曾经有无数光环的特斯拉正在跌落神坛。
根据乘联会近日公布的数据显示,特斯拉4月在中国生产的电动车批发销量为62167辆,与去年同期相比下降了18%,与今年3月相比更是下降了30.2%,这其中还包含了出口到欧洲等多个市场的数量,国内销量则会更低。显然,国内消费者对于特斯拉的兴趣正在降温。
面对销量下滑,特斯拉也采取了多项应对措施,包括裁员以及推动自动驾驶系统FSD入华。
特斯拉销量逆势下滑,消费者正失去兴趣
特斯拉销量下滑其实也在意料之中。
首先,特斯拉车型过于老化,更新速度较慢。特斯拉Model 3自从2016年推出以来,经历了7年时间,才终于在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款,外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期,市场端反响平平。
而2019年发布的Model Y则至今还未迎来换代,目前在一众国产新能源车的夹击之下,竞争力正在减弱。有消息称,新款Model Y有望在今年上半年正式亮相,并于第三季度上市。不过,从目前曝光的信息来看,Model Y的更新幅度依然有限,可以参考新款Model 3与老款Model 3的区别。
反观国内新能源车企,产品的迭代速度越来越快,小改款和升级基本不到1年,大改款和换代也不过3年。而在软件方面的升级,有些车企甚至做到了月月更新。持续不断地更新升级,使得车辆的各方面表现不断完善,也给到了消费者足够的吸引力。
其次,随着国内车企在三电技术方面的不断突破,特斯拉在技术方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期,特斯拉的三电技术处于绝对的领先位置。
那时,国内电动车的续航还只有二三百公里,特斯拉Model 3已经可以做到超过400公里的续航。如今,我们自主品牌的三电技术已经非常成熟,特别是国内动力锂电池的技术越来越强,续航超过1000公里都已成为现实。
最后,可能还有一个原因,就是对于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说,特斯拉车型的吸引力正在减弱。
当然,不可否认的是,特斯拉目前仍然是最好的电动车之一,但面对我们国内最新的车型,已不再具有绝对优势。更不要说与国内竞品相比,特斯拉在性价比方面已处于劣势。
新一轮裁员再次开启 超充团队被集体裁撤
销量的下滑,也反应在了财报中。数据显示,特斯拉今年第一季度营收213.01亿美元,同比下滑9%;净利润11.29亿美元,同比下滑55%。
为了应对销量下滑带来的不利影响,特斯拉近期在全球已经开展了两轮大裁员,优化公司的运营成本。
第一轮裁员是在4月16日,马斯克在致员工的内部电子邮件中表示,将裁减超过10%的全球员工,以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算,此次裁员影响的员工超过1.4万人。
而就在几天前,特斯拉在全球又开启了新一轮的裁员行动。据悉,本次裁员主要涉及用户运营与增长部门(中国和亚太区)、IT(全球)以及超充团队(北美和中国市场)。据知情人士透露,“这几个大部门只保留几个人,几乎团灭”。此外,像工厂、数据分析部门等也有零星裁员。
这其中最令人感到意外,但又在情理之中的就是超充团队集体被裁撤。这也意味着,未来特斯拉的超充站不会再有新增,最多是维持目前各站的正常运行。
在特斯拉刚刚进入国内的时候,充电速度快、体验优秀、数量多的超级充电站,是消费者选择特斯拉的重要原因之一。要知道,那时候即便是一台Model 3的售价也要超过50万,Model S和Model X的价格更是轻松达到百万。
而如今,特斯拉经过多轮的降价之后,Model 3/Y则成了很多追求性价比的消费者们的选择,他们更加精打细算,价格更高的特斯拉超充站显然并不是最佳选择。
此外,目前国内第三方超充站点更加普及,充电速度也并不会比特斯拉超充慢多少,但价格却更便宜,显然已经成为了很多特斯拉车主的第一选择。
所以我们现在经常会看到,很多特斯拉超充站的利用率非常低,不赚钱的业务势必会让特斯拉最先放弃。
销量承压背景下 FSD或将成为扭转局势关键
在销量承压的背景下,特斯拉如果想要扭转目前的局势,似乎只剩最后一个杀手锏,就是让FSD尽快在华落地。
FSD(Full-Self Driving )中文名“完全自动驾驶”,是特斯拉研发的自动驾驶系统,可以说是目前全球最先进的自动驾驶系统。2024年3月31日,特斯拉向美国部分用户推送FSD V12(Supervised)版本。
FSD V12可以说是真正意义上的端到端自动驾驶系统,其完全采用神经网络进行车辆控制,从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制。该神经网络由数百万个视频片段训练而成,减少了车机系统对代码的依赖,使其更加接近人类司机的决策过程。
4月28日,特斯拉CEO埃隆·马斯克今年第二次到访中国,外界普遍认为他此行的主要目的就是推动FSD在中国尽快落地。
随后,中汽协和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的报告显示,特斯拉及其他几家车企的新上市智能网联汽车,符合国内数据安全的四项合规要求。其中包括:车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知。
有车圈人士表示,特斯拉的自动驾驶算是拿到了一张在中国的入场券,但FSD能否在中国落地、取得成功,还要看它自身的实际表现。
据媒体报道称,马斯克在访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案,并将其部署在自动驾驶出租车(Robotaxi)上。对此,中国政府或先支持其在国内测试,但暂未完全批准其FSD在华全面落地。
截至目前,特斯拉FSD落地仍然没有一个明确的时间表。
目前国内汽车行业的情况就是,所有车企都在卷智驾,消费者对于智驾的兴趣也越来越高。如果特斯拉FSD可以落地,那势必可以重新引起消费者的购买兴趣,缓解目前销量下滑带来的压力。
不过,从目前的情况来看,特斯拉FSD想要落地国内还是要面临很多挑战,仍然是遥遥无期,可能还需要马斯克多来几次中国才行了。
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