7月9日消息,据21世纪经济报道消息,小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型,主打家用,将于2026年上市。
按照此前规划,小米汽车的发布节奏是三年三款车,分别为2024 年的纯电轿车小米SU7、2025 年的纯电 SUV,以及 2026 年的增程 SUV。
报道称,小米在今年3月底发布SU7之后,计划在7月的新品发布会上透露更多关于新车型的信息。不过,这一消息未得到小米官方确认。
从曝光的三款车型来看,小米汽车采取的打法是从高端往低端出牌,第一款车主打高端,第二、第三款车开始进入主流市场,抢占销量。
日前,36氪曾报道,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下小米第三款车型的电池定点项目,因涉保密效益,欣旺达方面不予回应。
而小米选中欣旺达的关键因素之一便是成本,“系统级的报价可能在5毛钱每瓦时以下”。报道称,小米第三款车是严格的成本导向,定位在15万元级别。
目前,家用增程SUV赛道卖的最好的是理想汽车,最新数据显示,其 6 月份的单月销量已接近5万台。这意味着,小米汽车第三款车型将直接与理想汽车展开竞争。
小米在造车行业起步较晚,做增程无异于虎口夺食。但与竞争对手相比,生态是小米最强的竞争力。早期小米通过顺为资本和小米战投,投资了很多汽车产业链明星公司,投资重点集中于动力电池、无人驾驶、汽车零部件等。
其中,决策层的智驾系统和芯片上有纵目科技、黑芝麻、智行科技等,传感器领域有深耕激光雷达的禾赛科技;在电池、电驱动、电控领域等领域,中创新航、蜂巢能源等企业背后也有小米的身影。
此外,小米前置性布局钠电池领域,投资钠离子电池研发商零壹肆。
整体来看,小米已经实现了对汽车产业较为全面的布局,上游覆盖材料、半导体,中游覆盖具有一定技术门槛的零部件及智能驾驶等关键领域,下游布局了物流配送、出行服务、汽车交易、车险维修等行业。
完善的布局,使小米能够以更低的价格向用户提供配件。但随着新能源汽车行业竞争的进一步加剧,小米汽车的第二、三款车型能否延续第一款的热度,还需要等待时间验证。(周小白)
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