10月27日消息，近日在山西太原发生了一起“理想L9高速路事故致1死3伤”的事故，一时间引起了不小的关注。同时有家属在一理想汽车专卖店前维护权益，车上写着：“理想汽车，车机失控，车毁人亡”。
据了解，该事故发生在2023年7月27日，根据维权家属的描述，“当时这台理想L9在高速上以103公里/时的车速正常行驶，突然ACC辅助系统自动接管车辆，致使车辆向右偏移撞到路边一棵直径10cm的树，树未折断，A柱撕裂、B柱断裂、车顶变形，造成一死三伤重大交通事故。”
针对此事件，理想汽车官方发布了《韩城高速事故说明》，表示“鉴定结论是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。”
以下为说明全文：
2023年7月27日夜间23点59分，一辆理想L9在陕西省韩城韦庄高速路发生了严重的交通事故。对于事故造成的人员伤亡，我们感到非常痛心和惋惜。
事故发生至今，理想汽车未进行正面回应，其原因在于这是一起事实清晰的单方事故。事故发生后，我们第一时间配合交警提供EDR（车载事件数据记录系统）数据。根据交警委托的陕西长安大学交通事故痕迹物证司法鉴定中心的反馈，确认除驾驶员外，车内其他成员均未系安全带，鉴定结论是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。车主已收到交通事故认定书。
近日，该事件及相关不实信息在网上被广泛传播，引发广大理想车主对产品质量安全的疑问。我们为对广大理想车主负责，现针对车主群体重点关心的问题进行解答：
疑问一：车辆ACC（自适应巡航）功能是否自动开启，且干预了驾驶员对车辆的控制？
- 该车辆行驶中，没有开启LKA（车道保持）功能，仅开启车辆ACC（自适应巡航）功能，因此行驶方向由驾驶员自行控制。
- 结合车辆EDR（车载事件数据记录系统）分析，车辆碰撞前12秒，方向盘右侧拨杆触发开启ACC功能，随后车辆以103km/h的速度自左一车道向右一车道行驶，最终导致车辆右侧与高速路旁树木（直径约38.5cm，现场测量周长121cm）发生严重碰撞，碰撞前0.5秒驾驶员踩下加速踏板，全程无制动动作。
疑问二：为什么后排乘客不系安全带，但依然能够开启ACC功能？
- 车上共有4名人员，除驾驶员外，后排3名乘客均未系安全带，由于驾驶员对后排均设置了“儿童座椅联动”功能，系统将不再检测后排的安全带状态，也不会限制使用辅助驾驶功能。
疑问三：为什么本次事故造成车辆右侧上车体损坏严重？
- 车辆以103km/h的速度冲出高速公路（该段道路无外侧护栏），随后车辆处于侧倾姿态，A柱与直径约38.5cm的树木发生直接碰撞，由于场景特殊，车辆门槛、纵梁等主要吸能结构均未参与碰撞。
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