了第一家获得网络约租车平台资质的公司。
实际上，滴滴快的虽然成为国内第一家被官方认可的“约租车网络平台”,但目前获得的仅是上海市出租汽车经营资格。而且值得关注的是，虽然滴滴快的的专车被归为出租车行业进行监管，但是上海将车辆和司机的资格审核下放给专车平台，并且不再要求使用的车辆必须转运营车辆，执行8年报废的规则，不过仍要求约租车的价格要比出租车价格贵50%.
面对互联网专车的崛起，国家监管部门一直保持着高度的关注，各地交通执法部门，包括上海市交通执法部门，一度对互联网专车进行严查。随着影响力的越来越大，各界对互联网专车合法化的呼吁越来越高，早前一段时间，曾有《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》在网上盛行，虽然被有关监管部门辟谣，但业界一直认为专车新规即将实施，只是时间和细节的问题。
上海市交通委此番给滴滴快的发出的约租车平台经营资格许可，虽然只是地方政府的一个行为，但是意义非同一般。更为重要的是，上海市交通委的规定比《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》更为“宽松”,体现在车辆和司机资格审核下放给专车平台，并不要求用的车辆必须转运营车辆，执行8年报废的规则。但是，“保留”了约租车的价格要比出租车价格贵50%.
面对汹涌而来的互联网专车大潮，上海市走在了全国前列，率先给互联网专车平台办法运营资格，这是值得称赞的。对于滴滴快的来说，率先拿到运营资格是可喜可贺的。不过，对于滴滴快的来说，一旦严格执行该运营资格的各项规定，尤其是“约租车的价格要比出租车价格贵50%”的规定，早前建立的价格优势将荡然无存，这是滴滴快的需要重点考量的。
对于Uber中国来说，既然上海市率先颁发了网络约租车平台经营资格，那就努力争取吧，说不定这会Uber中国的柳甄早已行动起来了。因为在宣布“落户”上海的同时，Uber表示要在接下来的12个月内把城市从21个扩张到100个，而在9月底推出的“优步同行”则被认为是针对滴滴顺风车。
显然，Uber落户上海，意味着和滴滴快的之间的大战将进一步深化，而在网络约租车平台经营资格争夺中，滴滴快的目前已领先一个身位。不过，Uber也不甘示弱，国庆假期和乐视传出的绯闻就说明了一切，虽然遭到双方的否认，但是资本市场的力量是无穷的，君不见美团和大众点评都在一起了吗！
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