近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云重磅发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，客观多维的反映了城市交通拥堵状况及拥堵治理效果，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。
报告显示，2017年主要城市拥堵情况整体回落到2015年，同比2016年78个城市拥堵持平或下降，全国城市拥堵趋势下降。其中，从2017年度中国堵城排行榜来看，虽然年度首堵归属济南，但其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。而且，榜单中原先传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十，其中成都位于21名，石家庄位于33名，深圳位于37名，武汉位于47名，杭州位于48名，说明2017年以来各地治理拥堵效果显著。
此外，高德地图还联合央视财经同期上线了“城市拥堵体检报告系统”,可支持生成全国80个城市的2017年度拥堵体检报告。手机登录该系统，只要选择城市名称，即可生成该城市的2017年度拥堵体检报告。
2017年同比去年78个城市拥堵持平或下降
从整体来看，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，拥堵程度同比2016下降2.45%,与2015年相当。同比2016年，有51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平，22%的城市拥堵出现上涨。值得注意的是，2017年与2015年都是12月最堵，但较2015年拥堵下降2.43%,说明2017年拥堵较为平顺未出现月份严重拥堵现象。而2016年最堵月是9月而非12月，主要与2016年12月北方城市大范围单双号限行有关。
从通勤高峰拥堵情况来看，2015年至2017年连续三年通勤早高峰的拥堵呈现逐年加重趋势，2017年拥堵相比2015年涨幅达3.3%,而晚高峰拥堵同比2016年下降1.4%.平峰拥堵来看，2017年较2016年下降2.1%,但与2015年相比拥堵略有上涨。10:00-12:00时段为2017年度拥堵水平最低。
报告显示，从年度城市通勤拥堵地图来看，西南地区由于地形等原因，通勤高峰时段拥堵程度较高，其次是东北区域。从2017全年城市通勤高峰时段的情况来看，26%的城市通勤高峰处于拥堵状态，55%的城市处于缓行状态，只有19%的城市不受通勤高峰拥堵的影响。而从平峰来看，超63%的城市处于畅通状态，超35%的城市处于缓行状态。
济南再夺中国堵城排行榜第一 深圳等传统堵城纷纷退出前十
从2017年中国十大堵城的分布来看，济南以2.067的高峰拥堵延时指数再度成为中国堵城排行榜第一名，北京、哈尔滨、重庆、呼和浩特、广州、合肥、上海、大连、长春跻身前十。欣慰的是，在汽车保有量不断增加，GDP不断增长的情况下，作为2017年的首堵济南其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。此外，2017年拥堵TOP10榜单中，呼和浩特、合肥、长春都是首次进入年度堵城排行榜前十，其余城市均为老牌堵城。
从超大、特大城市年度拥堵排名来看，北京拥堵排名第一，同比2016年深圳拥堵降幅达7.5%降幅最大；大中型城市拥堵同比则基本持平，其中，济南在大中型城市中拥堵最高，同比2017年青岛拥堵下降9.66%降幅最大，清远拥堵涨幅最高达8.13%,宿迁、无锡升幅也分列二三。
此外，传统堵城成都、石家庄、深圳、武汉、杭州纷纷跌出前十，其中成都位于21名，石家庄位于33名，深圳位于37名，武汉位于47名，杭州位于48名。
超大、特大城市拥堵指数同比去年下降2.5% 青岛拥堵缓解最大
超大和特大城市整体拥堵趋势在2017年有所缓解，北京以拥堵指数2.033在超大、特大城市中拥堵排名第一，而深圳同比2016年拥堵降幅降最大达7.5%,拥堵指数为1.751. 在来看大中型城市的排名情况，2017年大中型城市的拥堵情况同比去年基本持平。济南在大中型城市中拥堵程度最高，以拥堵指数2.067排名第一。
报告还显示，在拥堵上涨的22个城市中有8个在广东省，清远是年度拥堵涨幅最大的城市，增长幅度达8.13%.其次是江苏省，有4个城市拥堵上涨。百城的拥堵同比2016年，有51个城市出现下降，其中有20个城市为省会或直辖市，青岛拥堵缓解最大为9.66%,在拥堵缓解的TOP10中6个城市都属于省会或直辖市。
近8成城市“第四季度”为“最堵季”晚高峰相比第二季度高出8.7%
从近两年2016和2017年的数据来看，第四季度成为全年“最堵季”.一季度主要受春节影响而成为“最不堵”季度，三季度虽然9月较为拥堵，但7-8月正是暑期学生放假和高温天气出行相对减少，所以在三季度拥堵的城市也相对较少。同时根据报告显示，与二季度相比，第四季度晚高峰拥堵也尤为突出，数据显示，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%.
