2016年，风投市场整体低迷鲜有亮点，共享单车却作为爆品一枝独秀，“赤橙黄绿青蓝紫”相继面市，开启了一场彩虹大战。2017年伊始，共享单车延续了上一年的火爆态势，多个品牌完成新一轮融资。而随着行业的变化和竞争的深入，部分共享单车品牌已经被淘汰出局，一时间老玩家谨小慎微、新玩家望而却步，那么共享单车行业的现状和未来如何？
近日，中国信息通信研究院和北大光华—ofo小黄车共享经济研究中心联合发布首份《共享单车行业发展指数报告》。报告显示，2017年一至三季度我国共享单车发展指数分别达到207、351、374（分值越高代表发展越景气），行业整体结束爆发式增长，步入平稳增长期。
据了解，此次共享单车行业发展指数的构建基于共享单车平台大数据深度挖掘分析，并综合了互联网监测数据及部分市场公开数据。由此可见，国内共享单车行业供需增幅放缓已成为不争的事实，但这并不代表风险资本的背离。市场认为，投融资总额快速提升仍可以带动发展指数保持较快增长。在这种背景下，各共享单车企业的运营模式变得至关重要，可谓是能否持续吸引资本入注的筹码。
以ofo小黄车为例，始终坚持平台化运营模式，连接上下游产业链，打造完整的共享单车应用场景。上游方面，ofo与飞鸽、凤凰、富士达等传统自行车企业展开合作，将传统自行车制造产业带入共享经济的大环境中，使产能实现成倍增长；下游方面，ofo与华为、中国电信等科技企业共同科研，进行产品创新，成功研发了NB－IoT智能锁、NFC智能锁，真正实现车锁秒开，大大提升了用车效率，刷新用户体验，用户数量稳中有升，收益自然亦是如此。
除了看重运营模式，风险投资对共享单车企业的海外战略也尤为关注。虽然目前国内共享单车的投放量趋稳，但国际市场却在持续发力。在这方面，ofo小黄车同样走在行业前列，自去年12月23日发布海外战略至今，ofo小黄车已进入全球20个国家超过250座城市，为2亿用户提供了超60亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。这远不是终点，ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示：“我们将积极响应‘一带一路’倡议，将共享单车这种绿色低碳的出行方式推广至全球更多国家，未来将为20亿用户提供无差别服务”，这20亿用户的远景，足以引流更多风险资本。
总而言之，平稳增长并不代表没有引流风险资本的能力，正确的经营之道才是核心所在。各共享单车企业要想在全行业的平稳增长期中避免日趋冷静的资本市场的淘汰，就必须拿出足够的筹码赢得信任，这个阶段才是对企业生存能力的直接检验。
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