哈弗H9油耗更低，焕新升级更具性价比

很多人提起哈弗H9的第一印象就是越野标杆。自从2014年问世以来便打破合资车在该级别的垄断地位，开创了自主品牌硬派越野SUV的先河，哈弗H9也一直是硬派越野SUV的行业标杆。只需20万-30万元就可以享受到非常纯正的越野乐趣，这也大大拉近了高端硬派豪华SUV与消费者的距离。最近哈弗H9-2020款也已经正式开启预售，此次哈弗H9油耗更低，也让这次焕新升级更具性价比。

作为哈弗家族的中期改款车型，哈弗H9-2020款进行了涵盖由外观内饰、动力、越野性能、智能舒适、安全科技配置等多方面的升级。新推出的4款车型可以全面满足国六排放标准，同时车型的综合性能也非常出色。发动机由现款国五GW4C20A型第二代2.0GDIT发动机焕新为GW4C20B型第三代2.0GDIT发动机。全新发动机的峰值扭矩水平进一步提升，通过对发动机燃烧系统的设计优化，哈弗H9-2020款具备使用92#汽油的能力，同时也实现了哈弗H9油耗依然出色。能吃“粗粮”优势加上本身较低的油耗使得哈弗H9的行车适应性更强的同时用车成本也够低。

哈弗H9-2020款的传动系统匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱在同级别车型中属于非常出色的明星产品，相对绵密的齿比也让哈弗H9油耗更低。同时这台业内知名的8AT变速箱整体表现确实非常不错，平顺柔和的升挡感以及出色的逻辑让日常驾驶变得非常舒心，提速过程非常流畅线性，保证驾驶过程中不会被突如其来的顿挫所干扰。当车辆行驶需要足够的爆发力时，它也能比较迅速领会你的脚下动作而做出降挡反应以保证动力能够呼之即来。

哈弗H9-2020款采用了博格华纳的双速TOD智能四驱系统，在驾驶过程中电控系统可以实时判断前后轮的转速差距，然后根据情况选择是否介入以压紧中央多片离合器，让前轮驱动轴得到驱动力来完成四驱模式切换。这套四驱系统依旧分为六种地形模式，包括沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport以及4L。其中在4L低速四驱模式下可以将扭矩等比放大2.48倍，让车辆脱困更具动力性。全地形均有对应模式也让哈弗H9油耗更低。新车还配备了坦克转弯、CCO低速越野巡航、沙漠交叉轴脱困等越级的智能越野功能，这也让哈弗H9-2020款的脱困水平更高，更容易适应各种极限环境。同时L2级自动驾驶技术的加入也让车辆的智能化程度更高，驾驶起来更加方便自如。

凭借着越级的硬核性能装备，还有远低于同级别合资SUV的售价，以及让普通人享受和专业车手一样越野体验的智能配置。已经开启预售的新车无疑将开启全民越野SUV文化，延续其硬派越野SUV市场的王者之路。同时哈弗H9油耗更低，也让本次的焕新升级更具性价比。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。