共享单车正在从楚汉相争走向一家独霸？

共享单车自走进公众视野以来便以行业激战的形象示人，除了ofo、摩拜两大势力，还有小蓝单车、hellobike等众多小势力单位。然而进入到2017年以来，ofo、摩拜楚汉相争的局势却正在被打破，各大权威数据报告均显示楚汉相争正在走向ofo一家独霸。

2017年3月，iiMedia艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》报告显示，ofo在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍。

2017年4月，Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，ofo新增用户451.1万，排名第一。

2017年4月，猎豹数据《2017一季度中国app排行榜》显示，2017一季度中国共享单车APP排行榜ofo排名第一。

2017年4月，易观智库《2016年中国互联网单车租赁市场专题研究报告》显示，ofo以62.1%次月留存率领先摩拜的51.9%。

2017年5月，艾瑞最新周度数据（5.8-5.14）显示，ofo周度日均独立用户达439.82万，排名行业第一。

2017年6月，极光大数据《2017年4月App风云榜》显示，共享单车领域由ofo以4.04%的渗透率位居榜首，领先摩拜的渗透率3.87%，稳居第一。

共享单车呈爆发式增长，ofo在五大层面一枝独秀

据2017年3月iiMedia艾媒的《2017Q1中国共享单车市场研究》报告显示，2016年共享单车市场规模达12.3亿元，预计到2017年中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%，2017年用户规模将达2.09亿人。从数据来看，共享单车当前正处于高速的增长期，而多方数据也表明ofo正在五大层面展现出一枝独秀的领先地位。

一、用户增长速度最快

共享单车其实是一个移动广告，当你潇洒地骑行在大街小巷时，你在不经意间便成为了所有人的焦点，而焦点的出现必然会吸引更多用户争相体验共享单车，所以说用户数量增速越快，共享单车的魅力也就越大。

据2017年4月Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，ofo月活用户环比增速连续7个月超越摩拜，3月ofo月活用户环比增速169.4%，远超摩拜的71%，约为摩拜的2.4倍。而极光大数据《2017年4月App风云榜》显示，ofo新增用户1830万，排名61，远远领先于摩拜（710万，排名182），ofo新增用户数远超摩拜达1120万，为摩拜单车的近2.6倍。

从用户增速来看，ofo已经遥遥领先，接近2倍的环比增速足以说明ofo未来将进一步加速对市场的割据。

二、市场渗透率最高

如何确认共享单车的软实力，市场渗透率无疑是十分重要的参考指标，市场渗透率代表了用户的认知程度并反应了潜在用户的使用需求。本月，由权威数据机构极光大数据发布的《2017年4月App风云榜》显示，微信、QQ、支付宝分别摘取了App市场渗透率榜单前三甲，ofo排名第86位，比摩拜排名领先3个位次，并且排在美团外卖、百度糯米、搜狗搜索等热门App之前。而在共享单车领域，ofo以4.04%的渗透率位居榜首，领先摩拜的渗透率3.87%，稳居第一。

另据猎豹智库《2017一季度中国app排行榜》显示，2017年一季度中国共享单车APP排行榜ofo排名共享单车第一，活跃渗透率0.523%。

可见，共享单车的认知度已经达到一个比较可观的水平，而在这个水平上，使用更轻松、骑行更轻松的ofo似已经牢牢地抓住了用户的需求，正在逐渐成为用户骑行的单车首选。

三、用户日均使用次数最多

共享单车的出现不仅改变了人们的出行习惯，更改变了人们的对短途出行的理解。无论是5分钟还是半小时，共享单车无疑已经成为了一种与用户形影不离的交通工具，一天多次使用共享单车已经成为了绝大多数用户的日常。

据艾瑞最新周度数据（5.8-5.14）显示，ofo单个用户平均周度总使用次数为14.29次，是摩拜单车单个用户周总使用次数近2倍。很显然，ofo的用户使用频次已经达到一个相当高的水平。而在单个用户平均单日使用次数方面，ofo为5.82次，摩拜为3.91次，ofo是摩拜的近1.5倍。

