2019年6月12日，中国领先的无人驾驶公司中智行在继上周在北京公布中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”后，宣布即将成立中智行上海研究院，广泛吸引人工智能、通信等5GAI相关人才。中智行联合发起人、总经理陈章宁携手联合发起人古培坚、技术副总裁张振林和技术副总裁陈胤子，进一步解读了中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”，将以5GAI战略为核心，推动多个产业的融合，坚持以5GAI作为技术路线，让无人驾驶更安全、更早的落地，改变人类未来出行方式。
由“被动”变“主动” 5GAI让无人驾驶更加安全
中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”：即通过5G和AI深度融合实现新一代、更安全无人驾驶;通过5GAI新一代无人驾驶促进高科技、汽车制造、电信和交通出行四大行业的融合;通过5GAI占据全球无人驾驶行业的制高点，实现无人驾驶的“中国标准”即“中国式无人驾驶”，力助中国无人驾驶行业实现换道超车。“我们从写第一行代码的时候就把5GAI概念融入进去了”，技术副总裁张振林还强调道，“5G具有低时延、高带宽、广连接的特性，而5GAI是把5G和AI融合，并不是在AI的基础上打一个5G的补丁。形象一点就是结婚，而不是一种同居，是完全融合在一起，组成一个家庭。“他还表示，现在绝大部分无人驾驶车都是被动式的感知模式，而通过5GAI技术可以达成万物互联，不限时间、不限距离更精准地得到信息进行计算，由被动式感知变为主动式感知，这样也确保了无人驾驶更加安全。
未来出行：无人驾驶将取代人类驾驶
目前，据世界各国统计交通安全事故的发生由人、车、路、环境四个主要因素组成，其中人的因素占90%以上...那么，如何能让无人驾驶更加安全?“ 我们作为技术人员， 很多时候都在想，我能够做点什么?”张振林说道，这些交通事故背后90%的原因都是人为因素，主要是分心、醉驾、药驾、疲劳，这四个原因让”人“成为了整个驾驶环节里最不安全的因素。无人驾驶要做就是将最不安全的因素替换成机器，让驾驶回到最初的本质，也就是出行。 目前，中智行所有技术的初衷都是由安全作为出发点，5GAI也是从底层技术就打通来保证更安全的无人驾驶。
“中智行的定位是一家出行服务公司，为大家带来一种新的出行方式的公司。”联合发起人、总经理陈章宁强调道，“我们提供的就是出行从A点到B点，我们需要提供的是给消费者提供A到B点最安全、最舒适，能够支付得起的出行服务。如果未来出行把人的驾驶功能由机器来替代，将会让感知更精确，操作更准确。”首先，机器人相较于司机可能出现的情绪化、或者身体不适等因素，都可以变为可控范围内。其次，未来共享出行如果用机器替代人，是可以解决平台与司机关系中很大一部分矛盾，比如司机的安全意识和不可控性都是能够得到很大改善。最后，司机与乘客之间的关系也可得到缓和，确保出行的私人空间和出行的安全问题。
共享经济时代 5GAI无人驾驶利国又利民
陈章宁认为，未来出行将以共享出行为主，再加上国家大力推动5G的发展，这样中国5GAI新一代无人驾驶将成为既能造福中国普通老百姓，也能为国家在国际竞争中争取到有利地位的利国利民的技术路线。未来，中智行将通过无人驾驶的5GAI进行万物互联，让整个交通环境能够得到更安全、更系统的保障，实现城市共享出行的更新换代。同时，让大众出行更加便捷、更加安全，包括个人隐私也将获得保障。“人类驾驶的行为从1883年左右已有一百多年历史，大家都习惯了用人来驾驶。无人驾驶更像一个全新的物种，在未来共享经济时代，来取代人类驾驶行为，处理各种各样的场景。”张振林补充道，“5GAI无人驾驶是中国式的、新一代的技术路线，这样的技术路线让中国无人驾驶能够处理更多的场景，能够更快的落地。”
在5GAI从底层技术上融合的尝试，中智行是世界上第一家公司。中智行认为，中国“全球第一5G+全球第二的AI+中国速度”下的5GAI新一代无人驾驶技术，或可在两年内实现技术突破，第三年内实现商用和落地的尝试，第四年以后实现大规模的应用突破，从而真正实现新一代无人驾驶在中国的落地，让中国无人驾驶换道超车，领跑未来共享出行。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
