新浪科技讯 北京时间2月6日上午消息，无人机和机场通常是“水火不相容”，但这种比喻不适于形容亚特兰大的航空枢纽。该市已与3DR、Autodesk和工程公司阿特金斯(Atkins)达成伙伴关系，将无人机测绘哈兹菲尔德-杰克逊国际机场作为扩建计划的一部分。工作重点是运用3DR自主数据采集技术进行现场扫描。无人机可以在远离客机的位置捕捉二维拼接和三维点扫描，在年均旅客超过一亿人次的世界最繁忙机场，飞机起降自如，丝毫不受无人机影响，这绝非易事。
如果说有什么困难的话，最大的挑战是如何取得联邦民航局(FAA)监管部门的批准，要知道他们往往紧张过度。现场扫描让FAA相信测绘无人机不会伤人，但审批还要求无人机操作员与空管保持联系，并服从后者的管制。
这项努力应该很快就会得到回报。地图和模型会帮助拆除旧有建筑，并辅助替代品的早期设计。同时，3DR公司希望他们获得FAA许可的经历有助于其他商业无人机装备提供商引以为鉴。该公司最近出版了一些学习工具，可以让其他公司多个帮手，使类似项目快速实现规模化。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 5年投入200亿打造飞行汽车！长安汽车布局万亿“低空”市场
- 英伟达涉嫌违反反垄断法 市场监管总局依法决定立案调查
- 上海敲定5G-A发展目标：到2026年发展500万用户，建设3.2万个3CC基站
- 中国电信注资10亿成立天通卫星科技公司，将推动卫星通信手机向3000元下探
- 上汽今年销量或会被比亚迪反超，痛失18年“中国车企销量冠军”
- 英特尔CEO基辛格名为退休，实为被董事会赶下台？
- 华为申请多枚鸿蒙办公商标，涉及办公用品等多个领域
- “数智化”登顶《咬文嚼字》十大流行语，数智技术应用深入人心
- IDC预计：2028年AI基础设施支出将超1000亿美元
- 韩系动力电池装机量下挫，三大厂商市占率降至17.2%，落后宁王比亚迪
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