再来看总量，ofo周度日均独立用户达439.82万，摩拜周度日均独立用户数为416.97万人。同时，ofo用户周度日均总使用次数高达2561.13万次，摩拜为1630.98万次。在独立用户和日均总使用次数方面，ofo均超越摩拜一倍多，用户的偏好已经显而易见。

总的来说，比起摩拜等其他类型的共享单车，ofo整体的用户都呈现更高频的、更强的使用粘性。

四、城市覆盖率最高

覆盖率是考量一款共享单车满足用户需求的重要指标，覆盖率越高，用户便能在更多的位置用到单车，无论是偏僻的公交站还是人来人往的公园。

据iiMedia艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》报告显示，ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍。这就说明，ofo的用户可以在更短的时间和更短的距离内获取单车，数量上的优势是共享单车满足用户随机需求的保证，而且高覆盖率为ofo用户营造了更好的用车环境。

据最新公开数据，ofo已经中国，以及美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦4个海外国家覆盖了120个城市，摩拜布局了90座城市，海外仅布局了新加坡。

五、用户满意度最高

消费者满意度是一项最直观的数据，它直接反应了企业的综合实力，也就是说，消费者满意度高表明产品深受消费者欢迎和喜爱。

2017年3月发布的iiMedia艾媒报告显示，在用户品牌选择偏好上，ofo以40.8%的用户偏好占比位居第一，摩拜单车(36.5%)及小鸣单车(24.1%)分列二、三位；在用户满意度排行中，ofo以最高分9.3的满意度排名行业第一，摩拜单车和小白单车位列二三名。

由此看来，在用户的满意度和使用偏好上，ofo都已经呈现出一枝独秀。

成功绝非偶然，ofo破局有方

从各大权威机构发布的权威数据来看，ofo稳坐行业第一已成定局，而且ofo还拥有更快的用户增长速度，正在进一步拉大与行业其他平台的差距。任何成功的背后都绝非偶然，ofo能够逐渐成为行业的领头羊，也是多方因素促成。

一、资本青睐，ofo弹药充足

今天共享单车的战争激烈程度绝不亚于当年的打车大战，而要成为行业最终的赢家，充足的弹药不可避免。从目前行业的融资情况来看，ofo获得的融资最多已累计超过6.5亿美元，也受到众多知名投资机构所亲睐。

2016年9月，ofo陆续获得了唯猎资本、东方弘道、金沙江创投、真格基金、天使投资人王刚、经纬中国的投资。

2016年10月10日，ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及 Coatue、小米、顺为、中信产业基金领投，元璟资本、Yuri Milner、以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的C2轮投资。

2017年3月1日，ofo宣布获得行业单笔最高的4.5亿美元D轮融资，DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

2017年4月22日，ofo宣布获蚂蚁金服战略投资，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，共同推进无现金社会建设。

毫无疑问，ofo已经成为了资本领域万人捧的明星。而这些，正是ofo不断前进的重要动力来源，也是对ofo产品服务、战略运营优势的的认可。

二、轻资本运营+供应链产能优势

作为共享单车服务的核心基础，车本身就成为一个最核心的硬件产品。对于共享单车硬件产品的理解不同，ofo选择与传统自行车厂合作，只连接车、不生产车，摩拜则选择自己造车。这一硬件产品运营的差异化，也奠定了竞争的最终走势。

中国是全球自行车制造大国，占据全球80%的生产总量。而且，作为百年产业，自行车设计工艺、生产工艺等环节，已经非常成熟，算是非常标准化的产品。ofo延续了中国自行车工艺，采用更标准化的产品；摩拜则是另行设计和制造，意在非标准化产品，不免有些设计过度。

行业公开数据显示，摩拜早起造车的单价成本在3000元每辆，后期lite版本将至1800元每辆；ofo单车成本则在300元每辆左右。从单车硬件成本上，ofo单车成本比摩拜最便宜的单车成本要低5倍，这意味着摩拜造1辆车，ofo可以造6辆车。在同样资本注入硬件产品、投放同一个城市时，ofo与摩拜在同一单位地域的覆盖密度6：1。

