最近正好看到有人在问一个问题——滴滴现在是不是不行了？现在滴滴的师傅还能不能挣到钱？
其实，现在滴滴的师傅能不能挣到钱，或者说还行不行了这样的问题，我们可以换个维度来看。
首先需要指出这个问题的潜台词——能不能挣到“大”钱，或者起码与我们大多数人的认知水平保持一致，不然一天哪怕只挣一块钱，也算挣钱不是。
换个维度，做一个事情有没有“大”钱赚，其实很大程度上要看这个市场现在是处于买方市场还是个卖方市场。前两年，滴滴是卖方市场，所以滴车师傅们都转到了钱；现在，市场变了，变成买方市场了，所以钱不好赚了。为啥这么说？
很容易理解，前两年滴滴正独处于出行领域的风口上，大家都被出行难憋坏了，滴滴一出现，很大程度上释放了大家的这股“怨气”，确实方便啊。更重要的是，当时补贴也多，打车够便宜，这两个因素同时起作用，于是愿意打车的人一波又一波，不怕没人打，就怕车不够。于是司机师傅们“躺着”就把钱赚了。
现在形势可以说完全变了。一方面，滴滴因为一些运营上的原因，服务体验越来越差，司机挑着单子接，大大伤害了用户的感情。当然也有很多政策上的原因，司机数量越来越少，用户打车越来越难。滴滴曾经引以为傲干掉的“出行难”问题，反而又成了滴滴自己埋葬自己的“坟墓”。
不过，这其实还不是最关键的原因。卖方市场之所以能被迅速打破，其实还是要归咎于滴滴这个“事物”之于人的出行需求来说，是个可替代品，而非互补品。是的，共享单车等新的“替代品”出现了，并且在出行的体验和性价比（遍地免费骑行）上如同滴滴刚出现时一样，滴滴构筑的本就不怎么坚实的“卖方市场”就迅速被打破了。
而有意思的是，替代品的价格和需求是成反比的，所以需求少了，价格就上升了，这正是你现在看到的滴滴的现状，打不到车，打车费还更贵了。最后，用户跑了，司机也开始跑了，大家必然都是“用脚投票”的。你看，这不是赤果果的恶性循环，找屎吗？
其实，现在火热的共享单车，未来也面临同样的“困境”，共享单车也一样是可替代品嘛，你没看现在共享电动车、共享汽车又都来了吗？
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