商业航空领域仍然是一个复杂而神秘的地方。毕竟，当你在边喝饮料边看电影的时候，在空中看到一架仅依靠喷气式发动机以500英里的时速飞行的飞机时，这很让人感到惊讶。
有更多飞行当中很奇怪的事情，而且大多数乘客都不知道。
下面列出来的是在飞机上乘务人员不会告诉你的事：
氧气面罩供你呼吸的时间不会很长。
黄色应急氧气面罩是每一个飞行安全简报和所有经典的飞机灾难电影的重要组成部分。 “如果飞机机舱压力降低，你座位上方的氧气面罩面板会自动打开，”安全指示上写道。 “停留在你的座位上，快速拿起离你最近的面具，然后用力下拉来开启氧气流。”
你有没有想过，当你拉下面罩时会发生什么？大多数情况下，位于每个座位上方的动作触发起会进发化学制氧反应。当机舱内的加压环境不能提供足够的可呼吸的空气时，这些发电机能及时提供额外的氧气。而大多数飞机是在5000至8000英尺的高空才开始加压。
然而，这些发电机只是为了临时供氧（通常是14至20分钟的时间内）。这是设计为了保证飞机下降到一个有可呼吸的空气的高度所耗费的时间内（大约12000英尺或以下），氧气面罩能提供足够的氧气就好了。
飞机的燃料耗尽这是有可能发生的。
2001年8月24日，越洋航空236号航班飞越大西洋时，其涡扇发动机失去了动力。从加拿大多伦多飞往里斯本葡萄牙的空中客机A330-200，油箱里的燃油耗尽了还在空中飞行，飞机上载有301名乘客和乘务人员。
该航班飞行员设法在离Azores Islands最近的机场滑行大约193英尺的距离后降落。飞机在一个紧急风车装置（被称做冲压空气涡轮或简称RAT）的帮助下安全降落。
RAT装置的动力来自于飞机与空气摩擦产生的电能，并给飞行员提供了很重要的飞行仪表和控制表面。
实际上，RAT装置不是飞机的发动机，但是，在飞行员驾驶时需要最重要的信息的时候，它确实提供了很多。
不同的型号和不同的飞机制造商飞机的RAT装置位于不同的区域。例如，在上图中可以看到，波音787型机的RAT就位于机身的腹部。另一方面，空客A340飞机的涡轮机被安装在右翼的隔室。
当你在上厕所的时候，卫生间的门不一定是真的锁上了。
飞机上的洗手间很小而且拥挤，其位置通常位于飞机的中部。然而，他们并不像你想象的那么隐蔽。大多数厕所即使被锁住了，外面的人还是可以进来。
在一些飞机上，举起了“厕所”的牌子就可以打开门了，或者是滑过位于盖下的切换开关，就这么简单。
因为很多原因，盥洗室门从外面可以锁上或打开。在紧急情况下，它可以让乘务员快速打开厕所。在其他情况下，比如起飞和着陆期间，乘客就不能使用卫生间。
所以，如果你正考虑在飞机的盥洗室调情，最好不要这样做。那些紧锁的大门都没有那么锁定。
座位上的托盘是非常脏的。
很多航空公司为了努力保持他们的机身很清洁，有很庞大的舰队，而且周转的时间短，就不会允许他们清洗每一个座位表面。这很容易让我们想到一个问题：飞机上最脏的位置是哪里？
由特聘生物学家Travelmath进行的一项研究表明，座椅靠背托盘表是细菌最多的地方。
根据这项研究，从四个不同的飞机收集的数据显示，微生物学家发现每平方英尺的盘表就聚集了2155菌落。相反，研究发现，在厕所冲水按钮上，平均每英尺仅有265个菌落。
有些飞机配备了 “尸体储存柜”。
每年有数十亿人乘坐航班，飞机在飞行的时候造成的人员伤亡这是不可避免的。尽管乘客会尽最大努力转移到最近的机场，但有时仍然是不可能的。
一旦确定乘客已经死亡，机组人员会先以一种尊重的方式把尸体存储起来，如果可能，让其他乘客离开。
如果有空间，人体可能会被放置在一排空闲的座位上或在头等舱有更宽阔空间的地方。然而，在拥挤的航班上，是不大可能有多余的空间来安置死者，此时尸体将被覆盖起来，绑成一个席位。
新加坡航空公司，经营超过100宽体长途客机组成的机队，因为装备有存储飞行过程中的死者的“尸柜”而出名。
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