共享单车服务的本质是满足大众出行需求，而大众看重共享单车的除了无桩共享外，更看重的是能否随时随地有车可骑，这时候就看哪个平台能更密集地覆盖一座城市。当然，这要还要看哪家平台的产能更大、更快。

供应链产能方面，ofo与富士达、飞鸽、凤凰等多家知名传统自行车厂商达成战略合作，占据了整个共享单车行业70%的产能，这也是ofo为什么能更快速地布局更多城市，以及在城市中快速提升车辆覆盖的密集度，满足更多用户的高频出行需求。

可以说，占据单车成本、供应链产能优势的ofo，可以更轻、更快的扩张，摩拜则是被重资产包袱拖累，且更多依赖造车资本的注入。

三、ofo更重视用户体验

诚然，如果不能让用户满意，那么产品就是失败的。从共享单车的各个方面来看，用户最关注的无疑是骑行体验和能否随时随地用车，而ofo的骑行体验和城市覆盖密度也走在了行业的最前面。

除了骑行体验和覆盖密度，ofo也一直在降低行业用户使用共享单车的押金门槛，主动行业走向信用授权免押金的“信用解锁”新时代。目前，ofo已与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作，并在上海、杭州、广州先后推出信用免押金服务。另外，ofo还与中信银行达成战略合作，推出联名卡用户可免押金服务。

创新是驱动力，共享单车楚汉相争走向一家独霸

然而，当前的ofo并未因为自己成为行业第一而停止了前进步伐，ofo将继续拓宽自己的共享单车梦想，为行业带来更多革命性的改变。

一、科技推动行业变革，ofo要带领行业走向未来单车时代

最新，ofo又发布了由百年品牌“凤凰”生产的“公主车”，专为女性量身定做。新车在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计，首次采用金属和仿皮革设计元素，设计造型别具一格，在实用性上充分考虑女性用户的需求。据悉，该车型已率先在北京、上海地区投入使用，首批投放1万辆。ofo首次推出针对特定人群的单车硬件产品，也正式开启了共享单车行业差异化人群的竞争序幕。

除公主车外，ofo之前也合作创新出多款车型，ofo Curve、ofo L1、OfO肌肉车、双梁异型车、云飞电单车、后街mini等10余款车型已经构成了ofo庞大的单车家族，每一款都深受用户喜爱。

不止单车产品创新，ofo还积极推动行业科技创新。今年，ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。与北斗导航战略合作，推动行业采用基于中国卫星导航高精尖技术的定位技术标准。

从变化多端的车型到物联网技术的嵌入，再到定位技术的革新，ofo正在打造一个难以想象的共享单车帝国，而这样的创新之路正是共享单车行业的未来发展趋势，如此看来，ofo正在将行业带向全新发展阶段。

二、加速全球化，打造整个公共交通生态圈

“在未来，ofo 希望让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车，随时随地有车骑，满足短途代步的需求。”这是ofo的企业愿景，也是未来公共交通的一大生态蓝图，即所有的单车都能共享，短途联通变得异常简单。

与此同时，ofo的全球化野心有目共睹，它期望的自行车交通生态正在变成现实。ofo已经与支付宝、滴滴出行、高德地图等打通，服务更多人群。

目前，ofo全球已连接超600万辆单车，为全球120座城市上亿用户提供超10亿次出行服务，已成为全球最大、估值最高的共享单车平台。

“自行车是最伟大的交通工具”，这是ofo创始人戴威当年感触最深时发出的感慨。

这是一件不简单的事，但ofo已经迈开脚步，作为行业领导者，ofo深知要想变得伟大，就必须像苹果一样专注创造不一样的东西，而公共交通生态圈的打造正是它的终极目标。

总体而言，从今年的众多第三方权威数据来看，ofo确实已经当之无愧成为行业老大，并且遥遥领先。而随着ofo在用户增长速度的越发迅猛，共享单车行业也将真正从此前的ofo、摩拜楚汉相争走向ofo一家独霸。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。