“百公里加速：2.7s！”
“最高时速：313km／h！”
“在德国纽博格林北环赛道创造7分05秒12的最快电动汽车圈速！”
“在法国PAUL RICARD赛道以1分52秒刷新最快电动汽车圈速！”
北京时间11月21日，蔚来汽车（NEXTEV）在英国伦敦正式首发亮相。
如此卓越的成绩，很难想象是由一家初创于2014年的创业公司研发取得的。作为一家全球性创新企业，蔚来汽车（NEXTEV）从事高性能智能电动汽车研发，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金创立，其中包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本。其布局有：上海-全球总部与研发中心，圣何塞–智能网联研发总部，慕尼黑-造型设计中心，伦敦–极限性能研发中心。各个中心有其独特的战略作用，形成全球化的产业布局。
蔚来汽车已经组建成型了一支国际化团队，拥有上百位国际研发设计人员，他们来自于近20个国家和地区，拥有曾任职宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的资深技术及管理背景，员工总数超过2000人。
本次在伦敦的汽车发布会，是蔚来汽车第一款产品的首秀。蔚来 NIO eP9搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的强大动力。采用了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置。全碳纤维车架底盘，全碳纤维复合型车身，达到国际汽联LMP1级别赛车的安全标准。
在续航方面，NIO eP9采用弹匣式可换电池系统，使用777伏高压电池组，配备两块锂电池，间接水冷散热，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。
先来段视频感受下速度。
根据蔚来汽车的规划，这款电动超跑首期只会限量生产6辆，它们不会对外销售，而是分配给包括李斌、腾讯马化腾、小米雷军、京东刘强东、车和家李想、高瓴资本张磊在内的6位蔚来汽车创始投资人。
制造eP9这样一辆完全为赛道而生，而且不可能大规模生产、销售超跑，蔚来汽车是有怎样的目的呢？
创始人兼董事长李斌先生是这样说的“并不是说做这个车的目的是怎样，造车肯定是先从最高性能做起，特斯拉一开始也是这么做的。我们一开始做赛道这种赛车，然后做超跑，最后再往下做量产之类的，这中间有很多技术是相通的。”
目前，从对李斌的采访中的得知，蔚来汽车真正面向大众的电动车基本研发完成，已经进入开模阶段，进展顺利。但是我们了解到，除了特斯拉以外，2019年起，大众、奥迪、通用、福特都将在中国大量投放新能源汽车。2021年起，不完全的自动驾驶技术将在量产车上普及。而且中国也将于2019年左右停止对电动车的现金补贴，这意味着蔚来汽车，将不仅仅在公平环境下与传统汽油车竞争，还要与汽车巨头的新能源汽车抢夺市场，所以，留给蔚来汽车的时间是不多的。
那么，蔚来汽车最终要量产的电动车有哪些优势？“特斯拉的车只讲性能，总体用户体验还是可以改进的，包括制造的质量、服务的优化等很多地方都可以改进。我们应该会比他们做得好，我们的目标也是比他们做得好。李想之前写了一篇特别长的吐槽文章，就讲特斯拉其实像是给加州用户量身打造的，包括加州基本不怎么下雨，所以特斯拉对下雨的情况考虑得就太少。”
从李斌先生的采访中，我们可以得知，蔚来汽车追求的绝不仅仅是卓越的设计和技术，还要有绝佳的用户体验，在细节上体现对使用者的关怀，“创造用户拥有汽车的感动。”这才是蔚来汽车的最终目标。
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