近年来，汽车市场竞争日趋激烈，尤其是在高端车市场，各大品牌之间的竞争更是如火如荼。据报道，宝马因为在涨价后销量大幅下滑，如今正重新启动价格战，大幅下调旗下车型售价，以期在2024年完成销量目标。
宝马此次重返价格战的原因，主要是为了抓住市场窗口期，完成2024年的销量目标。据悉，宝马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最高下调已达55.5万元，裸车价格来到了66.33万元。
与此同时，奔驰S级也正处于新旧交替阶段，在国内还有8个月的换新期。这期间，宝马7系有较好的机会提升在国内市场的占有率。宝马计划通过价格战的方式，充分利用这个窗口期，进一步扩大市场份额。
然而，此前宝马曾于7月份宣布退出价格战，旗下多款车型价格上调，尤其是之前大幅降价的宝马i7。不出所料的是，涨价后的宝马销量却应声下跌。根据乘联会公布的7月份销量数据，宝马i3当月销量仅4083辆，相比6月份的6952辆下滑了41%。
此外，华晨宝马集团的销量下滑幅度更为明显。8月份，华晨宝马销量为34875辆，环比缩减28.81%。与此同时，奔驰中国乘用车8月份销量为49506辆，环比缩减0.13%；奥迪中国销量为47900辆，环比增长5.90%。
与奥迪、奔驰相比，宝马在中国的销量降幅明显，这也暴露了宝马退出价格战后的弊端。一方面，价格上涨导致消费者购买意愿下降；另一方面，竞争对手通过价格战争夺市场份额，使得宝马在市场上的地位受到威胁。
为了扭转这一局面，宝马决定重返价格战，通过下调车型售价来吸引消费者。此举有望在短期内提升宝马的销量，但长期来看，宝马还需要在产品力、品牌力、服务等方面进行全面提升，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在未来，宝马能否抓住窗口期，完成2024年的销量目标，还有待市场和消费者的检验。
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