10月18日,在中国创投圈有着航母地位的清科集团公布了2019年“中国最具投资价值企业50强”之“风云榜”和“新芽榜”,国内智能仓储机器人头部企业登上“风云榜”,它是2019世界人工智能大会开幕日权威媒体头版头条文章《上海构筑人工智能发展高地》提及的快仓。智能仓储机器人也是人工智能企业海康威视、旷视科技奋力拓展的创新业务,为这两家企业贡献了可观收入。
事实上,这条正被全球关注的高科技赛道在中国已经形成三足鼎立的格局,上海的快仓智能、杭州的海康威视、北京的极智嘉,据GGII的中国仓储AGV企业竞争力榜单显示,这三家企业一直占据前三甲位置,且据公开资料估算它们在该细分市场的总占有率超过80%。它们分别于2014、2015、2016年进入智能仓储机器人赛道,其中快仓智能最早入局,也是最早落地大规模集成项目的,目前仍是国内该细分市场中单仓部署智能机器人规模最大的企业。
快仓智能的某机构股东认为,传感器、人工智能等相关技术的成熟,使得仓储行业进入前所未有的智能化阶段,全球范围大量的仓储科技创业公司涌现,快递业是它们服务的众多行业之一,中国存在比美国大得多的市场空间,中国快递量连续五年居世界第一,2018年中国快递量507亿件,是美国的近3倍,后者约170亿件。
(在华为全联接大会发布基于AirEngine Wi-Fi 6无人仓储)
硬币的另一面是,目前中国智能仓储普及率远低于美国,截至2018年亚马逊累计部署了10万台仓储机器人,超过中国仓储机器人主要企业同时间段内总累计出货量,快仓智能等中国智能仓储机器人从业者们,既空间巨大,又任重道远。
30多个行业投入模式、效率颠覆性改造
借助B轮领投机构菜鸟网络(阿里巴巴在电商仓储物流等方面布局的平台公司,连接中国电商近70%的数据)的辐射力,快仓智能将电商物流作为第一个深度扎根的行业,与菜鸟网络联手在全球已部署多个智能无人仓。位于浙江无锡的菜鸟天猫智能机器人仓是单仓部署机器人规模全球第二大的,基于IoT&Edgecomputing、机器人、大规模的大智能体规划和调度等技术,实现全链路柔性自动化,在约35000平米的仓库里上千台智能仓储机器人7X24小时有序并行,打破原有AGV系统仅能单区执行的局限,在业内率先实现“货到人”+“车到人”并行作业模式,高峰期平均每天完成天猫超市全品类10万单订单的入库、拣选、打包、分拔等,整体效率提升了3倍左右,同时也带来人工成本的降低、空间利用率的提升等。
(第三代智能机器人)
智能仓储机器人系统对电商物流行业的革命性价值也在中国邮政、唯品会、马来西亚LAZADA、百世物流等得到验证。快仓智能与中国邮政合作打造了全球首个立式AGV无钢平台分拣作业场景,并加入机械臂供包,实现全流程无人分拣。
(中国邮政落地式智能分拣系统)
成立于2014年的快仓智能无疑是幸运的,恰逢国家大力鼓励扶持“智能制造”、“传统升级”的政策背景,汽车、医药、鞋服、电子、商超零售等行业都纷纷投入了模式、效率颠覆性改造的大潮中,它们希望服务商能够针对其行业特征定制智能仓储物流系统解决方案,这让快仓智能等从业者们感到兴奋。快仓智能的策略是:驻场式调研不同行业的用户,了解它们的每一个仓储物流相关细节,抽取复杂的场景特征,基于智能机器人、智慧大脑、智联网,做出标准化产品和定制化产品兼具融合的解决方案。
(中东地区首个智能机器人物流中心)
一汽、上汽、长安民生等都是汽车行业的受益者。2018年,快仓智能与长安民生携手在汽车行业打造了“关灯仓库”—— RDC 料盒智能机器人仓,这个历时一年的项目,深度结合了汽车零配件行业的业务场景和智能仓储机器人技术,为汽车零配件行业带来了一次智能变革,每年可节省数百万元成本。长安民生相关负责人表示:“关灯仓库完全不需要人工处理,在一片漆黑的环境下,机器人会根据系统和接收信号自动完成作业。” 机器人调度系统实时记录机器人的运行轨迹,对出货的不同物品进行记忆性归类,并合理安排它们的仓位,紧俏的物品就近导出,少用的物品存入库区深处。
医药行业也是这轮智能变革中的先行者,国药、上药等企业均与快仓智能达成合作。快仓智能为国药打造的智能机器人仓,以基于人工智能算法的软件系统为核心,来完成上架、拣选、补货、退货、盘点等全部作业流程,同时与AS/RS、各式流线+滑道、升降机等自动化设备进行高效联动。
(国药“货到人”智能分拣系统)
谁将成为这个万亿级市场的灯塔
智能仓储机器人行业有很高的门槛,新的创业者容易遭遇发展障碍:第一,技术原始创新难,这个行业需要尖端的技术,而且技术研发人才很贵,这些顶级人才资源很难获取;第二,技术的成熟应用是有一定周期的,把一系列的新技术信息转化成产品,这个挑战很大。
“应该有成熟企业通过赋能产业链成为这个万亿级市场的灯塔,我们正在往这个方向努力。”快仓智能创始人杨威告诉记者。据他介绍,快仓智能正在推动智能机器人与操作系统产品的标准化、平台化、SaaS化,让新的创业者在技术、产品层面少走弯路,更专注于行业研究和解决方案设计。
(快仓智能创始人杨威)
当快仓智能在某个细分行业已经打穿1个以上场景,并且相应的投资回报率已经得到该行业用户的广泛认可,那么,快仓智能会以“为产业链上其它服务商赋能”为核心战略,为后者提供它们所服务的行业用户需要的智能机器人与操作系统等软硬件产品,而且这些产品是已经在智能仓储物流行业形成一定壁垒的拳头型产品,从而提升整个行业的技术水平、服务水平,产生正面的裂变效应。
技术创新者无疑是智能仓储物流产业链的上游,快仓智能今年8月曾与地方政府联合宣布共建“全球研发+场景验证中心”,杨威表示,该中心远期目标是要做智能仓储机器人行业的创新发源地和“黄埔军校”。
向下赋能用户、向上赋能技术创新者、横向赋能其它服务商,谁能真正布好这盘棋,谁就可能成为这个万亿级市场的灯塔,也有望成为科创板的目标对象,最终赢得这盘棋的会是快仓智能吗?业内人士认为,这道题未来1～2年内有望揭开谜底。
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