10月8日，滴滴快的宣布自己获得了上海市交通委颁发的专车平台办法网络约租车平台经营资格许可。上海地区的出租车服务业已经相当成熟，现在滴滴快的在上海合法了，相信很快对国内其他地区产生影响。而这也是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。
其实，早在8月就有外媒称滴滴快的有望成上海首款合法打车服务。上海市政府启动了将在线专车服务融入经济主流的试点计划，滴滴的洗白第一站正是从上海开启。5月，上海政府“联姻”滴滴打车推出“上海出租汽车信息服务平台”,实现信息整合、资源共享，在普通出租车司机所用的同一信息平台上登记所有司机。
8月，滴滴快的计划将在本年内在上海设置500个以上的专用停车站，为滴滴司机提供可以停靠的固定车位候客。通过固定停靠点，既帮助乘客快速出行，也方便了司机。9月16日，上海市总工会联合滴滴出行成立海鸥服务社，为解决市民“打车难，服务差”的痛点，以及个体出租车司机的服务与管理问题。海鸥服务社将创建“海鸥-滴滴”的品牌，并将对个体出租车进行品牌标识、车容装扮、顶灯设置、计价器软件进行全面更新。
除却滴滴在上海的一系列建设，上海的“车辆需要通过平台审查后获取道路运输证”的本地政策革新也是滴滴快的这次能获得专车牌照的一大诱因。相比于网上流传的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，上海的本地政策就宽松不少，车辆需要通过平台审查后获取道路运输证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。政府只需制定车辆和司机的标准，由平台负责专车车辆和司机的审核。
就在滴滴快的上海专车合法的今天，老对手也开始发力。uber中国今天就宣布斥资21亿元人民币，正式入驻上海自贸区，建立上海雾博信息技术有限公司。同时承诺，在中国的投资总额将达到63亿元，以致力于在这一市场的长期稳定发展，并且uber中国此前已把业务搬到中国境内服务器上运行。uber中国正积极准备相关资料，一旦新规正式开始实施，将按照规定流程申请网络预约出租汽车平台许可。
这边神州专车宣布完成b轮5.5亿美元融资的消息又被放出，完成本轮融资后，优车科技的估值为35.5亿美元。和滴滴、uber的c2c模式有较大不同，神州专车托生与神州租车，神州专车采用“专业车辆，专业司机”的b2c运营模式，车辆均为来自神州租车的正规租赁车辆，并和专业的驾驶员服务公司合作。神州专车一直走的是高端路线，与滴滴快的和uber在专车市场三分天下，从神州租车租来的租赁车辆，在获取正规牌照上则更具有优势。
现在，滴滴快的获得了国内首张专车牌照，相信神州专车和 uber 定会马上开启牌照申请。滴滴获得合法运营身份，表明政府对网络专车的政策松动，专车的春天或将到来。这是中国乃至全球范围内颁给网络约租车平台的第一张许可证，“互联网+交通”正在颠覆传统出租车行业。当网络约租车平台逐渐从灰色地带走出，专车市场的格局必将产生变化，只有深耕市场，提高用户体验，才能在风云突变的专车市场立于不败之地。
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