2017年度“城市标签”出炉：西安尾号限行效果最好 香港拥堵成本最高
报告显示，2017年度各城市拥堵特征均有一样，高德地图数据分析师根据各城市的拥堵特征，分别给这些“堵城”贴了如下标签：
西安--尾号限行效果最好的城市从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，西安限行后拥堵下降13.1%,是尾号限行后拥堵降幅最大的一个城市，而成都限行后拥堵仅下降0.9%.此外，石家庄、唐山、洛阳尾号限行后拥堵降幅分别达到6.3%、6.7%和4.2%.
从单双号限行城市限行前后拥堵情况来看，大连6月达沃斯的单双号限行效果最为明显，拥堵下降23.7%,银川12月9-31号的大气污染防治尾号限行拥堵降幅较少为10.2%,此外，厦门和太原高峰拥堵降幅均达到20%以上，分别为20.4%和22.3%.
哈尔滨--早高峰最堵的城市
哈尔滨已经连续三年成为年度早高峰最堵的城市，是唯一一个早高峰拥堵2个小时拥堵延时指数都越过2.0的城市，从三年的拥堵趋势来看，哈尔滨早高峰拥堵较2016年有所改善。
从最拥堵的早高峰TOP10城市分布来看，多数位于北方，如济南拥堵延时指数达2.01,北京拥堵延时指数达1.954,分列榜单二三名。
广州--晚高峰最堵的城市
广州晚高峰拥堵延时指数高达2.158,高出济南1.6%,其中峰值达到了2.349,与2015年和2016年基本持平。在晚高峰拥堵TOP10中所有城市晚高峰拥堵延时指数都越过2.0,除去北京之外，其他7个城市均为省会城市。
乌鲁木齐--平峰最堵的城市
尽管西北地区总是给大家地广人稀的印象，但乌鲁木齐却是一个隐形拥堵TOP10城市，本年度以1.653的平峰拥堵延时指数力压2015年的杭州和2016年的兰州成最堵平峰城市，广州、哈尔滨、济南、茂名均跻身前五。
清远--节假日最堵城市
隶属于广东省的清远市并非大城市，但据报告分析，清远居然以高达1.682的节假日全天拥堵延时指数成为节假日最堵城市。主要原因即清远地处许广高速和清连高速的连接区域，每逢节假日大量车流途经清远城区，让本身拥堵并不严重的城市变堵。以清远大桥南向北方向为例，节假日时拥堵延时指数高达2.28,比工作日高出19%.
济南--堵车时间最长的城市
济南2017年有2078个小时处于拥堵，是唯一一个全年拥堵时间超过2000小时的城市，平均每天拥堵5.7个小时。北京、哈尔滨、广州、清远分别以1549、1460、1330、1169小时跻身全年拥堵时长榜单TOP5.欣慰的是，尽管与其它城市相比济南的拥堵状况依然比较严峻，但比2016年的日均6.6个小时有着明显的改善。
香港--拥堵成本最高的城市
根据报告分析，拥堵成本是根据通勤时间和工资折合计算的，以北京为例，高峰每出行1个小时，就有30分钟耗费在堵车上，北京月平均工资7706（根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资），折合到每小时，就是7706/22/8=43.78元（按每月22个工作日，每日8小时计算）， 那么因拥堵造成的时间成本就是21.89元。在2017年拥堵成本榜单中，香港成中国主要城市拥堵成本最高的城市，在这一年中9月是成本最高的一个月，月拥堵成本为1411元；北京、广州分别位于年拥堵榜的第2位和第3位。
2018拥堵趋势预测：58%的城市拥堵呈现下降或持平
在对2017年城市拥堵情况分类盘点之余，报告也在此基础上对2018年拥堵趋势做出预警。报告显示，2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵呈现下降或持平，其中惠州、长春两城市拥堵预警排名较高，无外因条件下城市拥堵加剧的可能性较大。
城市拥堵体检报告系统上线 可查询城市年度拥堵账单
本次高德地图还同期上线了城市拥堵体检报告系统，可支持生成全国80个城市的拥堵体检报告。登录该系统，只要选择城市名称，即可生成该城市的拥堵体检报告，了解该城市拥堵排名、相比去年的拥堵状况、年度最拥堵区域、时段等。同时还可生成该城市的年度拥堵账单：包括人均日通勤成本、人均年度拥堵时间成本、人均年经济损失等。帮助用户通过简单易懂的方式，了解所在城市的交通情况和交通拥堵所产生的时间和金钱成本。
自2014年第一季度发布《中国主要城市交通分析报告》开始，截止目前，高德地图已连续四年发布了中国主要城市交通分析报告，不仅有年度、季度分析报告，还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告，涵盖全国100个城市。此外，目前高德地图交通大数据分析平台也已支持覆盖全国所有城市（360+）指数的实时计算服务和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服务。
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