年底了，它懂你的返乡之旅需要啥！

离年底越来越近，你心中那颗马上想要回家过节的心，是不是一开始蠢蠢欲动?告诉你，其实不少朋友已经开始准备购买新车回家过个痛快年了，只为在亲朋戚友面前扬眉吐气!其实好车不一定要贵价才能拿下，像定价在10万+，但品质又能羡煞各位亲朋的车子，东风风神的2020款AX7可以说是上选。

就以2020款AX71.6T自动AI旗舰型为例，售价为13.39万元，但让你里子面子全都有。

发动机与宝马共同研发

动力系统可以说是近年来自主品牌努力研发的最重要一部分，而2020款AX7就全系搭载了合资血统的三大件，不仅在技术上更加成熟，更获得了市场的检验。

2020款AX7的1.6T发动机是宝马和PSA联合开发，同时用在宝马和Mini部分车型上，最大功率达到了125kW，峰值扭矩250N·m，并且最大扭矩转速区间为1750-4500rpm。

油耗方面，经过1万公里的实际测试后，2020款AX7的综合油耗仅为8L/100km，对于一辆具有越级尺寸的SUV来说，这样的成绩相当优秀，而且已经非常接近工信部给出的7L/100km的数据。

此外，2020款AX7匹配的是来自日本爱信的6AT变速箱，这款变速箱想必大家都非常了解，稳定可靠是这款变速箱的最大特点，换挡逻辑更符合驾驶员的意图，而电子挡杆的匹配也和豪华品牌DS上的非常相似。

底盘方面，2020款AX7为联合保时捷工程专业团队调校，保时捷的底盘操控几乎无可挑剔，不管是卡宴还是911等车型，都是完美的存在。2020款AX7在底盘上的造诣同样出自保时捷团队，可想而知该车的底盘要和其他自主品牌有一定的区别，推翻了SUV毫无操控可言的的观点。

　　更智能的车机自然更受欢迎

车机系统则是自主品牌近年来努力研发的第二大技术，甚至已经赶超了合资品牌乃至豪华品牌，这一点不得不佩服。2020款AX7全系搭载的WindLink人工智能车机系统已进化为4.0版本，不管是在硬件配置还是语音识别以及操作上，该系统简洁流畅的UI界面都给人一种被科技感包围的感觉。新升级的WindLink4.0人工智能车机系统，更通过五大功能升级和三重礼遇，为车主带来全新的智能互联体验，消费者的使用体验大幅提升，开启了风神品牌智慧出行的崭新时代。

本次WindLink4.0车机系统的升级，不单单是软件的优化和性能的提升，更开启行业先河，联合酷我、喜马拉雅为车主定制独家车载VIP会员专属权益，并赠送一年免费VIP会员使用，同时，还增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸，五大升级，将使功能强大的WindLink4.0人工智能车机系统更为科技、酷炫。

国人最看重空间表现

中国人喜欢开大车，不仅仅是有面儿，大尺寸自然也让驾乘与装载的空间宽敞不少。在这方面，2020款AX7的优势也很明显，长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距达到了2715mm。

2020款AX7后排座椅角度还能无级可调，不管你是短途还是长途，都可以体验到最佳的坐姿，让你旅途不疲惫。当然这都不算什么，全系标配的可声控开启的大尺寸全景天窗面积达1.17平米，以及脚踢感应式最大调节角度达80度的智能电动尾门等，舒适性方面为消费者考虑周全。

　　安全配置不可忽视

安全配置方面，2020款AX7不仅配备了运动、标准、雪地三种驾驶模式。在旗舰型上更将360°全景影像、自动泊车、发动机启停、并线辅助、FCW前车碰撞预警、BSD盲点监测系统、前后驻车雷达等都全部备齐，让出行可以得到全方位的防护。

此外，2020款AX7旗舰型还提供有感应式电动尾门、12.3英寸的液晶仪表、驾驶席电动座椅记忆、马牌轮胎等豪华配置，在质价比上自然更胜同级SUV一筹。

总结：

定价不高，但是实力是妥妥的高，被低估的2020款AX7为用户带来了成熟稳定三大件、高端丰富的配置以及智能更领先一步车机，让回家之旅成为痛快之旅，买它没错!

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