长时间里,中国面临缺芯少魂的尴尬,“芯”是指芯片,“魂”是指操作系统。现在这种局面正慢慢被打破,在移动芯片方面,中国企业取得了一定的突破,华为的旗舰手机,就在用自己的处理器。在操作系统方面,阿里巴巴旗下的移动操作系统YunOS突出重围,其市场份额仅次于谷歌安卓、苹果iOS,排在全球第三。
YunOS不仅应用于智能手机、可穿戴设备等,还不断拓宽应用范围。比如,在汽车领域,YunOS与上汽合作,推动智能汽车产业化。从此,汽车不仅奔跑在公路上,也奔跑在互联网上。荣威RX5,便是全球首款量产的互联网汽车,上市三个月订单突破10万辆。
阿里巴巴并不满足于现有成绩,3月29日,阿里巴巴在深圳发布YunOS Carware智能车载操作系统,这一车载系统将支持HUD、车机、行车记录仪和智能后视镜等多种终端。阿里巴巴认为,中国是全球最大的汽车市场,但汽车市场传统拼硬件模式走到今天,面临一个困局,并不能给消费者差异化体验,也无法满足消费者的期待。消费者渴望更多的智能与交互,满足消费者在些方面的需求,十分关键。YunOS Carware智能车载操作系统,有望满足存量汽车市场用户在车内场景下的智能体验。
去过,智能汽车叫喊很久,但遭遇落地难题。智能汽车要想破局,解决交互方式,是迈不过的一道坎。YunOS Carware为汽车提供智能车载解决方案,让汽车智能化,让语音交互取代手动操作,成为主要交互方式。YunOS还要让存量汽车智能升级,YunOS互联网汽车智能终端部负责人侯剑宣布,将推出“准前装”智行计划,解决存量汽车智能升级问题。
没有强大的生态支持,再好的操作系统,也会黯然失色。阿里巴巴怎么解决这个问题,记者了解到,YunOS Carware在生态方面,展现出了强大的吸引力,发布会吸引了中国电信、高德、阿里汽车、虾米音乐、喜马拉雅、天之眼、思必驰、途虎养车等300多家合作伙伴到场。文/徐上峰
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