BEIJING-EX3：续航就得用事实说话

电动车什么最重要?答案肯定是续航，或者更准确的来说应该是真实续航!作为BEIJING北汽新能源“真香”家族里的一名人气选手，工况续航高达501km，等速续航更是达到630km的BEIJING-EX3，一直是大家关注的焦点。为了验证其真正实力，我们拉着EX3来了一次续航实测!

元EV当陪练 ，是骡子是马拉出来遛遛

天气逐渐变凉，对于电动汽车续航也将产生影响，所以在这个时候实测是很有必要的。EX3的程价比真实水平又究竟如何?为了验证其真实表现，我们对EX3进行了非常详细的实验测试。当然，为了使验证结果更直观有对比性，我们也给EX3找了个“陪练”，同样是在同级别中比较热门的比亚迪元EV535。咱们先来看看测试当天基本具体情况。如下：

测试里程：单程306.4km

测试线路：亦庄城乡世纪广场-六环-廊坊-城乡世纪广场

测试路况：高速路况+城郊路况+市区路况，速度覆盖0-120km/h;

车辆状态：空调24℃、2档风量2档风，前150km使用D挡+1档能量回收，后续使用D挡+最高档能量回收;

配重：每车2名随车人员，清空行李，并配重至载重相同200kg;

整个测试过程包含了几乎所有大家在日常用车时能够遇到的众多场景，比如配重驾驶、空调开启、城市环路快道(90-100km/h)、城乡道路(60-70km/h)、市区道路(20-30km/h)、高速公路(100-120km/h)等，可以说是非常符合大家的实际用车情况了。

从两车在满电状态下，编队从亦庄城乡世纪广场出发，开始测试。此时，EX3的初始表显续航里程为501km，元EV535的初始表显续航里程为410km，接下来，我们每50km对两台车的行驶里程与续航里程进行实时记录(见下表)，以真实反映两台车的续航表现。

元EV续航疲软，EX3一直坚挺

测试的前半段沿着六环主路行驶，路况较好，速度大部分保持在90-100km/h，基本都是高速巡航状态。高速行驶了200km后，EX3表显剩余续航297km，消耗续航204km，与实际续航行驶里程偏差仅为4km，偏差率2%，同样行驶200km，元EV535表显剩余续航168km，消耗续航242km，与实际里程偏差42km，偏差率高达21%。

在接下来的乡镇道路与复杂高速路口行驶中，我们可以看到两者的差距变得越来越明显。最终跑完300km里程后，元EV535实际消耗里程为374km，续航偏差率为24.6%；EX3实际消耗里程305km，续航偏差率仅为1.6%。由于元EV535的剩余续航只有36km，测试结束。可以看到，随着试验里程的增加，两者的续航偏差率差距进一步拉大，相比元EV535，EX3则一直保持在一个非常不错的水准。

EX3之所以能保证极低的偏差率，北汽新能源自主研发的EMD 3.0智能电控功不可没，它就像一个超级管家一样，时时精密统筹调控，让电池、电机处于最佳的工作状态。再加上One Pedal单踏板能量回收功能的加入，也让能量的回收效率也提高到了22%-25%。

除此之外，EX3还拥有先进的全气候电池温控技术，该项技术通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度。说白了，就是让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，这样一来电池的工作效率就更高，从而避免了很多不必要的电量“浪费”。

通过此次实测结合数据，我们推算出BEIJING-EX3实际续航可达490+km，而元EV535仅仅达到309km，与官方410km相差甚远。价格上，元EV535起售价为10.99万元， EX3起售价为12.39万元，虽然在起售价格上BEIJING-EX3高出了差不多一万元，但真实续航可是高出了近两百公里，这个帐相信大家都算得明白。另外，EX3近期还启动了优惠置换活动，置换EX3即能享受5000-10000元的置换优惠，并且还能获得2年免息的定额贷款，这样算下来的价格基本与元EV535持平了。

一样的售价，多两百公里真实续航，正在观望的小伙伴们，这是一道再简单不过的选择题了。感兴趣的小伙伴，可以到店试驾，亲自感受一下EX3的风采!

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