双十一前夕，苏宁发布了2017年三季度财报。财报显示，苏宁云商2017年前三季度营收为1318.82亿元，同比增长26.98%，实现归属上市公司股东的净利润为6.72亿元，同比暴增321.23%。其中第三季度实现营业收入481.36亿元，同比增长36.95%。零售+物流+金融的盈利格局已经显现，苏宁这艘2009年全面升级改造的航空母舰，正式远航。
航空母舰的动力系统——零售
纵观苏宁的发展，在颠覆和被颠覆中，苏宁总是颠覆者。1999年，苏宁主动砍掉占半壁江山的空调批发业务,布局连锁,扩充家电品类,成为家电连锁霸主。2009年，苏宁已经稳坐线下零售老大交椅，此时，苏宁又开始大刀阔斧的转型，积极拥抱互联网，如今，8年转型递交最亮眼三季报，并成为智慧零售引领者。苏宁云商副董事长孙为民日前在出席全国零售行业创新转型工作现场经验交流会时就表示，苏宁成为智慧零售的引领者，历时8年主要做了三件事，即通过“+互联网”开辟新渠道，通过“互联网+”再造新业态，通过资源共享开创盈利新模式。
所谓“+互联网”，是指运用IT技术，开发网络产品，建立企业和用户的连接，基于互联网向用户提供商品交易和产品服务。在此过程中，苏宁基于PC端、移动端和电视端，先后上线苏宁易购网店，并采取多种举措做好流量经营工作。
所谓“互联网+”，是指把互联网技术应用在实体场景中，通过嫁接、叠加互联物联、人工智能技术，改造和优化实体店面的商品展示、销售、支付和服务流程，打造零售新物种、优化零售新业态。
在前两步做好的基础之上，苏宁云商围绕零售经营中信息流、资金流、商品流的变化，建立数据云、金融云、物流云这一互联网时代的零售新资源，也由此水到渠成形成了自己的盈利模式。
航空母舰的管道系统——物流
科技日新月异，消费者购物的方式也多种多样，除了大件的物品，人们都喜欢在网上购物。因此快递速度是影响消费者判断的重要因素，比如当年淘宝商家不用某丰，绝对会被人吐槽。作为中国最大的互联网零售企业，苏宁27年积淀更是成就了物流的领先优势。
尤其是，近几年，苏宁更是把物流放在未来战略增长极的高度来大力发展。2012年，苏宁组建全资子公司苏宁物流，2015年宣布成立物流集团并进行开放化运营，2017年苏宁物流大手笔收购天天快递，至此，苏宁拥有了高达20000多家快递网点，仓储、干线、末端等方面的快递网络资源迅速整合，编织出一张覆盖全国352个地级城市和2810个区县城市的物流网络，提高了配送效率，降低了运营成本，进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性，彻底打通了物流配送的最后一公里。
而就在财报发布的前两天，天天快递总部从杭州整体搬迁至南京苏宁总部园区。苏宁物流和天天快递通过总部一体化，统一管理，优势资源的深度共享和协同，必然会为消费者带来更快的速度和更好的体验。
不仅服务自身零售系统绰绰有余，苏宁物流还服务于全社会。财报显示，苏宁物流的社会化物流收入增长了144.83% 。如此通畅的管道自然能让航母的能力发挥到最大的程度。
航空母舰的武器系统——金融
财报显示，今年前3季度苏宁金融交易规模同比增174%。而这其实还只是苏宁金融刚刚起步阶段，在互联网企业中，拥有最多金融牌照的苏宁金融未来的可发挥空间其实更值得人期待。
早在2011年，苏宁就全面展开了其金融布局。苏宁做金融不是看到别人做而跟风去做，而是基于苏宁的商业形态发展，以为中小微企业、居民消费者提供普惠金融服务，来完善其庞大的智慧零售布局体系。同时，苏宁也舍得在金融科技方面进行巨大投入，6000多名IT技术研发人员，在南京、北京、上海、美国硅谷等六大技术研发中心从事智慧零售及金融科技研发；而且苏宁将苏宁金融与旗下其他5大产业全面打通，通过各产业的实际业务，在供应链金融、支付清算、数字资产、风险控制、同业业务、防伪存证等多个场景进行全面探索与应用，为实现未来更加便捷的智慧金融铺平了道路。
如今，苏宁金融已形成生态特征识别、大数据风控、智能营销、智能投顾和金融云五大金融科技板块，已发展成为一家以O2O融合发展为特色的中国五大金融科技集团之一。
尤为难得的是，苏宁金融整体不良率远低于行业，是国内仅有的几家实现盈利的金融科技集团之一。数据显示，而今年截至8月底，苏宁金融整体交易量已突破6000亿元，万亿规模就在眼前。
方正证券的研报表示，苏宁将会大概率保持快速增长态势，继续强烈推荐。广发证券的研报表示，苏宁零售+物流+金融体系化布局完善，对标京东，苏宁PGMV/PS估值已具备优势，维持“买入”评级。
资本是产业的最大助推器，如此强大的武器系统，苏宁这艘航母的作战能力自然非同凡响。
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