易到抓住出海良机 加入国际出行联盟

近日，滴滴、易到忙出海忙得不亦乐乎。易到正式落地与Splyt全球出行联盟的合作；滴滴攒了个大饭局，忙着约见被投企业。相比之下，老大哥Uber近一年的业务进展却并不乐观，正逐步缩减在全球的海外业务。

遇出海良机

一直以来，美国的Uber都被全球的出行企业视为头号竞争对手。

前有滴滴、美国Lyft、东南亚Grab和印度Ola结成的四方合作伙伴关系，后有易到加入的Splyt全球出行联盟，两个联盟都是为了对抗Uber。

Uber在全球范围内业务缩减，看似节节败退，但事实恐怕未必如此。Uber或是以退为进，准备在电动汽车领域发力。

近日，据外媒报道，Uber将于2019年年底在伦敦停止使用柴油车辆，并且到2025年，Uber希望伦敦100%的车辆都是电动车车型。Uber在这一转变上投入并不低，已经准备支出最高1.5亿英镑的经费。

在中国，网约车新政实施以来，国内市场的体量扩增存在着巨大制约，在国内市场越来越饱和的现实倒逼 下，出海正是大势所趋。

易到是最早提出出海战略的网约车平台。早在几年前就开启海外市场布局,在纽约、悉尼、伦敦、温哥华、东京等30余城市进行了业务渗透。

加上头号劲敌Uber目前战略重心似乎已在电动汽车上，这对想出海占领国外市场的滴滴易到们无疑是个绝佳时机。

易到抗衡Uber？

自从2016年退出中国市场后，Uber在东南亚市场考虑把业务出售给Grab，东欧市场上则计划退出俄罗斯市场，西欧市场上法国及意大利的业务则被政府喊停，由此Uber正从一个全球化公司沦为偏安北美一隅的区域公司，其留下的空白市场正是滴滴、易到出海千载难逢的良机。

早在2015年，易到针对日前国人出游热，以及出境游客普遍面临语言交流障碍和包车需求激增的未来走势，将差异化服务延伸到海外。

从第一站Uber老家旧金山开始，一路将专车业务开展到纽约、悉尼、伦敦、温哥华、东京等30多个主要旅游热门城市。

近日，易到又落地了与Splyt的合作，这意味着，Splyt全球出行联盟任何一个平台用户，都可以在中国境内使用上述联盟的平台服务叫到易到的车。

Uber能够在全球建立领先地位部分原因就在于，其用户仅使用一个应用就能在全球招到车。而这次的Splyt联盟正在试图抹除Uber这种优势。

在滴滴、易到、Lyft等劲敌的多面夹击下，Uber从侵占全球市场转为向电动汽车领域发力。易到加盟Splyt后，或许有望借助这一国际出行联盟，与Uber抗衡。

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