中智行5GAI战略 将打造更安全的共享出行

2019年6月12日，中国领先的无人驾驶公司中智行在继上周在北京公布中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”后，宣布即将成立中智行上海研究院，广泛吸引人工智能、通信等5GAI相关人才。中智行联合发起人、总经理陈章宁携手联合发起人古培坚、技术副总裁张振林和技术副总裁陈胤子，进一步解读了中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”，将以5GAI战略为核心，推动多个产业的融合，坚持以5GAI作为技术路线，让无人驾驶更安全、更早的落地，改变人类未来出行方式。

由“被动”变“主动” 5GAI让无人驾驶更加安全

中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”：即通过5G和AI深度融合实现新一代、更安全无人驾驶;通过5GAI新一代无人驾驶促进高科技、汽车制造、电信和交通出行四大行业的融合;通过5GAI占据全球无人驾驶行业的制高点，实现无人驾驶的“中国标准”即“中国式无人驾驶”，力助中国无人驾驶行业实现换道超车。“我们从写第一行代码的时候就把5GAI概念融入进去了”，技术副总裁张振林还强调道，“5G具有低时延、高带宽、广连接的特性，而5GAI是把5G和AI融合，并不是在AI的基础上打一个5G的补丁。形象一点就是结婚，而不是一种同居，是完全融合在一起，组成一个家庭。“他还表示，现在绝大部分无人驾驶车都是被动式的感知模式，而通过5GAI技术可以达成万物互联，不限时间、不限距离更精准地得到信息进行计算，由被动式感知变为主动式感知，这样也确保了无人驾驶更加安全。

未来出行：无人驾驶将取代人类驾驶

目前，据世界各国统计交通安全事故的发生由人、车、路、环境四个主要因素组成，其中人的因素占90%以上...那么，如何能让无人驾驶更加安全?“ 我们作为技术人员， 很多时候都在想，我能够做点什么?”张振林说道，这些交通事故背后90%的原因都是人为因素，主要是分心、醉驾、药驾、疲劳，这四个原因让”人“成为了整个驾驶环节里最不安全的因素。无人驾驶要做就是将最不安全的因素替换成机器，让驾驶回到最初的本质，也就是出行。 目前，中智行所有技术的初衷都是由安全作为出发点，5GAI也是从底层技术就打通来保证更安全的无人驾驶。

“中智行的定位是一家出行服务公司，为大家带来一种新的出行方式的公司。”联合发起人、总经理陈章宁强调道，“我们提供的就是出行从A点到B点，我们需要提供的是给消费者提供A到B点最安全、最舒适，能够支付得起的出行服务。如果未来出行把人的驾驶功能由机器来替代，将会让感知更精确，操作更准确。”首先，机器人相较于司机可能出现的情绪化、或者身体不适等因素，都可以变为可控范围内。其次，未来共享出行如果用机器替代人，是可以解决平台与司机关系中很大一部分矛盾，比如司机的安全意识和不可控性都是能够得到很大改善。最后，司机与乘客之间的关系也可得到缓和，确保出行的私人空间和出行的安全问题。

共享经济时代 5GAI无人驾驶利国又利民

陈章宁认为，未来出行将以共享出行为主，再加上国家大力推动5G的发展，这样中国5GAI新一代无人驾驶将成为既能造福中国普通老百姓，也能为国家在国际竞争中争取到有利地位的利国利民的技术路线。未来，中智行将通过无人驾驶的5GAI进行万物互联，让整个交通环境能够得到更安全、更系统的保障，实现城市共享出行的更新换代。同时，让大众出行更加便捷、更加安全，包括个人隐私也将获得保障。“人类驾驶的行为从1883年左右已有一百多年历史，大家都习惯了用人来驾驶。无人驾驶更像一个全新的物种，在未来共享经济时代，来取代人类驾驶行为，处理各种各样的场景。”张振林补充道，“5GAI无人驾驶是中国式的、新一代的技术路线，这样的技术路线让中国无人驾驶能够处理更多的场景，能够更快的落地。”

在5GAI从底层技术上融合的尝试，中智行是世界上第一家公司。中智行认为，中国“全球第一5G+全球第二的AI+中国速度”下的5GAI新一代无人驾驶技术，或可在两年内实现技术突破，第三年内实现商用和落地的尝试，第四年以后实现大规模的应用突破，从而真正实现新一代无人驾驶在中国的落地，让中国无人驾驶换道超车，领跑未来共享出行。

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