贾跃亭、曹德旺、王健林都被传言跑跑，是真的吗？

跑路，在当下似乎已经成为了一种十分常见的“流量舆论”。在贾跃亭前后，曹德旺、王健林都是躺枪者。曹德旺将工厂开在了美国，被频频叫喊“别让曹德旺跑了”；而王健林在大手笔出售万达地产资产时，“跑路”的声音也此起彼伏。

对于跑路的传闻，曹德旺回应没有什么影响。“他要怎么说，就怎么说。我也很随意，因为我知道我的命运靠我自己掌握。我没有做什么对不起这个国家的地方。”

与其他企业家一样，对于跑路的传言贾跃亭并没有太多回应，只是从一些零散信息中透露了其在洛杉矶的事实。吴晓波在最新的博文里表示“回来吧贾跃亭，不必天天待在洛杉矶”，“回来不是再开发布会，也不必写公开信，也不用再讲梦想，而是把“蒙眼狂奔”后的眼罩摘下来，认真地协助现有的管理层处理当前危机。”

这种呼声或许是很多人都认同的，但却也存在另一种可能性，就是在国内，无论是乐视网上市业务，还是乐视控股，都在团队既定战略中持续推进。

其中，乐视网上市体系，做为CEO的梁军已经开始逐渐代替贾跃亭成为新的代言人。在昨天的互联网大会上，梁军对乐视网作出了“新乐视”的评价。他认为，乐视翻盘的根基还是产品和服务，乐视大屏生态内的产品和服务将为翻盘提供机会。

而最新消息乐视影业CEO、执行董事张昭或将统管乐视上市公司部分，担任乐视网首席内容官。一系列的动作背后意味着，乐视上市体系的新团队或将很快组建完毕。

知名媒体人刘兴亮在最新一期视频节目《亮三点》中表示，孙宏斌不会对现在的乐视坐视不理。相反，现在的乐视正在加速变革的阶段。“孙宏斌现在的处境很微妙，也在两难境地。一旦贾跃亭无法解决问题，出局，他是最大受益者，低价抄底乐视，获得贾跃亭和他的团队十几年来构建的商业王国。但是出于企业家格局和道义，他又不能主动加速这个进程，所以，他只能有限帮助，两种结果他都乐见其成，他微妙观望，最好的选择就是，保护好乐视网上市体系，对自己，对贾跃亭，都是好事。”

第二，贾跃亭的“负责到底”并非口头支票。

刘兴亮认为，贾跃亭只是辞职而已。“如果辞职就能免责，还要法律干什么？真正的原因是贾跃亭跟乐视做主动切割。他挥了挥衣袖，带走了所有的负面，留下了乐视生态最有价值也是最健康的一块——乐视上市体系。”

贾跃亭对乐视的负责、对其他产业链合作伙伴的负责，体现在另一个方面：「个人担保、无限制担保」。观察贾跃亭的抵押贷款，会发现一个有意思的地方「个人担保、无限制担保」。这一点不是普通企业家可以做到的，普通企业倒闭了，和企业家是没有关系的，而贾跃亭却自己为企业做无限担保。也就意味着，假如公司倒闭了，欠的钱贾跃亭个人要去还。

但是，这个负责处理过程对于贾跃亭来说，并非容易的事。因为贾跃亭“之前的融资可能大多有对赌，有个人担保。这让他处理资产会有很多顾虑或者限制，从这点看，他真的做到了All in。”刘兴亮分析道。

第三，现实情况让贾跃亭前往美国，推动能够让贾跃亭和乐视翻盘的新业务。

在亮三点中，刘兴亮以经典港剧《大时代》中方展博与陈万贤斗法为例，指出现在的贾跃亭就如同方展博面对六倍泡面一般，面对着铁锁连舟的几个业务，贾跃亭要是每个业务都吃一口势必什么都做不好，但是如果专心做一个，专注做，就能翻盘。

显然，在上市体系专注大小屏幕生态，乐视体育引入新资本等等情况下，贾跃亭已经做好了所有的准备，专心做汽车业务。

造车业务从资本上说是烧钱的无底洞，这也让更多人会怀疑贾跃亭是否可以坚持下来。而这点也恰恰证明了贾跃亭必须深入第一线全力以赴。根据外媒报道，FF法拉第未来的建厂计划有变，从建立新厂转为改造建厂，而这点应该说就是贾跃亭深入前线的第一把火。因为通过改造旧厂来造车，无论从资金上还是时间上，都将更有利于贾跃亭。而后，贾跃亭还要在美国解决资本、产业链等一系列的问题。

试问，如果贾跃亭不在美国，汽车这个业务又如何能够做的好？

作为汽车之家、车和家创始人李想曾分析称，乐视在能力上是全球为数不多的具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，而具备该能力的企业全球不超过五家。而已经打下如此基础的乐视汽车，贾跃亭的坚持似乎并没有那么悲观了。

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