宽凳科技携最新高精地图技术参加第七届上交会

4月18日，由商务部、科技部、国家知识产权局和上海市政府共同主办的，以“汇聚全球科创新智慧，共谱技术贸易新华章”为主题的第七届中国 (上海)国际技术进出口交易会正式开幕。吸引了来自美国、加拿大、德国、韩国等国家和地区约100家企业及研究机构参展。

与往届上交会不同的是，“人工智能”成为本次展会的 “重头戏”。在众多参展企业中，专注于高精地图研发的创新科技企业宽凳科技携大规模全自动高精地图技术、高精地图产品矩阵及自主研发的采集设备亮相。

AI赋能，打造自动驾驶大脑

无论是什么行业，只要与AI有所关联，就能很快成为行业的风口。曾经只能在电影里出现的自动驾驶也正随着AI技术的日渐成熟与不断渗透而加速到来。其中，高精地图可谓是实现自动驾驶的“基础设施”。

我们日常所使用的手机导航，精度只能控制在米级，这也是我们在开车或打车过程中，发现导航难以辨别主路、辅路、高架桥的原因。而自动驾驶车辆所用的高精地图，要求精度在20厘米以内的前提下准确显示路况信息，并利用实时更新的道路交通数据以及街景数据，实现自动导航。业内普遍认为， 掌握了高精地图相当于掌握了自动驾驶汽车的“大脑”。

宽凳科技在高精地图的处理过程中充分运用了AI技术，通过对不同城市场景，不同道路场景的深度学习和模型训练，形成大量的知识数据，通过人工智能系统全自动完成识别、特征点提取、精准测量以及车道网络的构建。道路上的各种地物，包括车道线、地面标志，交通标志等道路设施的精准位置信息和语义信息在宽凳高精地图中都得到了完整和准确的展示。

　　宽凳科技在上交会发布会

立交桥通常是在研究自动驾驶技术中非常有挑战的一个地方，因为立交桥一般会有十几个道路的分行点，比如道路分岔点、主路进匝道、匝道进主路等。每个立交桥都非常复杂，每个分析点都需要通过多次采集才能完成。宽凳科技通过AI的自动化处理技术，在高精地图中不仅表达了道路的形态，而且每一根车道线，每一个分起点的位置都精确的表达出来，这样无人驾驶汽车在车辆变化、道路变化、车道跟随的时候，都可以得到准确的决策信息。

大规模全自动高精地图技术，推动自动驾驶落地

对于L3/L4甚至更高级别的自动驾驶汽车来说，高精地图已成刚需，谁能掌握核心技术，同时在商业模式上破冰，谁就站上了自动驾驶舞台的中央。本届上交会上，宽凳科技展示了三大核心技术：高精度图像识别技术、基于人工智能大规模自动融合和融合视觉高精度定位。宽凳科技创始人兼CEO刘骏介绍： “目前，这套技术已经能够高度自动化地生成精度高、要素丰富的高精地图，同时实现大规模组网。”

　　上海莘庄桥高精地图

在图像技术的基础上，宽凳科技追求“接近100%的自动化程度”。进入到高精地图阶段，道路上的地图要素、丰富度是非常高的，每一条车道线、每个虚线的起终点、每个路灯、路牌都要知道它的精准位置。自动化率不高，人力物力就很难承担。目前，宽凳科技已经将自动化能力进入到一个极致的状态，基本上实现零人工干预就可以生成全国组网，在这个基础之上，整个制作地图的成本和时间周期，以及后面更新的成本都大大的缩减。

宽凳科技自研的高精度地图采集技术已经可以实现新旧车道线的识别，同时克服了雨雪、大雾等复杂天气和夜间光线条件差的传感器造成的影响，可实现高精度地图的24小时全天候采集。

高精地图对于自动驾驶来说就像是一支非常具有张力的“催化剂”，能够推动整个产业向前迈进一大步。也希望有越来越多像宽凳这样的企业能够拥有自己的核心技术和产品，推动自动驾驶的发展进程

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