目前进藏主要模式有两种 ，一种是自驾，另一种是骑行。其中，多数以骑行为主，因为很多人把川藏线骑行视为一种挑战，完成则视为一种成就。川藏骑行需要经历上山、下山这样反复的过程，无论对精神和身体上，都是一项非常严峻的挑战与考验。
据悉，广东省电动车商会主办的“2018第二届西藏质量行”活动将于9月底正式开幕。此次活动联合了包括新日电动车在内的八大电动车品牌，活动全程超2000公里，沿途还将举办米拉山爬坡赛、珠峰大本营越野赛、珠峰大本营长途拉力赛等三大赛事。
电动车西藏质量行，是对电动车质量的一次考验。据资深骑行驴友介绍，有80%的骑行驴友在中途败北，未能顺利完成骑行，除却高原反应及体能等自身原因以外，复杂多变路况成为川藏骑行失败的主要因素。在川藏线上，随处可见长上下坡，泥泞与坑洼不平等路面状况，对于电动车来说，仅仅能应付日常需求是不够的，必须要有足够高的品质支撑，否则，要完成本次任务简直难如登天。
相较于日常的平缓路面，在连绵起伏的川藏线上，动辄数百米以上的陡坡随处可见，这就要求参与本次活动的电动车比普通电动车动力系统更加强劲。新日此次参与活动的猎鹰电动车，采用德国博世电机，在同样电流下，可提供更多扭矩，轻松越过陡坡，确保骑行者能更好的完成本次骑行活动。
长下坡和泥泞路段，是川藏线上最危险的路况，因为长坡制动和泥泞路段非常容易导致刹车失灵，而一旦刹车失灵，所面临可能就是生命安全问题，因此，制动平稳，长期有效是此次西藏行电动车必备的。新日猎鹰电动车采用优质合金钢材质的摩托级前后碟刹，即使长期使用也不会变形，刹车平稳，可有效保障长坡和泥泞路面的安全骑行，给川藏线骑行者更多安全保障。
坑洼不平的路面几乎遍布整个川藏线，这对电动车车身和减震也是一项考验。长途的颠簸，如果车身质量不佳或减震效果差，对骑行者来说无疑是一种煎熬。新日猎鹰电动车车身采用历经60万次以上双震元震动测试无断裂痕迹的加强型碳素钢车架，不易断裂，减震采用可根据路况收缩和舒张的铝制直通液压减震器，平稳舒适，这不仅是川藏骑行进行的有效保障，对于川藏行的骑手来说，更是一种福音。
经得起考验的才是真功夫。随着电动车新国标的出台，电动车品质将得进一步的细分，新日此次参加“电动车西藏骑行活动”，向广大消费者展现其产品品质，无论是在日常生活中还是极端条件下都能经得住考验，可满足消费者各种出行需求，并且，通过这种同台竞技的方式，也可为行业树立榜样，呼吁行业重视品质，促进电动车行业朝更好的方向发展，为社会缔造一种更美好的短途出行方式。
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