TechWeb文/卞海川
在近日举行的华为Mate品牌盛典上，鸿蒙智行第四界-尊界的首款车型尊界S800正式亮相并开启同步预售，标志着鸿蒙智行在2024年已完成“四界”的全部落地。那么时至2024年年末，鸿蒙智行表现如何？
量价齐飞，鸿蒙智行勇立高端
众所周知，鸿蒙智行是华为在2016年正式立项的项目，主要以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心。这个项目旨在为汽车的智能驾驶提供一个统一、开放的操作系统平台，让车企和自动驾驶企业可以在这个平台上进行开发和应用，借此，不仅提升了车辆的智能化水平，也为消费者带来了更加便捷、安全的出行体验。
而提到鸿蒙智行今年的表现，在刚刚过去的11月，其全系交付新车41931辆，连续7个月稳坐中国汽车品牌成交均价TOP1 的宝座。而纵观其在2024年的整体表现更是可圈可点。
其中问界M9发布11个月累计大定突破18万辆，连续八个月稳居中国豪华市场50万元以上车型销量冠军；问界M7系列2024年度累计交付突破18万辆，连续11个月领跑新势力车型年度销量榜；享界S9上市以来持续14周占据40万元以上纯电轿车销量冠军；智界R7上市两个月，大定突破4.2万辆。
对此，华为常务董事余承东在此前举行的华为mate 70发布会上称，鸿蒙智行成立32个月已经累计交付50万台车，“这是中国新势力的最快的交付记录，而且主要都是三十万元以上的车，具体的价格都在25万元以上。”
以问界M9为例，其作为鸿蒙智行的旗舰SUV，自发布以来便以其强大的性能和豪华的配置吸引了众多消费者的关注。其不仅搭载了华为途灵平台和HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，更在智能化、安全性、舒适性等方面达到了行业领先水平。而问界新M7系列则在2024年进一步巩固了鸿蒙智行在豪华车型市场的地位。
而在纯电车型市场，享界S9和智界R7同样表现抢眼。例如享界S9从设计美学、空间、驾乘、智能和安全等方面重塑豪华体验，自上市以来便连续14周蝉联40万以上纯电轿车销量冠军。
值得注意的的是，其最新发布的尊界S800，48小时突破2000台的预订量，无疑再次彰显出鸿蒙智行在高端市场不断向上的竞争力，而鸿蒙智行则有望在年内超越既定月销目标，并稳居30万元以上国内新能源销量榜首。
对此业内指出，华为的智选车模式必然无法走性价比路线，很难做到如小米SU7那样极致的性价比。但相对的，智驾、智舱等是华为的主打，算力、数据、大模型、AI平台，更是华为的优势所在，这是其深入布局高端市场的基础。
梧桐引来金凤凰，大厂纷纷加入鸿蒙智行
如上述，鸿蒙智行在过去的2024年取得了巨大的成功，究其原因，自然离不开强大的技术创新支撑。
例如通过HUAWEI ADS 3.0、鸿蒙座舱、途灵平台等华为硬核技术的赋能，鸿蒙智行的操控性、舒适性和安全性实现了质的飞跃。这些创新技术的应用，不仅提升了用户的驾驶体验，更让鸿蒙智行成为智能汽车时代的全新标杆。
根据杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究报告，鸿蒙智行旗下智界、问界斩获NPS（品牌净推荐值，车主用户有多大可能愿意将当前已购品牌推荐给别人）冠亚军。
正基于此，华为不断引来合作伙伴。目前华为智选车合作伙伴包括北汽、赛力斯、江淮、奇瑞等。
值得一提的是，广汽集团与华为技术有限公司在今年也签署了深化合作协议。对此，广汽集团官方表示，广汽将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团强调将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。
此外，有消息称，上汽集团与华为也正在密切接触。据网传信息，双方已经谈判了相当一段时间。此次合作，由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，可能开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，甚至上汽集团或将直接入股华为子公司引望。对此，上汽和华为均未官宣，但也没有明确否认。
需要说明的是，2021年股东大会上，上汽集团前董事长陈虹表示：“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”
大厂与华为合作态度的转变，标志着华为鸿蒙智行正在受到业内广泛的认可。
写在最后：综上，我们看到，随着问界、智界、享界、尊界“四界”产品矩阵在今年的全部落地，鸿蒙智行已构建起覆盖各细分市场和价格区间的强大产品线，实现了对豪华和超豪华高端市场的双重布局，加之此前犹豫不决的大厂的加入，在已经取得不俗的成绩的同时，未来可期。
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