顺丰无人机与中国电科五十四所签署战略合作协议

在多轮无人机实操之后，顺丰联手国内权威机构开始研究起操纵无人机的那根“风筝线”。

2018年6月8日，丰鸟航空科技有限公司(以下简称“丰鸟航空”)与中国电子科技集团公司第五十四研究所(以下简称“五十四所”)在河北省石家庄市签署了战略合作协议，双方共同发起并将联合其他行业组织，在中国民用航空局等政府部门的指导下，共同开展大型物流无人机通用测控数据链、通用地面站等行业技术标准的制定。

　　(图为中国电科五十四所与顺丰速运集团战略合作签约仪式现场)

丰鸟航空董事长李东起表示，测控数据链和地面站都是无人机行业核心技术，地面站是无人机驾驶员获取和感知无人机飞行状态，并对无人机进行操控的地面支持设备，测控数据链则是保障无人机和地面站的数据通讯，确保无人机在视距和超视距飞行时全程处于可控范围，实现安全可靠飞行的必要手段，“如果把无人机看做放飞到空中的‘风筝’，那么测控数据链和地面站，就是那根重要的‘风筝线’。”

除此之外，双方还将共同推进大型物流无人机通用测控数据链、通用地面站的研发和示范应用，联合建设飞行测试走廊，开展常态化物流作业，为相关技术和设备的推广应用积累数据和打造示范效益，促进我国大型物流无人机行业发展和成熟。

相关资料显示，五十四所是我国无人机测控链路和地面控制站的主要供应商，从上世纪80年代开始从事无人机测控系统研发，已有30多年的历史，已形成预研、型研、生产和售后完整的研发体系，技术积累雄厚，是无人机测控系统的国家队。

丰鸟航空作为顺丰大型物流无人机的运营企业，具有丰富的物流运用场景、大量的支线航空物流需求和较为成熟的运营能力。双方将充分利用各自资源和优势，通过真实业务场景下的应用实践，积累使用数据，为相关行业标准的出台提供有力的支撑。

不过在业内人士眼中，顺丰与五十四所携手，意在消除大型无人机商用落地的技术壁垒。

长期以来，无人机测控数据链和地面站，与具体型号的无人机深度绑定，各无人机厂家乃至同一厂家不同型号的无人机之间也无法实现通用化。随着民用无人机行业快速发展，越来越多的无人机公司及相关技术、服务提供商进入到这个领域，测控数据链和地面站兼容性的问题日益凸显。

无人机测控专家、中国人民解放军军械工程学院教授陈自力教授表示，测控数据链和地面站如果不能实现通用化，每个不同型号的无人机均部署一套独立的测控数据链和地面站，这将是非常巨大的重复性投入，如果依托统一的行业标准建设民用无人机通用化测控数据链网络，搭建民用无人机商业化运行的基础设施和服务平台，逐步拓展民用无人机商业化运行的领域和区域，将能够有力推动民用无人机的商业化运行和规模化应用。

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