径卫视觉刘奇：在5G基建商业化浪潮中创造更多智能驾驶安全应用价值

“要实现更优化更安全的公路物流运输模型,就需要高级别的自动驾驶技术,比如truck platooning应用,这需要车与车、车与环境的感知及实时决策具备极高的效率和稳定性,5G-V2X技术1毫秒低延时、高可靠的特性,就是支持这类先进应用实现的有力保障。在未来5G背景下的技术战略规划中,径卫视觉也在向更高阶的自动驾驶有序演进。”在UCloud用户大会上,径卫视觉副总裁兼首席战略官刘奇这样说道。

5月28日,公有云服务商UCloud用户大会暨Think in Cloud(TIC)在北京召开,本次TIC就产业数字化发展趋势,特别是5G时代的前瞻性商业化应用设想进行了深度的行业洞察与观点讨论。

随着5G通信技术帷幕的拉开,医疗、安防、旅游、教育、娱乐等更多行业开始基于5G技术基建进行了商业化技术应用设想以探索行业升级路径。在TIC《5G商用带来的机遇与挑战》圆桌对话环节,径卫视觉副总裁兼首席战略官刘奇就5G技术背景下物流行业智能安全驾驶技术应用表达了核心观点。

“径卫视觉目前以云端智能安全大脑及ADAS技术帮助商用车用户进行安全风险管理,将先进AI及智能感知技术滚动落地,务实服务国内大部分的商用车及物流用户。在未来5G背景下的技术战略规划中,径卫视觉也从L1/L2往上向更高阶的自动驾驶有序演进。”

5G-V2X技术将对公路物流的优化运输模型提供有力的实现保障,刘奇提出:“L1/L2阶段还是辅助驾驶阶段,人是驾驶责任主体,这个阶段的场景基本集中在单车智能感知上,结合云端及本地云的智能判断,能够实现比较高效的安全驾驶管理。但是要实现更优化更安全的公路物流运输模型,就需要高级别的自动驾驶技术。比如truck platooning应用,车队中各车辆以间隔10米、时速80公里编队巡航以大幅提升公路利用率及减少能耗,这一行驶模式就很难在人类驾驶状态下达到,因为人类驾驶员无法在如此短间隔及高速状态下作出反应。因此,Platooning应用就必须采用自动驾驶技术,驾驶的责任主体就转移到车身上,这需要车与车、车与环境的感知及实时决策具备极高的效率和稳定性。5G-V2X技术1毫秒低延时、高可靠的特性,就是支持这类先进应用实现的有力保障”。

当然,在物流行业智能驾驶安全层面,5G技术支持下的应用优势也非常明显,不仅能够实时将非正常路况进行全域传送,同时还能进一步提升AI安全动作介入的速率,减少事故发生。

鉴于5G技术在智能驾驶安全领域的应用优势,径卫视觉在其商业化应用方面已经做出实质性动作,在刚刚过去的4月份,径卫视觉即与中国联通上海市分公司(上海联通)就5G技术与智能驾驶安全技术融合创新形成战略合作。双方未来将有序开展5G-V2X车联网主动安全驾驶的深度合作,不断提升车辆安全生态体系。径卫视觉目前正从环境及驾驶员状态感知、智能座舱、高精度地图更新三方面布局自动驾驶技术阵列。

刘奇对5G时代的到来表示期待,同时也表达了径卫视觉肩负的责任:

“云技术及现有4G的普及与深化,径卫视觉与径卫视觉服务的广大商用车及物流用户已经是受益者。而未来更高级别的自动驾驶则一定要依靠5G的技术实现,我们非常激动5G时代的到来。5G是新一代智能产业的基础设施,我们期待5G技术尤其是V2X技术能够快速商业化,我们作为数据驱动型的智能驾驶科技公司,就能把这些价值更多的带给我们的每一位用户。”

5G技术将推动万物互联时代来临,前所未见的数据价值将被激活,人类社会也将迎来巨大变革。作为一直在智能驾驶安全领域领跑的径卫视觉,未来将不断加大5G技术背景下的智能驾驶主动安全技术的研发及商业落地速度和规模,在5G基建商业化浪潮中创造更多智能驾驶安全应用价值。

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