文/刘照慧(执惠旅游联合创始人,亿欧网专家顾问)
近日澳大利亚著名旅游交通路线方案搜索引擎Rome2rio的联合创始人Michael Cameron写了一篇文章发布在Tnooz上,文章标题是《Trying to get a handle on 5 years of consumer travel startups》,环球旅讯做了翻译转载,《过去五年B2C旅游创业公司表现如何?》。Michael Cameron通过对82家在线旅游创业公司的网站流量、APP下载量、融资情况及流量来源进行了分析,核心观点如下(环球旅讯有详细翻译,我只做评论,不再赘述):
1、 获得消费者关注很难;
2、 获得关注需要时间;
3、地面交通占主导地位;
4、旅行指南服务表现良好;
5、目的地旅游和活动公司流量不高;
6、巴西增长迅速;
7、直接流量和搜索引擎优化很关键;
8、Hipmunk保持增长;
9、Roadtrippers利用社交媒体获得增长;
10、2011年和2012年呈爆发式增长;
11、这些公司的总融资额为32.27亿美元,月度访问量和APP下载量为1.2亿次。
我认为这篇文章数据极具价值也很有警示意义,近两年在线旅游掀起一股创业热潮,各种创业公司如雨后春笋般涌现出来,从机票、酒店、工具、攻略、租车、出境游、周边游、目的地旅游到旅游社交,数不胜数。据统计, 2006-2014年,旅游行业共计发生融资事件215起;尤其是移动互联网兴起后,投资事件急剧增长,不完全统计旅游行业融资金额超过250亿元RMB,2014年甚至超过了120亿元,这样的数据让人会联想到“疯狂”、“泡沫”等词。但消费升级带来的产业升级,移动技术变革带来的产业浪潮,人们日益旺盛的旅游需求真的是如此脆弱吗?我认为不能简单的看待这个问题,不过通过这些数据分析反观国内在线旅游创业情况似乎的确如此,再加上行业巨头的激烈价格战,让小创业者们不寒而栗,也乱花渐欲迷人眼,看不清楚行业趋势和前景。
一、在线旅游增速依旧,标准产品领域巨头B2C仍有竞争力
据最近陆续公布的几家在线旅游公司的财报,携程2014年Q3(下同)净营收21亿元,同比增长38%。去哪儿总营收5亿人民币,增长107%;途牛为85%;除艺龙最差,同比增长仅为2%外,三家公司都保持了30%以上的增长速度。即使拿相对标准化的酒店来看,携程Q3酒店预订量同比增69%,环比增26%。去哪儿酒店营收1.117亿人民币(直销占比51%),同比98%。艺龙三季度的酒店预订量为940万间夜,同比去年三季度的770万间夜,增长速度为22%。酒店是除机票外最为标准化的产品了,但仍能保持高速增长,除了中国30万酒店的标准化差,连锁酒店发展落后外,还有一个重要的原因是中国在线渗透率低,酒店对OTA渠道依赖严重,酒店毛利相对不低,且既有OTA平台标准化好做(15%,或者说积重难返),这也是为什么艺龙死守酒店不撒手的原因(或者可以说是最后的稻草了)。
二、营销费用高企,流量困境,小B2C请绕道
其实在这样的增长背后我们还应该注意的是投入几何?到底拿什么代价换来的? 答案是巨额营销费用,或者流量获取成本或用户获取成本。2014年Q3携程的销售和市场营销费用为9700万美元(接近6亿人民币);去哪儿Q3的市场营销费用为2.6亿元人民币。前三个季度,去哪儿仅仅付给百度搜索的费用就达到了4.5亿元。途牛Q3的市场费用为1.2亿元,看看途牛上市后的营销攻势就明白了,冠名《非诚勿扰》、林志颖父子铺天盖地的嗲声,还有地铁户外的漫天广告。而另一家非上市公司的同程1元门票战役及最近与途牛两家CEO亲笔战斗檄文的较量都能看到这种竞争的激烈和残酷。美国会好一些吗?也不是,去年全球最大的OTA Priceline仅仅投给Google的营销费用就高达15亿美元,而旅游App获取用户的成本早超过20元一个,成交成本也高达千元,下表显示国外这些创业公司APP用户获取成本高达37美元一个,作为低频应用,旅游APP已死的说法已经不是第一次传出了。所以仅盯着线上的B2C创业公司没有希望胜出,仅盯着标准产品的B2C创业公司更活不到明天,今年环球旅讯峰会上,今日资本徐新曾拿京东投资的今夜酒店特价举例,“携程一起量,也不行”,在线旅游创业出路何在?
三、休闲度假领域是机会、走细分、O2O是出路
其实,即使巨头拿高额营销费用砸出来的增长现象也应该分开来看,比如休闲度假市场的增长,携程Q3跟团游和自助游的预定量同比增加了52%,收入同比增12%,环比增74%;途牛跟团游增长89%、自助游增长81%。由于中国门票市场极低的渗透率极低(远低于酒店和机票),据预测,2014年国内休闲旅游的渗透率约9.6%。线上预订的规模为430亿元。未来三年,线上的复合增长率为35.6%。小创业公司不要试图在标准化产品(酒店、机票、门票)中寻找机会了,微乎其微,更不要动不动就要干出一个大平台,通吃一切了,在线旅游大平台格局已定,携程、去哪儿已分天下,途牛、同程、驴妈妈二线守候、艺龙没落贵族,去啊虎视眈眈,美团随时都是一匹黑马。中国的创业永远都是一窝蜂,哪人多去哪儿,比如你在加油站附近开一家便利店,我也开一家,最后发现一个加油站边一堆便利店,而不是我开家饭店,他开个咖啡馆,直到把一个领域搞成红海才罢休。
在线旅游创业者们可以尝试走细分、做巨头不愿意做的事,看不上的事,抓住旅游的本质,把线下服务做好,巨头线上是无敌的,线下的休闲度假游领域的服务却无法细致标准化,而这恰恰是创业者的机会,线上线下的结合,旅游O2O可以说是唯一的出路,执惠旅游愿意跟大家一同探路,愿与众多在线旅游创业小伙伴们一路同行,在线旅游B2C创业已死!O2O是新生,信不信,由你!
(附:环球旅讯翻译表格并致谢)
声明:请尊重原创,转载文章,请务必注明一下信息:“本文作者刘照慧,旅游O2O第一自媒体,执惠旅游联合创始人;个人微信号liuzhao-hui,微信公众号“刘照慧”,欢迎关注,添加时请注明 [姓名+单位+职位] 方便备注,十分感谢!”
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 美媒聚焦比亚迪“副业”:电子代工助力苹果,下个大计划瞄准AI机器人
- 微信零钱通新政策:银行卡转入资金提现免手续费引热议
- 消息称塔塔集团将收购和硕印度iPhone代工厂60%股份 并接管日常运营
- 苹果揭秘自研芯片成功之道:领先技术与深度整合是关键
- 英伟达新一代Blackwell GPU面临过热挑战,交付延期引发市场关注
- 马斯克能否成为 AI 部部长?硅谷与白宫的联系日益紧密
- 余承东:Mate70将在26号发布,意外泄露引发关注
- 无人机“黑科技”亮相航展:全球首台低空重力测量系统引关注
- 赛力斯发布声明:未与任何伙伴联合开展人形机器人合作
- 赛力斯触及涨停,汽车整车股盘初强势拉升
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。