面对新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品。随着年轻一代汽车消费观念的改变以及越野、露营等热潮的涌现，用户对越野和户外运动越来越向往。主流车企纷纷发力新能源越野赛道，一大批高端新能源越野车型将在2023年陆续推出。
其中，长城在新能源越野板块不断布局，近日，哈弗猛龙在第二十六届成都国际车展完成首秀并公布预售价：16万-19万元，引起了业界的高度关注。
外观方正硬朗，更加霸气
近日，TechWeb试驾了哈弗猛龙。试驾前，我们先来看看哈弗猛龙的外观。
外观方面，哈弗猛龙采用更加硬朗的升级风格，使用了“自然力量美学”的设计理念，棱角分明的线条让其看起来更加霸气。平行的直线条形态加上铆钉装饰，方正硬派感呼之欲出，寓意越野的敢闯敢为精神。方正的造型，凸显出了越野的无畏与硬核感。
复古的圆形前灯是前脸的点睛之笔，“天圆地方”的设计元素更是中国文化的持续呈现，象征着翻山越海的越野精神，将传统与现代做到了完美融合。
哈弗猛龙采用雕塑直角车身，融合了自然的力量与美感，如同雕塑般刚硬威严，不仅与车头方正造型启承呼应，也让车内空间得到高效利用。
哈弗猛龙轮眉呈梯形，轮眉如同战士的眉眼，呈现出威武而硬核的气质，梯形的设计，方正而又坚实可靠。
哈弗猛龙侧窗采用方正的三联矩阵式，如同刚毅的战士轮廓，有着一种坚定的气质，更代表着一种极简的艺术美感。
两组尾灯成对称式排布，方正造型，如士兵列阵，展现威武气质。方正的车尾造型匹配圆润的边角，一并承袭在尾灯的设计灵感之中，造型活泼、醒目且高级。
后备厢门是向右的侧开设计，在没有电动尾门的情况下，这种侧开的设计使用起来更方便一些，而且侧开门也同样算是越野SUV的标配。
内饰科技感十足
进入车内，多功能粗壮扶手如手臂般给予坚实的守护，既可成为储物空间，又可成为坚固扶手；14.6英寸无界互联屏，凸显质感和视觉美感，巨幕换挡屏真正实现换挡不低头，驾驶更安全，内饰风格整体呈现出硬派与科技交融的独特质感。
主驾前方是一个12.3英寸的液晶仪表，旁边是一个14.6英寸的中控大屏。该车还配有9英寸的W-HUD抬头显示，可以自由调节高度、亮度等。
12.3英寸全彩液晶仪表采用新界面UI，科技感十足，显示车速表、燃油表、水温表、档位信息、行驶里程信息，续航里程、油耗信息、换挡指示、胎压信息、智能驾驶信息。仪表模式提供经典、指引、机械、越野四套主题显示模式。提升车辆整体科技感与行驶质感，用户可根据个人喜好在中控大屏中的系统设置中自由切换仪表风格，最佳目视角度便于驾驶员轻松读取行车信息；
14.6英寸全彩液晶中控屏的分辨率是1920*1080，集成丰富娱乐及行车功能设置，支持人机互动，让驾驶充满乐趣。支持FM/AM、音视频播放、蓝牙、音量随速、Wi-Fi、Wi-Fi热点、倒车影像显示、电子手册、智驾助手、在线音乐、报警音提示、智能语音提醒、空调控制及显示、导航、DTS、实时交通、FOTA、品牌扬声器、集成USB处理器、百兆以太网、本地+云端语音识别、多屏互动、功能安全。功能更加强大、灵活、高清晰的色彩满足不同人群的个性化需求，及时为驾驶者提供车辆状态信息，给驾驶者带来更安全更轻松更愉快的驾乘感受。
哈弗猛龙配备同级少有的W-HUD抬头显示，充满未来科技感。通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、导航、报警等行车信息，成像尺寸9英寸，投影距离约2.4m，具有4向可调，亮度手自动调节，高度调节，旋转调节，显示内容自定义等人性化功能。减少驾驶者因低头或视线转移而带来的安全隐患，成像效果提升炫彩科技质感；同时具有雪地模式（字体呈蓝色），能够适应更多场景。
在座椅方面，前排座椅深度486mm，宽度496mm，采用PVC背覆海绵，搭配仿皮材质，触感、型面完美贴合人体脊柱，乘坐起来还是蛮舒适的，包裹性也不错，有着一定的运动感。座椅通风、加热及腰托（顶配标配通风，主驾标配腰托）也没有缺席，支持三档加热调节，可以独立设置座椅加热温度。
在舒适空间方面，整车尺寸4800mm(外挂备胎)/4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm，是可城市、可越野的黄金尺寸，2738mm的轴距为车内的每一位乘客营造出宽适、充裕的出行空间，让用户在每一次户外出行的路上，都能尽情享受无拘无束、舒适惬意的美好时光。
在储物空间上，全车44处丰富储物空间，轻松容纳各种出行用品，让出行更加惬意从容。
同时，后备厢常规容积586L，后排座椅放倒，后备箱最大空间达1404L，装载空间更大，更实用。
动力表现强悍，让越野更有底气
哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，能够实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。
该车综合功率282kW，综合扭矩750N•m。该车有两种电池规格可以选择，一个是19.09kWh的版本，WLTC的续航是81km，WLTC的馈电油耗是5.98L/100km，综合油耗是1.68L/100km。另一个是27.54kWh的版本，WLTC的续航是115km，WLTC的馈电油耗是6.09L/100km，综合油耗是1.15L/100km。作为一台有越野属性的车，它还可以做到这么低的油耗，十分难得。
智能四驱电混技术Hi4可以说是哈弗猛龙最大的亮点。基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况的效率发挥到极致，结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
哈弗猛龙有三种动力模式，第一种是纯电模式，开启此模式后，仪表上的动力模式显示为纯电（蓝色）。发动机不会自动启动，车辆完全使用电机进行驱动，可实现零油耗及零排放。
第二种是纯电优先模式，开启此模式后，仪表上的动力模式显示为纯电（绿色）。当动力电池电量充足时，优先使用纯电驱动，急加速时发动机会自动启动以提供更大的驱动力。当动力电池电量不足时，发动机会自动启动以维持动力电池电量。
第三种是智能混动模式，开启此模式后，仪表上的动力模式显示为混动。该模式下采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，让整车实现更低能耗和更长续航。
值得一提的是，哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，让车辆拥有更强的脱困性能；同时，配合7种驾驶模式，实现雪地、沙地、泥地等全地形驰骋，让越野更有底气。
总结
哈弗猛龙无论从外观、内饰还是动力表现，都是一款不错的越野车。哈弗猛龙作为“新能源越野SUV普及者”，凭借越野更省油、个性又潮流、舒适又智能、安全更可靠等全面的产品优势，将开启新能源越野的全民时代，让越野不再小众。
而且值得一提的是，哈弗猛龙20万以内的售价是十分吸引消费者的。当前20万内新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源轻越野SUV为主，无法满足用户更加硬核的出行需求。哈弗猛龙的到来，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化，从而填补20万内新能源越野SUV市场空白。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
