对于各大科技企业来说， CES(国际消费类电子产品展览会)无疑是每年最重要的一场展会。2019年1月8日至11日，一年一度的CES如期举行，自动驾驶、人工智能和即将到来的5G，是今年最大的噱头。
自动驾驶、智能交通是5G最重要的应用领域，与4G主要侧重人与人之间的通信不同，5G形成了端到端的生态系统，具有高带宽、低延迟、高可靠的三大特点。就自动驾驶来说，5G网络下行速率可达到每秒2GB以上，能够快速、大量、稳定的实施数据传输，这是保证自动驾驶车辆安全运行的必要因素。
在国内，首条5G自动驾驶测试开放道路位于北京房山高端制造业基地，首期道路开放长度10公里，可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作。
但是自动驾驶车辆要想平稳上路，还必须要有高精地图地图。高精地图相当于每台车的“大脑”， 能够对物理世界路况的精准还原，可以为车辆加速减速、并道转弯等驾驶决策提供关键道路信息。其次，高精地图能给车辆提供超视距的信息，并帮助车辆进行定位和规划路线。车辆的“车脑”和5G的“云脑”协同合作，共同保证车辆驾驶在复杂的环境中安全稳定运行。
CES2019上，来自中国的宽凳科技作为高精度地图领域的企业代表，向全球用户展示创新的高精地图产品和技术方面的核心优势，活动现场受到了受到参会者和各国媒体的关注大量关注，更成为汽车厂商拓展中国自动驾驶市场的最佳合作伙伴。
高精地图的第一个关键字是“精”，即精度上要做到厘米级，因为传感器的精度以及系统对物体辨识和识别都要厘米级，有了足够的精度，地图提供的数据才有用。宽凳吸取各方经验积极创新，以视觉为主的技术路线在实现高精度的同时，自动化程度有了质的突破。面对宽凳的前沿科技产品，不少国外媒体人纷纷赞扬，感叹中国企业越发强大的创新能力。
本届CES上，宽凳科技发布了全新高精地图产品矩阵，包括厘米级别的高精度前装地图方案、高精度定位、众包地图云解决方案。其中，厘米级别的高精度前装地图方案除了基础地图的道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等数据外，还包括车道线类型、车道宽度、路边地标、防护栏、道路边缘类型等数据。而高精定位模块，通过摄像头获取图像并通过感知模块抽取地图元素，和高精地图做比较，再结合GPS, IMU和轮速信号，得到车辆在高精地图中的精确位置和姿态。最后，众包模块分为车端和云端两部分，车端采集矢量化地图、位姿等信息传回云端，通过智能化区域分割、层级空间聚类等，输出高精地图，解决了采集成本、更新频次等问题。
除此之外，宽凳科技还展示了全新的高精地图采集设备。相比于其它地图厂商，宽凳科技的采集设备是创始人兼CEO刘骏亲自设计，具备完整的自主知识产权，技术的开发迭代更加灵活迅速，规模化扩展配置和快速采集制作的能力更强、实现地图数据更新更新快。到目前为止，宽凳已经拥有20多辆采集车在中国大规模采集，并且数量还在不断增加，预计到2019年第一季度，采集车数量将达到50辆以上。
另外，地图是一个技术和经验相互结合的领域，需要大量的行业积累，高质量的高精地图的建设离不开地图行业专业人员，宽凳科技吸引了大批具有地图背景的世界顶尖名校毕业生，为自动驾驶精确制导。
宽凳科技专注于高精地图的研发，致力于不断在技术研发上寻求创新和突破，实现全球资源有效融合，为整车企业企业提供更多安全、智能、环保、舒适的产品和技术。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
