台湾复兴航空宣布解散 公司经历了什么？为什么要解散？

据台湾“中时电子报”报道，继提出停飞一天的申请后，台湾复兴航空11月22日召开临时董事会，决定全面停航并解散公司。据悉，公司下一步将召开股东会，股东会通过后就会向证交所申请下市。成立65年的复兴航空即将走入历史。

散伙

复兴航空创立于1951年，是台湾第一家民营航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。如今导致全面停航乃至公司解散的最直接原因，是一笔约23亿元(新台币，下同)的海外可转换公司债29日到期，面临巨大赎回压力。

复兴航空董事长林明升此前一直都在筹措资金，希望能度过“钱关”。但相关人士透露，大环境太差，两岸线、国际线都赔钱，就算过了这关，复兴航空营运也难有起色，所以建议不再“拗”。林明升介绍，复兴航空2015年实际运营亏损额超过20亿元，2016年截至10月底亏损约27亿元。

复兴航空于21日下午无预警宣布22日全面停航一天，令台湾航空界及乘客震惊错愕。林明升强调，无预警宣布停航，是怕相关消息影响机组人员的情绪，保障乘客安全。复兴航空确定解散，预估后续将有10万人次旅客行程受影响。22日下午2时，复兴航空召开记者会，对外说明包括员工安置、旅客处理等后续事宜。

辉煌

从2011年11月上市到停航，复兴航空只用了5年。挂牌上市、引进私募资金、购入广体客机，复兴航空曾被视为台湾航空新星，“5年内飞遍亚洲主要城市”的旗号显得格外诱人。

当时的复兴目光非常长远。早在2013年时，其负责人就呼吁台湾3家航空共组廉航抢抓机遇，完全顺应了近年廉航崛起趋势。

此外，值得一提的是，复兴航空最早创办于上世纪50年代，几位创办人都身世显赫。创办人之一戴安国，生父是戴季陶，义父是蒋介石。另一位创办人陈文宽，曾亲自驾驶行政专机载送过蒋介石、孙科、戴笠、宋子文和蒋经国等高官。

如今，风光俱已矣。位列台湾第三大航空公司的复兴以及传奇故事，就此画上休止符。从气势如日中天，到转衰落幕，令人不胜唏嘘。

原因

复兴航空留在民众脑海中的最深印象，非两次空难莫属。2014年7月，复兴航空由高雄飞往马公时，因天气不佳，重飞失败后坠毁，死亡48人;2015年2月，复兴航空时隔半年后再爆空难，死亡43人。两次空难后，公司元气大伤，在2014年度航空公司安全排行上位列十大“最危险航空”之一。

牌子蒙尘，口碑不佳，对仰赖现金流的航空业来说几乎是致命性的，想维持现状都难。复兴航空除了金门航线外，其他路线几乎都是赔钱的。管理团队只得缩减规模、变卖转投资，甚至被迫放弃廉航梦。同时，复兴航空的两岸航线占所有营运的四成，主要都是飞大陆的二线城市，旅客也多以个人游居多。然而今年两岸观光市场急冻，陆客赴台观光数量几乎只有往年三成。有人说，陆客退烧可说是压垮复兴航空的“最后一根稻草”。此外，有观点认为，油价回升、美元走高、全球航空市场走低以及台湾交通市场的发展(台湾高铁)，也是造成复兴航空散伙的重要原因。

但不管如何，复兴解散投下的震撼弹还在岛内发酵。台湾民航管理部门22日表示，将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示，复兴航空停航一事从未报告，其以无预警方式停航，严重影响旅客权益，会依相关法规裁罚。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。