两年摘掉两顶“十大堵城”帽子，海信智能交通成“拥堵克星”

两年摘掉两顶“十大堵城”帽子，海信智能交通成“拥堵克星”

“贵阳有多堵?全国排第5”，这句顺口溜在“中国十大堵城”之一的贵阳流传甚广。不过，在近日高德地图联合交通运输部发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，贵阳的交通拥堵指数从全国第5一下子降到了全国第17，让已经习惯了这句顺口溜的贵阳市民大为吃惊。

说起原因，高德地图交通分析师房一多在接受记者采访时表示：“贵阳是一个治堵比较好的城市，从以前的TOP10下降到了第17位，这与中环的开通和交警的互联网+治堵方式关系较大。”

房一多口中的“互联网+治堵方式”，正是由海信网络科技公司承建的贵阳智能交通系统。

这套智能交通系统不仅可以对每日高达百万、千万数量级的过车数据进行快速准确地分析处理，还能把在途车辆分析、道路拥堵分析、实时路况分析、交通设备点位分析、路口流量分析等数据实时可视化呈现在交警面前，让交警第一时间发现拥堵路况，并立即上报指挥调度系统和信号系统进行处理，让整个城市的交通管理变得更加智能。

有了这一智能平台，现在，贵阳市突发拥堵的发现时间已经由20分钟缩减到5分钟，警情响应时间缩短75%，主干道交通明显顺畅。高德地图最新数据显示，贵阳市区道路的年度拥堵延时时间已经由2016年的252小时下降到2017年的238小时，也就是说，每一位市民一动不动被堵在路上的时间少了整整14个小时，以当地每小时拥堵成本28.5元计算，相当于为每位贵阳市民节省了399元，不仅让城市运转更加高效顺畅，也实实在在产生了巨大的经济效益。

对于贵阳的这一崭新变化，有媒体专门以《贵阳退出“中国十大堵城”前十榜单，治堵方式或成范例》为题进行了报道。

其实，被智能交通改变的城市，不只是贵阳。

青岛这座曾经的“中国十大堵城”，也有过和贵阳几乎相同的故事。

青岛这座海滨城市由于地形特殊，城市资源和交通主要集中于前海一线，南北“潮汐式”运行特点明显，高峰期交通压力巨大，曾被评为2015年度“中国十大堵城”的第9名。

不过，随着海信网络科技参与建设的智能交通系统基本覆盖到城市主干道、高速公路及国省道，青岛的拥堵状况得到较大改变。依托智能交通系统，青岛公安交警部门在每个路口、每个信号灯、每处设施都设定不同方案，大力推进信号灯配时智能化，对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案，对48条易堵道路进行了协调控制，对527个交通信号进行了优化控制，红绿灯的秒数可以根据道路车辆情况自动调整，有效提高了核心区域的通行效率。

2016年，青岛成功甩掉“十大堵城”的帽子，从第9名变成第19名，并在当年的“主要城市拥堵缓解”榜单中排名全国第2。

在最近公布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，青岛拥堵缓解最大，拥堵指数下降9.66%，排名全国第1!拥堵排名从19名再次大幅下降到第40名，拥堵延时时间从2016年的236个小时降低到了2017年的225个小时，高峰拥堵天数只有53天，相比去年整整减少了103天，可以说彻底甩掉了“十大堵城”的帽子

记者了解到，这几年，随着城市道路拓宽优化、地铁开通和智能交通系统的持续建设，青岛的交通状况持续改善。根据交警“扁平化指挥、快速警情处置”要求，海信在2017年还专门定制开发了“情指勤”一体化联动警务模式，当系统发现警情分析完毕之后，不只是将分析结果推送给指挥中心，而是连同系统内相似情况的处理方案一同推送，大大提升了效率。

实际上，高德地图联合交通部发布的这份报告，透露了一个缓解城市拥堵的秘方：不只是贵阳和青岛，凡是大规模应用了海信智能交通系统的城市，年度拥堵延时时长和交通拥堵指数都实现了大幅度下降。例如——

长沙从2016年的第14名降低到了2017年的第26名;

武汉从2016年的第17名降低到了2017年的第47名;

兰州从2016年的第18名降低到了2017年的第43名

……

排名下降的背后，是市民被堵在路上时间的大幅缩短，是城市运转效率的切实提高，是白领通勤成本的连年下降，更是城市宜居幸福和生活品质提升的基本保证。

人们常说，城市让生活更美好，不过，在“拥堵”这个城市病困绕着无数城市的情况下，科技和智慧的力量，愈发不可或缺。

从青岛到贵阳，再到武汉、长沙和兰州，越来越多的城市正在用实践证明，海信智能交通已经成为城市的“拥堵克星”，正推动着越来越多的城市，让生活更美好。

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