你要了解附近停车位在哪里吗？只要在手机上动一动手指，这些信息就能一目了然。昨天，市交通委表示，上海将建立信息化平台，推进停车信息便民App的建设。未来，市民可通过App查询附近的可停车位。值得一提的是，正在研究筹划的信息化管理措施，不仅能约束驾驶员偷偷开车溜走，不付停车费，也能制约停车位管理者和驾驶员私下谈价。
将建立全市停车信息库
为缓解日益严峻的停车难问题，本市将通过信息化手段提高停车效率和停车位利用率。市交港局、市发改委和市经信委已联合出台推进停车信息化工作的实施意见，启动本市公共停车信息系统建设。根据规划，该系统将通过停车诱导电子显示屏、网站、手机App、车载导航仪、广播等多种方式向驾车人提供空车位引导信息、停车场出入口交通信息、车位预订信息等便民信息。未来该系统将初步建成后，将覆盖中心城区和郊区城镇化地区50个泊位以上的公共停车场以及中心城区的收费道路停车场。
市交通委相关负责人还透露，信息化管理还包括推进停车信息便民App的建设。通过App，驾驶员可方便地查询附近的可停车位。上海将建立全市停车信息库，像现有商圈指示引导周边车库空位一样，将空位引导信息体现在App 中。
约束“逃费”、议价现象
汽车停靠在路边政府划定的车位上，车主需要缴纳停车费。但有调查发现，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，至少有一半收上来的钱最终没有进入政府的口袋。
目前，上海道路停车费拒付情况普遍，导致财政收入流失。此外，司机与收费员约定少付的情况也时有发生。
市民王先生家住徐汇区，由于小区车位全满，每天只能将车子停在马路边的停车位上，过夜收费15元，而且只到早上8点。8点之后重新计费，每小时15元。王先生每次都为停车费犯难，早上出门如果时间没控制好，哪怕超时5分钟，也要多付1个小时的停车费。“有时候9点后出门，就要多付30元，实在太贵。”王先生说。后来，他发现，收费员每天晚上9点半下班，早上8点上班。摸清这一规律后，王先生每天晚上9点半后回家，早上8点前把车开走，正好与收费员上下班时间错开，也“省掉”了停车费。
除了“逃费”外，还有不少驾驶员选择和收费员“私下议价”来节省停车费。记者走访了市中心四五个马路停车场，只要不是电子计费，基本都能“讨价还价”。
今后，随着停车信息便民App 的应用，“逃费”和“私下议价”行为都将受到更严格的约束，不付停车费的驾驶员将被记入诚信档案；针对“私下议价”行为，将推广移动式电子设备POS机，且正在深化研究其他信息化手段，从大数据库里查看停车与否，避免此类现象。
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