智慧物流下一站去哪儿？12月8日，在“2017智慧供应链高峰论坛”上，一场关于“智慧供应链”的对话吸引了苏宁、百联、网易考拉、益海嘉里、Geek+等几十家与零售物流相关的企业参与。苏宁又一次向外界强化了其在物流战略上的定位和路径。
做中国商业最大的供应链基础设施服务商
苏宁物流副总裁王长林在分享中说：现代商业有看得见的大变革，也有许多润物无声的小变革，智慧零售引发了产业和供应链的快速升级，用户消费习惯却需要在培育和养成中慢慢形成，物流只是触发变革的一个触角而已。
苏宁在物流领域的深耕由来已久，但真正发力却是在这几年，从数据上看，苏宁物流在仓储面积上达到了628万平方米，11月份又联合深创投联合成立了300亿元的物流地产基金，希望到2019年，将实现管理仓储面积规模达到1200-1500万平方米。物流基础设施的持续加码，意味着苏宁在供应链上游的介入越来越深。
“苏宁物流希望在供应链的链接上更加智能，除了服务于苏宁线上线下全渠道，还会更多地与上下游合作伙伴进行开放协同，在供应链全方位的基础设施上提供更优质的支持，致力于建设中国零售业最大的供应链基础设施服务商。”
从物流向供应链延伸，已经成为显而易见的趋势，不管零售还是物流，最终的目的都是希望让商品流通更加便捷高效，让用户体验更快更准。王长林介绍，苏宁物流在智慧供应链上的着力点有四个——“数据生态、服务生态、技术生态、管理生态”。
以服务生态为例，今年双十一，苏宁物流在全国13个城市启动了零点第一单的配送。上海第一单用户收到自己买的iPhone8仅用了13分钟，北京第一单用户则受到了媒体的全程直播，收到零点下单的蓝牙耳机也仅仅用时14分钟。苏宁的仓储体系完全按照智慧零售“场景、个性、智能”新逻辑进行布局，中心仓、平行仓、门店仓、前置仓、社区仓，仓储的形式变得很丰富，服务的场景变得更多样，产品离用户可以变得更近。
绿色共享行动，从共享快递盒引领到绿色产业联盟共建
想象一下，未来如果每天产生的快递包裹达到10亿件，会对环境带来什么影响？有机构给出的当下快递垃圾的数据，每年可以消耗掉46.3个小兴安岭。小兴安岭是中国重点用材林基地，林区面积1206万公顷，其中森林面积500多万公顷，快递包装造成的消耗之大可想而知。
这里不得不说，苏宁在今年在双十一绿色包装上的一次巨大创新——共享快递盒。共享的概念已经热到发烫，但从各个行业推广的程度来看，还远远达不到普遍推广的程度。共享的价值在于资源的充分利用，放到共享快递盒上来，不仅实现了资源的充分利用，更对绿色快递产生了强大的推力。
双十一期间，苏宁共享快递盒在北京、上海、南京、重庆、郑州、深圳等13个城市投放，从11月1日到11月11日，5万多个共享快递盒累计循环使用了825000次，一共可以节省近500棵10年树龄以上的大树。而截至11月14日，共享快递盒11月节省了130万多个包装纸箱，单单算经济效益，这样的创新措施也是可观的。
更重要的是，共享快递盒的影响已经在国家政策制订上已经有了显著的效果。继10月共享快递盒热潮，11月2日的全国人大第三十次会议上，商务部部长钟山点名表扬了共享快递盒理念；同一日，国家邮政局、国家发改委、商务部、科技部、工信部等10个部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，再次从绿色化、减量化、可循环三个角度认可了共享快递盒的创新趋势。
无疑，绿色共享是未来快递包装的唯一方向。苏宁推共享快递盒只是一个开始，从趋势上来看，苏宁共享快递盒开了一个好头，后面就需要包括阿里、顺丰，甚至三通一达等快递公司一起加入进来，一起探索绿色共享包装解决方案，百花齐放，才能完成深度的绿色包装改造。
苏宁物流的下一步想法会更大，共享快递盒将作为一项长期的绿色包装措施将持续进行产品迭代创新，目前已经与灰度、一撕得等多个产品供应商进行了联合研发，苏宁希望就此建立一个绿色包装联盟。
更重要的是在商品端，苏宁已经与荣耀、佳能等多个3C品牌商建立了绿色包装循环使用机制，计划在商品的全链条流通上实现绿色包装、绿色配送，上下游形成完整的绿色产业联盟。
只有行业都“绿”了，未来才能实现真正整个生态的包装循环共享。这是苏宁的野心，也应该成为整个零售行业的野心。
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