四月，对于驾驶来说是一种挑战。专业赛车手Andrew Comrie-Picard表示说：“下雨会使你遇到更加困难的情景。”但是在早春，过多的降水和低温会也使驾驶者遇到前所未有的有挑战性的驾驶条件。
图：2015年，梅赛德斯一级方程式车手罗斯伯格在日本大奖赛被“湿气”围绕。
Comrie-Picard，是一个有20年在森林，沙漠，和世界各地的冰雪中进行越野赛事的人，他知道当驾驶条件不理想的时候该怎么办。以下是他提供的一些指导，告诉读者如何在湿地上安全行驶。
1、平稳开车
Comrie-Picard 说：“行驶在水上，就像在黑冰上一样，最棘手的事情是非常难看清楚路。”所以当司机在路面打滑的时候，不要过度反应，要像赛车手一样“开过去”。
Comrie-Picard说：“专业的车手在车里是非常平静的，没有任何突然的动作。你总是在试着安全开过去。在失去牵引力的时候时刻保持汽车的平衡，并且试着把牵引力拉回来。”
当前轮没有抓地的时候，要试着控制，这意味着，司机需要考虑用多少控制力（通常情况下他们是正确的）。当你突然处在一个糟糕的牵引力下的时候，你突然控制车辆，通常情况下结果都不是你所希望的。
所以这时候原则就是：当你在驾驶的时候感到不确定，要坚持住，并且开过去。在特别的情况下，当行驶到拐角处，一个没有经验的司机会本能地想从拐角处离开，如果他们放松的话，过度的纠正可能会让他们伤得很不轻。
2、睁大你的眼睛
Comrie-Picard说：“在比赛中，我们通常寻找地平线或前面的赛道。如果你只看你三到五个车距的位置，你很难快速做出规避动作。”
睁大你的眼睛！一个可以很好地看前方的司机不仅可以察觉到问题，还有时间在遇到问题时想出逃生方法。
3、不要看你不想去的地方
Comrie-Picard说，身体是跟随眼睛的。这是一个生理上有趣和被证明的事情。如果你突然开始打滑，你刚刚看到的那棵树或路面的巨石，你几乎肯定会撞到。摩托车手非常知道这个道理：如果一个车手看到他们希望避免的东西，他们的身体，连同摩托车，都会撞过去。对于所有的司机这个道理都是相通的。
Comrie-Picard说：“如果一辆车在你前面停了下来，即使你的眼睛睁得再大，你也会盯着那辆车，这时候你会有盲区。但是，如果你盯着两车的间距，你就会开始想，我还有选择。有很多情况下，一个意外发生在我面前，我已经看到了别的地方，所以避开这个意外对我来说没问题。我曾遇到一个我后面的家伙冲撞到停在前面的车上。”
他认为这种能力是一个训练有素的有经验的赛车手所需要的，但这并不是说所有的司机都不能在正常条件下学习这种技术。
Comrie-Picard 建议司机练习看比他们通常会看的更远的地方，练习在到达障碍之前就了解它们，并绕过它们。
4. 注意你的轮胎
Comrie-Picard说：“一辆车只有四点接触道路，对于空间来说，还不到两个手掌的大小。无论车或司机如何好，一辆车最重要的部件是轮胎。”
这是很重要的，因为在早春，当大量降雨结合了低温的时候，轮胎就不工作了。当温度低于45度的时候，夏天款轮胎就不好用了。许多高配车辆的轮胎在夏天容易出问题。当路面温度很低的时候，这些轮胎有特别的抓地力。让轮胎适应你的驾驶环境是非常重要的。大多数司机都不知道轮胎的磨损可以改变其有效性。
低胎面深度，无论是在整个轮胎，或只是在内侧边缘（人们经常忽视检查），当在潮湿条件下行驶的时候，都会有非常大的影响。只有约5%的水可以通过轮胎侧面溢出。水大多时候是停留在胎面缝隙中的，但是如果这个空间因为磨损而变得有限，水有无处可去，就会停留在轮胎和道路之间，减小其抓地力。
介绍一个很好的测量深度的窍门：拿一个硬币，把它塞在轮胎胎面里，有林肯头像的那一面。如果你只看到他的头发，这样最好。但是，如果你能看到他的整个头，这说明没有足够的深度。
别忘了检查一下轮胎，不只是在外面的边缘。
5、去赛车
Comrie-Picard说：“我鼓励所有人，包括年轻人去赛车。”
他认为在那里，他们将学到优异的车辆控制，安全驾驶和其他行驶技能，可以保证他们安全的在道路上行驶。这会使他们成为更好的司机。
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