“数码马达一直以来都是一项赋能技术,使我们能够研发其他人无法做到的高性能产品。”戴森创始人詹姆士·戴森爵士将这项技术不断革新的同时,也为用户带来了更多更具颠覆性的产品。这些突破传统的科技,不仅为人们带来了更好的使用体验,更以其独特的设计与造型掀起了其所在行业的革新风潮。
执着创新,保持功能与设计平衡
仅在数码马达领域,戴森就在全球范围内申请了超过1000项专利。戴森最开始制造吸尘器的时候,也曾考虑过直接采购市场上现有的马达,却发现它们不仅转速慢,体积大且笨重,且技术含量低,无法满足詹姆士·戴森爵士的要求。于是,他的工程师团队开始着手开发一种更高效、更强大的替代方案,开始了不断精益求精的数码马达研发之路。
2004年,第一台被詹姆士·戴森及其研发团队完全认可的数码马达V1正式下线,转速达到每秒1666转,运用这款数码马达的戴森第一代干手器,让干手体验更快捷舒适;而2013年诞生的V4数码马达,它是当时世界上最小的一体化1600W马达之一,小巧的它使拥有独特造型的戴森AirbladeWash+Dry干手器得以面世,洗手干手一体到位。
戴森数码马达不仅颠覆了干手器传统设计,也打破了吸尘器设计的一贯认知。2009年,采用双极设计的V2数码马达诞生了,功率强大、体积小、重量轻的它可被置于吸尘器手柄中,为戴森2011年手持真空吸尘器DC35的面世提供了源动力。由此戴森突破了“有绳”吸尘器的设计,向更灵活便捷的“无绳”和“手持”吸尘器演进。
今年3月,戴森推出了迄今最强劲的智能无绳吸尘器——DysonV11Absolute无绳吸尘器,它的科技推动力来自于最新V11数码马达。戴森V11数码马达每分钟转速高达125,000转,新增三级定叶轮,比上一代马达更高效地产生更强劲吸力。
致力于改善人们生活中忽略的问题,戴森迄今最小、最轻的V9数码马达的面世则颠覆了美发造型行业一直以来的设计。V9数码马达设计工程师高心宇表示,“戴森Supersonic吹风机之所以拥有独特造型,是因为我们设计的V9数码马达直径只有27毫米,能够完美藏匿于手柄之中,改变了传统吹风机头重脚轻现象。”不止于对产品造型的改变,戴森V9数码马达转速可达到11万转/分钟,每秒钟可以推动13升的空气,还改变了传统吹风机高温、慢速且伤害头发等问题。
戴森全球工程总监DavidWarne表示,“我们的设计是为了改善生活,无论是出于对新材料的研发,还是提出一个新的技术解决方案,都是基于功能性和适用性的创新,而不是局限于特定框架下的设计”。
严控生产,高标准智能制造
数码马达是戴森的核心技术,不同形状和尺寸的数码马达,为戴森的产品提供强而有力的动力,也是戴森产品独特造型的基础。这些数码马达中使用的最大部件只有70毫米高,而最小的微型传感磁铁只有3毫米厚,对精密制造有着很高标准的要求。
戴森全球工程总监DavidWarne和他的团队会全程跟踪并参与到数码马达生产线的研发中,涉及马达从无到有的各个环节包括供应商,以确保每一个数码马达的品质。以吹风机中马达的公差为例,它必须小于一缕头发丝——精度达到微米量级。如此的精细需求,需要一个精度极高的全自动生产线。整个生产过程中,容不得半点差错。
戴森的工程师们倾注了一年的心血来开发这套生产线,在世界各地寻找最高效的机器人设备。戴森新加坡和菲律宾两大先进制造中心,实现了几乎完全自动化的数码马达装配,由机器人在2-3毫米的精度范围内每分钟重复运动数百次。与此同时,机器人配备了3D视觉,可以查看和分析生产线上的实时状况,并能够在12秒内智能装配马达并检测质量。
其中,生产V9,V10和V11数码马达的先进制造中心位于新加坡,年产量达2100万台。与之并行的生产线位于菲律宾,每年可制造800万台的数码马达。
持续投入,提供更好解决方案
詹姆士·戴森爵士说:“和很多人一样,我们时常对不好用的产品感到失望。作为设计工程师,我们的任务就是通过不断的改进与创新,解决生活中的各种问题。”对于戴森而言,凡是能够提供“更好的解决方案”的技术,都不吝惜人力和财力的持续投入。
自1999年以来,戴森已投资超过3.5亿英镑研发数码马达,有240余名戴森工程师在研究马达的更新迭代技术。工程师们利用各自的机械设计、电气、电子、航空学、材料工程、声学、空气动力学和软件专业知识精诚合作,使用专用软件精确设计马达的每个特性,检查马达功能和性能的各个方面。如今,随着戴森数码马达不断的技术更新,彻底革新了机器人技术、制造业、真空吸尘器等多个领域。
不管是执着的创新还是严谨的生产,不管是持续投入的资金还是精益求精的精神,他们都是戴森可以为用户带来颠覆性设计的根本所在。戴森持续用高科技手段颠覆传统产品的同时,更是对整个行业做出革命性的改变。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- Netflix荷兰违规数据使用被罚475万:忽视客户知情权
- 联电打破台积电垄断,成功赢得高通先进封装订单,竞争新篇章开启
- 英伟达黄仁勋揭示GB200生产动态:稳步推进,积极创新,引领行业新风向
- 保时捷纯电新车推迟数年:供应商进度问题揭秘,新车市场前景堪忧
- 美光科技业绩预警:PC和手机市场疲软,股价大跌背后揭示行业新变局
- 软银集团大手笔回购股票,OpenAI员工或迎巨额分红套现时刻
- 图森未来改名并进军新领域:以《金庸群侠传》IP开发游戏,探索未来新可能
- 特斯拉上海工厂改款Model Y蓄势待发:内外饰/电池容量调整,升级版即将量产
- 北美电网风险:人工智能引爆大面积停电?警惕未来
- Meta过度要求苹果互操作性引争议:用户隐私安全受威胁
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。