近日，《人民日报》发文称，在资本助力下，中国快递业从“劳动密集型”向“技术密集型”转型，自动分拣设备、智能机器人等“黑科技”接连亮相。然而，与快递企业总部一派欣欣向荣的景象相比，一些基层网点却面临巨大经营压力。快递业从“铺摊子”转向“上台阶”，仅仅提升总部技术含量还不够，必须直面末端配送难题。值得一提的是，作为智能快递柜市场巨头之一的中邮速递易一直在持续发力物流配送末端。
中邮速递易推出第一台智能快递柜，发力物流末端
据了解，作为智能快递柜行业的开创者和领导者，中邮速递易早与2012年就发力物流末端，推出第一台智能快递柜。其不仅率先开启快递柜行业市场，还逐渐引领行业确立了行业规则，且相对于其它后入者，中邮速递易在网点规模、柜体数量、入柜量、日均投件量等方面也继续保持行业领先地位。截止2017年12月底，中邮速递易智能快递柜规模增加至8.4万组（含易邮柜），累计包裹投递量更是在2018年1月突破14亿件，成功实现全国大中小型的全量覆盖的地域战略布局。
图：中邮速递易推出第一台智能快递柜，发力物流末端
事实上，随着快递行业持续高速增长，在末端派送方面早已形成了“最后一公里瓶颈”。而中邮速递易智能快递柜的诞生，不仅缓解了快递网点成本压力，还解决了用户和快递员之间因时间不交集而造成包裹无法及时收取，同时对于小区物业而言，智能快递柜也较好地解决了代收包裹保管等一系列安全问题。
中邮速递易不断在物流末端进行革新，推出智能信包箱、大型自提柜
众所周知，作为中邮速递易的大股东，中国邮政是国内最大、网络服务最广的邮政服务集团。而中邮速递易也在中国邮政优势资源的支持下，与其联合在中邮速递易快递柜中推出智能信包箱试点，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。据悉，中邮速递易接入智能信包箱业务是以免租金、零成本落地的方式参与国家邮政服务基础设施建设，共同升级邮政公共基础设施。这既充分利用了公众闲置资源，又为中邮速递易节省了大量运营成本。
更值得一提的是，就在2018年新年伊始，中邮速递易又一次发力物流末端，推出中邮速递易定制版大型自提柜。可以说，正是由于中邮速递易不断在物流末端进行革新，才能在为用户带来更多便利的同时，也对整个物流末端的配送方式和能力都带来一次又一次颠覆性变革！
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